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正社員
【ミッション】
Hondaが開発を進めるZEVにおいて欠かせない、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。
～補足～
ZEV100%という目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車のキーコンポーネントである、リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたします。
特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリー関連サプライヤとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術強化を図っていきます。
栃木拠点メンバーが10名程度大阪拠点へ異動し、2025年1月から拠点稼働開始予定となります。
栃木拠点と連携し、関西拠点のバッテリー部品サプライヤや、GS ユアサとの合弁会社と密に連携を取って研究開発を進めます。
評価や検証についての業務は下記区分でお任せする予定で、大阪拠点ではデスクワークメインでご担当いただきます。
・栃木拠点：車両実装時の評価・検証 ※量産が近づきましたらある程度の頻度で出張が発生する予定です。
・Honda・GS Yuasa EV Battery R&D（京都）：量産前の開発段階での評価・検証 ※週に数回出張予定です。
仮オフィスとしてヨドバシ梅田タワー We Work にまずは拠点を構えますが、25/05からグラングリーン大阪内の「うめきた」へ新オフィスを構え、そちらで勤務いただく予定です。
【具体的には】
エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの以下業務をお任せします。
■性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発
・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発
・極群（電極・セパレータ）、電解液のケミカル技術開発
・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発
■セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）
・作図、モデル作成
・レイアウト検討
・構造・熱解析
■セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）
・試験結果解析および化学分析結…
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（家電・AV・コンピュータ関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 大阪府 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・バッテリー/バッテリーパックにおける以下業務経験 （材料/セル設計・評価/解析・生産技術・品質保証・量産開発） ・大学or研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験 ・自動車搭載部品の機構設計・評価経験 【歓迎要件】 ・車載部品の信頼性,耐久性,耐環境性に関する知識、開発経験 ・電動車/システムの開発/性能設計経験 ・計算科学に関する知識・実務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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| 選考プロセス | - |
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