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正社員
掲載予定期間：2026/4/27(月)〜2026/7/26(日)
【栃木】二輪車用ECUの筐体機構設計・性能評価◇売上2兆円のメガサプライヤ＃1691
【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】
■具体的な業務例
以下のような筐体設計に関する業務をお任せする予定です。
・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
・構造設計(強度/振動解析)
・3D CAD/CAE、原価設計
・熱/絶縁設計
・設計報告書作成、評価資料作成
・開発日程管理
・信頼性評価
・設計した部品の課題を他部門と連携し、実現するための議論、合意形成
■入社後すぐの業務
これまでの経験に合わせ、可能な範囲から先輩社員から業務を徐々に引き継いでいただきます。
まずは、製品の構造を覚えていただくため、性能評価・性能評価用部品組立・顧客評価用部品組立等を習得いただきます
■入社2か月～1年以降
業務に慣れてきたら、上長や顧客に提示・提出する設計・試験研究報告書・評価資料の作成等
顧客・取引先との打合わせに参加。機構領域プロジェクトリーダーとしてテーマ進捗管理なども行っていただきます
顧客要求仕様を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)、設計製図、資料作成
設計した機構部品、筐体の性能評価
■携わる製品の名称や特徴
主にFI-ECU（エンジンをコントロールする電子制御装置）
■仕事の魅力
製品設計において、社内外の要求事項を聞取り・集約し、身に着けた機構設計の能力を生かして競争力のある製品を作上げ、関連部門と一緒になって市場投入まで行います。
実際の設計業務は、お客様や取引先様と直接会話し、社内関連部門と議論・整合を行いながら、高品質で廉価な製品を設計・開発します。
自分の設計開発した部品が世界で毎年数百万台も販売され、多くの地域の人々の移動に貢献することができるのはとても誇らしい気持ちになります。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
・機構設計能力
・チームでのプロジェクト推進
・モノづくりの知識・経験(社内、取引先とモノを作り上げる)
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 有給休暇：試用期間中は3日 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 フレキシブルタイム：6:00～22:00 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 栃木県塩谷郡 住所：栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ■リモートワーク頻度：在宅勤務は週3日以内が部内ルール。ただし実際の出社率は高いと思います。現物に触ることも多いため、業務状況次第では毎日出社となることもあります。 ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 460万円～690万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：268,000円～360,000円 ＜月給＞ 268,000円～360,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■賃金改定：年1回 ■賞与：年2回 【想定年収】 主任クラス 700～850万円 課長クラス 950万円～ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：補足事項なし 家族手当：扶養12,000円/1名※上限4人・子は上限対象外 住宅手当：会社規定に基づいて支給 寮社宅：会社規定に基づいて支給 社会保険：介護保険 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度上限年齢：70歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ‐ ＜その他補足＞ ■ファミリーサポート休暇（出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など） ■キャリアサポート休暇（リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇） ■赴任手当、別居手当、帰宅交通費など ■財産形成貯蓄制度 ■団体扱い保険 ■健保保養所 ■カフェテリアプラン制度、 ■育児・仕事両立支援金制度 ※家族手当：管理職（資格AGG：F以上）は支給対象外 ※雇用形態により一部制度が該当しない場合有 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～24日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 年次有給休暇24日（試用期間中は3日） ※有給休暇未消化分は翌年度まで持越可。翌々年度への持越不可（消滅） 年３回の長期休暇あり（夏季・年末年始・GW） |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・機構設計実務経験（アルミダイキャスト、樹脂成型、切削、構造設計等）※テスト評価の能力・経験は必ずしもなくてもOKです ・CATIA V5操作能力を有すること、目安：3年以上（その他3D CADでも可） ・日本語コミュニケーション能力（日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること） ＜語学力＞ 必要条件：日本語中級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル |
| 事業内容 | ～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～ ■事業内容： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス ■業界動向・同社の施策： カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。 ■主要製品群： ・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など ■同社で働く魅力： ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■キャリア形成支援： 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、（1）各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること（2）ありたい姿（3）業務希望や異動希望（4）ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.astemo.com/jp/ |
| 設立 | 年2021年1月 |
| 資本金 | 129,100百万円 |
| 売上 | 2,186,500百万円 |
| 従業員数 | 80,000名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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