正社員
掲載予定期間:2026/5/14(木)〜2026/8/5(水)
【静岡県磐田市】開発支援/試作部品手配・試作車組立進捗管理◆世界に誇るYAMAHA(ヤマハ)ブランド
~世界に誇る「YAMAHA」ブランド/キャリアアップ◎/福利厚生充実/陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数~
■業務内容:
モーターサイクル開発プロジェクト向け試作車両の部品手配・組立日程管理
試作車両(少量)の完成に向けて、部品手配~組立~納車までを一貫してコントロールします
設計(依頼元)と組立(依頼先)、サプライヤーをつなぎ、「1台の車両を成立させる」ための全体管理を担う仕事です
■業務詳細:
・試作部品の手配計画および発注業務
・試作車組立スケジュールの作成・更新・進捗管理
・サプライヤーとの納期調整・仕様確認
・試作進行上の課題抽出および関係部門への調整・共有
・開発プロジェクト全体を見据えた段取り改善・業務効率化の提案
・国内外試作品、試作車の輸送手配
・輸出入業務
■業務の大まかなプロセス:
要求整理→手配計画→部品発注・輸送手配→部品納入→試作車組立→配車・輸送手配
■使用ツール:
社内管理システム(入社後に習得可能)、Microsoft Office
■キャリアパス:
入社直後:試作部品手配・日程管理業務を中心に担当します
中期:難易度の高い(新規部品が多い/コスト納期の成立難易度が高い等)複数プロジェクトを横断して調整・推進・業務改善を担うことを想定します
将来:試作フェーズ全体を俯瞰する役割や、業務改善をリードする立場が期待されます
■やりがい・魅力:
(1) 試作車両を「最初に完成形として見られる」
開発中の車両を最も早く「実物」として確認できるポジションです。
設計段階では見えなかったものが、車両として成立する瞬間に立ち会えます。
(2) 部品単位ではなく「車両一台」を見る経験
量産のように一部品だけを担当するのではなく、車両全体の部品手配を担うため、圧倒的に広い知識が身につきます
・加工方法(鋳造/鍛造/樹脂/電子部品など)
・部品ごとの性能要件・制約
・コスト・納期バランス
・海外調達・輸出入対応
各部品を点でなく「車両として面で理解」できるのが特徴です
(3) 判断力と調整力がダイレクトに成果につながる
部品の手配判断、納期の優先順位付け、スケジュール再構築
これらの判断が、そのまま「車両が完成するかどうか」に直結します
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 生産管理(電気・電子・機械) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:静岡県磐田市新貝2500 勤務地最寄駅:JR東海道線/御厨駅 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <勤務地補足> 新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能 <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~1,000万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円~400,000円 <月給> 250,000円~400,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験やスキルを考慮して決定します。 ■賞与:年2回(6月、12月) ■年収例:時間外手当(15時間/月)含む 26歳580万円 30歳740万円※家族手当1人含む 35歳810万円※家族手当2人含む 40歳1010万円※単身赴任手当・家族手当2人含む 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:会社規定による(例:お子様1名ごと18,000円) 寮社宅:当社規定による 社会保険:社会保険完備 厚生年金基金:ヤマハ発動機グループの年金基金を適用 退職金制度:勤続1年以上適用 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 職種別専門教育(技術講座、ヤマハビジネススクール他)、課題別研修(海外実務研修、海外留学制度他)、自己啓発支援(通信教育、語学講座他)、キャリアデザイン研修(セルフバリューデザイン研修他)、資格手当 <その他補足> ■財形貯蓄 ■従業員持株会 ■従業員販売 ■ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等) ■企業年金基金 ■団体保険(任意) ■3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇0日~10日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数122日 育児休暇取得実績あり 長期休暇、有給休暇 ■有給休暇: 入社後3ヶ月:~10日付与します。※発生月により異なります 2年目:最大年16日付与します。※対象期間の出勤率80%以上が条件です。 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・機械・電気・材料など、エンジニアと技術的な会話ができる基礎知識または実務経験 ■歓迎条件: ・製造業において試作メーカーへの部品調達、手配経験 ・工程管理、プロジェクト管理、コスト管理の経験 ・他部門や取引先の関係者と調整しながら業務を進めた経験 ・サプライヤーとの折衝・納期・コスト調整の経験 ・物流・輸出入の実務知識 ・海外と打ち合わせができるレベルの英語力 ・TOEIC(R)テスト(R)テスト500点以上 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500 |
| 事業内容 | 2輪を中心に陸、水、空のトータル面で「くらし」を支える感動創造モノ作り企業です。 ■詳細: 同社は1955年に日本楽器製造株式会社(現・ヤマハ株式会社)から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM(産業用ロボット)事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■特徴: 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 ■企業理念: 「感動創造企業」「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供するYAMAHA」と理念を掲げ、常に、「感動」「夢」を念頭に事業展開を図っています。モーターサイクルに限らず、多彩な製品群を展開してきた背景として、「自由闊達な企業風土」と「新しいことへのチャレンジ精神」が挙げられます。人事制度面でも感動創造精神は育まれており、社内人材公募制度「セルフバリュー制度」を導入しています。 ■数字で見る魅力: 平均勤続年数(単体):18.1年(2025年12月末現在) 女性従業員比率(単体):14.0%(2025年12月末現在) 管理職に占める女性労働者の割合(単体):3.7%(2025年12月末現在) 産休・育休取得状況(単体) 女性取得率:113%、女性復職率:94%、男性取得率:80%、男性取得者数:272人(2025年12月末現在) (注)取得率については、過年度に出産した従業員または配偶者が出産した従業員が翌年度に育児休業を取得することがあるため、取得率が100%を超えることがあります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 設楽 元文 |
| URL | http://www.yamaha-motor.co.jp/ |
| 設立 | 年1955年7月 |
| 資本金 | 86,100百万円 |
| 売上 | 2,534,200百万円 |
| 従業員数 | 12,082名 |
| 平均年齢 | 42.7歳 |
| 主要取引先 | - |
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