正社員
掲載予定期間:2026/6/15(月)〜2026/9/13(日)
【栃木/さくら】EV/HEVモーター開発エンジニア(磁場解析・熱設計)◇残業20H/Honda系
~世界的グローバル自動車部品メーカーグループ/フレックス/年休121日/残業20H程/自社サービス・製品あり/1945年設立で安定性◎/産休・育休取得実績あり~
■業務内容
EV/HEV向け駆動モーター開発を担う設計エンジニアの募集です。モーター開発ブロックの中核人材として、量産化を見据えた製品開発に参画いただきます。構想検討から設計、解析、評価まで一貫して関与できる環境です。電動化領域の専門性を高めながら次世代モビリティ開発への挑戦が可能です。
<具体的な業務内容>
・駆動モーターの要求仕様を整理し、性能目標を策定
・磁場解析や熱解析を実施し、構造仕様を最適化
・ロータやステータ、ハウジングの機械設計業務
・試作品の性能評価を実施し、耐久性や信頼性を検証
・量産部門と連携し、開発品の製造移管を推進
■組織環境
電動化製品開発室 モーター開発ブロックは20名体制です。設計・解析・評価で役割分担しながら開発を推進しています。経験豊富な技術者が在籍しており相談しやすい環境です。少数体制のため意思決定が早く、幅広い工程を経験できます。
■キャリア
入社直後は評価や設計業務を担当します。1年後には解析や仕様検討を主体的に担当します。3年後には開発テーマの取りまとめや量産立上げを担当します。専門性に応じて技術リーダーも目指せます。
■就業環境
年休121日、完全週休2日制で長期連休もございます。残業は月10~20時間程度、在宅勤務やフレックス制度も活用できます。働きやすい制度が整い長期就業しやすい環境を整えています。
■企業の魅力
世界的自動車部品メーカーグループの一員として安定した事業基盤を構築しています。モーター部品、熱マネジメント製品、排気系製品などを研究開発から生産まで一貫して展開しています。長年培った動力・モーター技術を強みに、EVシフトを見据えた新規電動化製品の開発を加速しています。次世代モビリティ領域へ積極投資を進めており、新たな価値創出に挑戦できる成長環境です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項無し <試用期間> 3ヶ月 勤務条件等の変更無 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 フレキシブルタイム:6:30~21:40 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:00~17:00 <時短勤務> 相談可 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 栃木開発センター 住所:栃木県さくら市鷲宿4480番地の17 勤務地最寄駅:JR線/片岡駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <勤務地補足> ※マイカー通勤:可(無料駐車場有) ※在宅勤務制度:有(所属長承認のもと実施可能) <転勤> 有 就業場所の【変更の範囲:無し】 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 800万円~1,000万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):455,000円~625,000円 <月給> 455,000円~625,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 賞与:年2回(6月・12月)(今年:5.25ヶ月分支給実績) 昇給:年1回(6月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限月50,000円 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:補足事項なし 社会保険:社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 各種階層別研修/専門分野毎のスキルアップ研修/安全に関する全ての研修・講習 ※別分野の講習を受講することも自由にできます。 <その他補足> ■単身赴任手当 65,000円/月 ■互助会制度 ■持株会制度 ■確定拠出年金制度 ■ドリームポイント制度 ■育児休職制度(取得実績有) ■育児短時間勤務制度 ■在宅勤務制度(所属長承認のもと実施可能) ■社員食堂完備 ■社宅貸与 ■能力開発手当 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇(各9日間程度)、年次有給休暇(入社3ヶ月経過後、当社就業規則に基づき最大11日付与/採用月により付与日数は異なる)、特別休暇(忌引休暇、転勤休暇 等) |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件※以下いずれかの経験をお持ちの方 ・EV/HEV用モーターの設計経験 ・モーターの磁場解析経験 ・モーター構造設計経験(ロータ、ステータ、ハウジング等) ・モーターの熱・冷却設計経験 ・モーター評価、耐久評価経験 ■歓迎条件: ・EV/HEV用パワーユニット/各種コンポーネントのコンセプト立案、システム全体の技術的マネジメント |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社ユタカ技研 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-3101 静岡県浜松市中央区豊町508-1 |
| 事業内容 | ■概要:スタンダード市場上場、1954年設立の外資系グローバル自動車部品メーカーです。 ものづくりの街・静岡県浜松市に本社を構え、現在国内4拠点・海外8ヶ国のグローバル体制で事業を展開しています。 『Clean for the Future』をカンパニースローガンに掲げ、HEV自動車を含めたモーター部品、排気システム、トルクコンバータや熱マネ製品など地球環境に貢献する製品づくりを、研究・開発から生産まで一貫して手掛けています。 変革期真っ只中の自動車業界において、Yutakaのものづくりも自動車と共に進化しており、直近では北米・アジア地域でのモーター事業拡大に注力しており、電動化に向け、今後の市場成長や技術革新、社会課題解決に関連する様々な領域において、新価値製品の創造に取り組んでいます。 ■事業内容:自動車の四輪(モーター系、駆動系、排気系)や二輪(制動系)の機能部品を主に製造しています。 <製品一覧> モーター部品(精密金型により加工・高品質)/トルクコンバータ(超扁平・小型・軽量トルクコンバータを追求)/キャタリストコンバータ(触媒の種類に合わせた最適な方式を提案)/サイレンサー(性能のみならず、心地よい静寂性から心揺さぶるスポーティーサウンドまで「音」を通じて走る喜びの演出) ユタカ技研は、溶接技術、プレス技術を強みとし、1977年からは本田技研工業向け自動車部品の生産を開始し、現在に至ります。強みを活かして、駆動系や排気系などの高機能、高耐久性が求められる製品の開発を可能としております。開発から生産まで一貫体制で行っており、単体部品からアッセンブリーパーツまで、幅広い製品づくりを行なっています。 ■特徴: (1)グローバル展開:国内にはスミレックス、新日工業と2社の子会社を持ち、海外にはアメリカ、インド、中国、タイ、インドネシア、メキシコ、フィリピン、ブラジルの8カ国に拠点を保有するグローバルメーカーです。 (2)人間尊重:同社は基本理念として「人間尊重」を掲げています。そのため、様々なカリキュラムを充実させバックアップしています。具体的には各階層別研修等で育成のカリキュラムを設けています。 (3)有休消化率100%をはじめとするワークライフバランス |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.yutakagiken.co.jp/index.html |
| 設立 | 年1975年7月 |
| 資本金 | 1,754百万円 |
| 売上 | 171,936百万円 |
| 従業員数 | 732名 |
| 平均年齢 | 42.02歳 |
| 主要取引先 | - |
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