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正社員
【職務概要】
自動車に関する技術の基礎的な調査・研究・技術開発および試験・評価を行う総合研究機関の同社にて、自動運転・高度運転支援システムの評価技術開発をご担当頂きます。
【職務詳細】
1. 自動運転・高度支援システムに関する海外の評価技術動向の調査
2. 自動運転の標準化に関する業務
3. 自動運転に関するデータの収集・分析
4. その他 対外折衝業務、報告書作成 等
【同社について】
従来から推進されるITSや自動運転実用化に係る研究や標準化活動の支援、機能安全関連事業に加え、CASE （Connected、 Autonomous、 Shared、 Electric）、MaaS（Mobility as a Service）などのキーワードに表される100年に一度の変革期におけるモビリティやモビリティサービスの「価値（安全性、環境性に加えて社会性や経済性など）」の向上・創出に向けた新モビリティ分野の研究に挑戦します。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 305-0082 茨城県つくば市苅間2530 つくばエクスプレス「研究学園」駅より徒歩25分、車で5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：400万～900万円 月給制：月額250000円 賞与：有 昇給：有 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(6ヶ月（その間の待遇・給与に変更はなし）) ■福利厚生： 通勤手当、住居手当、寮社宅、厚生年金基金、各種手当（技能職務手当、食事手当）、住宅補助制度、共済会（貸付制度、親睦事業、慶弔関係）レジャー施設優待利用制度 ■勤務時間：9時00分～17時15分（所定労働時間7.5時間）※フレックスタイム制度有（コアタイム：10 時30 分～15 時00 分） 休憩時間：45分（12時15分～13時00分） ■喫煙情報：配属先により異なる |
| 休日・休暇 | 休日日数121日、完全週休2日制（かつ土日祝日）、有給休暇15日～15日 |
| 応募資格 | 【必須】 ・工学的な基礎知識を有すること ・ビジネスレベルの英語力を有し、英会話に堪能であること ・自動運転・運転支援システムに関する専門知識を有する方、 【尚可】 標準化活動の経験を有する方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 一般財団法人日本自動車研究所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0012 東京都港区芝大門1-1-30 日本自動車会館12F |
| 事業内容 | ■事業内容： 一般財団法人 日本自動車研究所（JARI：Japan Automobile Research Institute）は、自動車に関する総合的な研究を行い、クルマ社会の健全な進展に貢献することを使命とした試験研究機関です。 自動車技術は高度化し、自動車技術に関する研究分野は拡大をしています。それらに対応すべく、従来の自動車の安全や環境の改善の課題に加えて、地球温暖化防止のための省エネルギー化、自動車事故を未然に防ぐための予防安全、石油燃料に替わる新たなエネルギーの探索などに関する研究を実施しています。 ■事業内容： （1）基礎的な調査、研究および技術開発 （2）環境、エネルギー、安全および情報・電子技術の調査、研究および 技術開発 （3）標準化の推進および基準の設定への協力 （4）試験および評価 （5）技術協力、技術指導および人材育成 （6）情報の収集および成果の普及・啓発 （7）所要施設・設備の運用 （8）国内外の規格に基づくマネジメントシステムの審査および登録 （9）電子商取引のための共通のネットワークシステムの提供 （10）前各号に掲げるもののほか、この法人の目的を達成するために必要な事業 ■ビジョン：「社会と協力し未来を創造する研究所」 昨今、自動車業界は「100年に一度の変革期」とも言われるように、自動車はその形態と役割が多様化するとともに、自動車技術の高度化・情報化が進んできております。さらに、2050年カーボンニュートラルや事故死者ゼロという遠大な目標が掲げられている中では、産業構造も含め今後ますます変革を求められることが予想されます。 モビリティとして自動車の役割が多様化する中、当研究所は、これまでの実績による強みを活かしつつ、中立的な試験研究機関という役割を果たしていき、産官学が単独ではできない「車と社会のつながり」という領域における研究にもチャレンジしてまいります。 2020年に研究事業戦略を策定し、「環境」「安全」「新モビリティ」という新たな柱を掲げました。現状の課題解決を行いつつ、将来の社会ニーズを先読みした先進的な研究に取り組むことで、持続可能で安心・安全な車社会の実現へ貢献してまいります。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.jari.or.jp/ |
| 設立 | 年1969年4月 |
| 資本金 | 1,410百万円 |
| 売上 | 6844百万円 |
| 従業員数 | 370名 |
| 平均年齢 | 47歳 |
| 主要取引先 | - |
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