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正社員
掲載予定期間:2026/6/25(木)〜2026/9/23(水)
【栃木/現場から企画へ】保全計画・設備改善推進 #ISZM129-132
■業務内容:
当社のエンジン・パワートレイン部品の生産機能を持つ栃木工場にて、現場作業員が実施するメンテナンス計画の立案、予算確保をリードし、保全体制の強化をお任せいたします。
【具体的には】
・機械加工設備(旋盤、マシニングセンター、歯切り盤、熱処理炉等)、組立設備の保全計画の立案、遂行
・老朽劣化設備の代替新規設備の導入推進
・予防保全、予知保全の推進(DX活用拡大、AI活用)
■入社後について:
経験が浅い段階では、部品手配や管理を担当し、保全業務に関する知識を身に着けて頂きます。業務経験が豊富な場合は、生産設備の効率的なメンテナンス方法の立案・推進をお任せします。
■配属組織のミッション:
お客様にタイムリーにトラックをお届けするため、生産設備の稼働率を向上させ、安定した生産体制構築を推進しています。そのため、動力ユニット(=パワートレイン、トランスミッション・車軸など)生産ラインの設備メンテナンス体制強化を推進しています。
ミッションは以下の通り。
・設備の停止時間を生産計画内に収めることで、生産遅れを最小化する
・突発故障、長時間故障を未然防止するための仕組みを構築する
■本ポジションのやりがい:
・設備と直接向き合う機会が多く、モノづくりの本質に向き合える職場
・設備を中心として工場運営の知識を身に着けることができる
・安定的な保全計画となるよう既存の保全の仕組みに対して変革を行うことができる
■当社について:
いすゞ自動車は国内最大級の商用車メーカーとして、トラック・バス事業を中心に世界150以上の国・地域へ展開しています。2021年のUDトラックスグループ化以降は開発・生産・販売の連携を加速し、2026年には国内販売機能統合、2027年度中の経営統合検討など、更なる成長フェーズを迎えています。
乗用車OEMが「台数重視」の事業構造である一方、いすゞは商用車に特化し、物流・社会インフラを支える高い専門性を強みとしています。また他商用車メーカーと比較しても、グローバル展開力やUDトラックスとの統合による事業規模拡大が進んでおり、設備投資やDXへの投資も積極的です。現場改善にとどまらず、生産技術・設備保全の立場から次世代のモノづくり改革に主体的に関われる環境が大きな魅力です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:15~17:15 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 栃木工場 住所:栃木県栃木市大平町大字伯仲2691 勤務地最寄駅:東武日光線/静和駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 将来的な転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):293,600円~520,000円 <月給> 293,600円~520,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(今年度実績予定5.6ヶ月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:扶養家族1人目14,800円、2人目~3,000円 寮社宅:独身寮・社宅 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■自己啓発研修:語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など <その他補足> ■赴任費用:引越費用、赴任旅費は当社規定により支給 ■福利厚生:食堂、研修センター |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇15日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■当社設定カレンダーによる週休2日制 ■GW・8月・年末年始は長期連休あり ■有給休暇:入社月に応じて付与 ※入社直後より付与、日数は入社月に準ずる |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件:以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業で生産設備保全スタッフ業務や設備改善業務等経験 ・生産技術者としての設備制御担当経験や制御システム導入経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP:https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要:自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴:第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | 細井 行 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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