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正社員
掲載予定期間:2026/4/16(木)〜2026/7/15(水)
【焼津市】部品の調達・購買◆老舗船舶用ディーゼルエンジンメーカー◆年間休日126日/残業月20h以下
■業務内容:
東証スタンダード上場、貨物船・タンカーなどに搭載される船舶用エンジンを製造しているメーカーである当社にて、主にそのエンジンを製造するための部品の調達業務を行って頂きます。
■業務詳細:
当社のエンジンはオーダーメイドのため、1点ごとの設計が異なります。
・製品設計後、担当部品の仕様確認と納期チェック
・複数の取引先に見積り依頼、価格・納期確認(交渉あり)
・発注先決定後、社内システムを通じて発注
・発注部品の納期管理
・納入品の確認、検収、支払手続き
※普段の業務は事務所が中心ですが取引先訪問や工場出向もあり:1日2~3回(主に焼津市~県内の取引先、場合によって県外もあり)
※担当部品数:一人当たり20品程度
■研修制度:
最初は業務の流れを覚えて頂くため、メンバーが業務を通じてマンツーマンで指導します。社内端末の使い方、処理の進め方、取引先の紹介と交渉方法などもレクチャーします。(研修期間3ヶ月程度)
■組織構成:
課長1名(50代)、主任2名(30代)、副主任1名(30代)、一般2名(40代・20代)、エルダー1名(60代)
■やりがい:
製品の製造を根底から支え、会社の利益にも直結する重要なお仕事です。部品単価は高額なものも多く(10万円ほど)、個人の裁量権も大きいため、成果が出たときには強い達成感を感じることが出来ます。また、納品をお願いする周辺の協力会社とも深い繋がりを持つため、見識を広げることもできます。
■魅力:
慶弔(結婚祝金、出産祝金、弔慰金)、互助会(傷病見舞金、結婚祝金、災害見舞金、餞別金)、誕生日休暇1日、メモリアル休暇1日などの充実した福利厚生を用意。年間休日も多く、ワークライフバランスが取りやすいのも魅力の1つです。
■当社について:
国内外の貨物船やタンカーに搭載される4ストローク・2ストロークエンジンや遠隔操縦装置、機関監視装置等を製造しています。次世代の取組として、有害物質を出さないガスエンジンや、機関の状態を自動診断するクラウドシステムの開発にも取り組んでいます。また、エンジン製造で保有する社内製造設備を使い、陸上用製品も製造。他社内燃機関・工作機械・印刷機械などに使われる鋳造品や免震装置、機械加工品、各種開発品も製造しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 購買、資材調達 営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 物流企画、物流管理 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 6ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:00~16:50 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:50分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細1> センタービル 住所:静岡県焼津市柳新屋670番地の6 勤務地最寄駅:東海道本線/西焼津駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 <勤務地詳細2> 中港工場 住所:静岡県焼津市中港4-3-1 勤務地最寄駅:JR東海道線/焼津駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 300万円~400万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):195,000円~250,000円 <月給> 195,000円~250,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記年収は目安の金額となります。 ※給与詳細は経験・年齢・前職の給与額を考慮し決定します。 ■昇給:年1回(4月)※2025年度実績:3.539%(10,000円程度) ■賞与:年2回(6月・12月)※2025年度実績:2.905か月分 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:当社規定による※福利厚生その他欄参照 家族手当:福利厚生その他欄参照 寮社宅:福利厚生その他欄参照 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 65歳までの雇用延長制度あり <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 職種別OJT、社外研修、各層別研修、クレーン等技能免許取得講習、社内資格取得講習 等 <その他補足> ■営業手当、地域手当、昼食手当、研修手当、財形貯蓄、従業員持株会、資金貸出制度、慶弔、互助会、永年勤続表彰、育児・介護休業制度、契約リゾート、社内イベント ■寮社宅補足:借り上げ社宅あり(自己負担5,000円~※独身者)、条件により最長8年入居可(目安:自宅より通勤が困難な者に限る) ■通勤手当補足:公共機関の場合は実費支給(月10万円まで)/車の場合は距離に応じて支給 ■家族手当補足:配偶者7,400円、第1子以降3,700円(18歳未迄) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 年末年始(8日)、GW(5日※5月)、前期夏休み(5日)、後期夏休み(6日)、有給休暇(入社6ヶ月経過後初年度10日付与※最高20日)、誕生日休暇(1日)、メモリアル休暇(1日)など |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> <業種未経験歓迎> ■必須条件: ・顧客折衝のご経験/販売のご経験がある方 ・Word・Excel等を問題なく使える方 ■歓迎条件: ・図面が読める方 ・機械加工のご経験がある方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社赤阪鉄工所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒100-0005 東京都千代田区丸の内3-4-1 新国際ビル4F |
| 事業内容 | ■事業内容: 船舶用ディーゼル機関の製造販売、諸機械器具の製造販売 当社は、漁業のまち「焼津」で、貨物船やタンカーなどの『船』に搭載される大型ディーゼルエンジンを製造している会社です。 造船業界は他メーカーと比べて露出が少ない業種ですが、『船』は現在も世界の物流の要として世界中の海で活躍しています。 そんな船の心臓部を支えるエンジンを造る当社も、間接的に世界中の人々の生活を支えているのです。 ■同社の技術開発: (1)エンジンメーカーの命題 ディーゼルエンジンは、他の内燃機関に比べ熱効率が格段に高く低燃費で、CO₂の排出量も少ないことから地球で最も優れたエンジンとして広く活用されてきました。しかし、地球環境問題が深刻さを増す今日、海運業界では従来の環境対応製品以上のGHG(温室効果ガス)削減が求められています。 一方、海上安全の向上や労働環境改善等の観点から、船舶の自動運航技術の実用化にも取り組んでいます。 当社は、脱炭素技術(GX)と自動運航技術(DX)を2つの柱として、持続可能な社会を実現すべく、日々挑戦を続けています。 (2)ネクストレベルへの進化 当社は、GHGの排出を低減させる電子制御エンジンの開発を皮切りに、既存エンジンの高効率化、水素・アンモニア・バイオメタノールなどの持続可能な燃料に対応した、次世代エンジンの開発に取り組んでいます。それと同時に、自動運航実現にも寄与すべく、AIサポートによるエンジンの常時監視システム『AE-Dr.』の構築や、セルフバックアップ機能を備えたエンジンの開発にも取り組んでいます。 これまでのエンジンメーカーの知見を集約し、これからも開発に邁進していきます。 ■同社の製品: ・舶用製品(4ストロークエンジン、2ストロークエンジン、リモートコントローラ、機関監視装置、振動/騒音低減技術、DCB形弾性軸継手) ・産業機械(鋳造品、機械加工品、各種開発品) ・潤滑油清浄装置『ネフロンシステム』 ・バイオ燃料精製事業 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.akasaka-diesel.jp/ |
| 設立 | 年1934年12月 |
| 資本金 | 1,510百万円 |
| 売上 | 7,845百万円 |
| 従業員数 | 277名 |
| 平均年齢 | 42.49歳 |
| 主要取引先 | - |
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