正社員
掲載予定期間：2026/7/6(月)〜2026/10/4(日)
【愛知／刈谷市】次世代統合ECUシステム開発／ハードウェア設計（アーキテクチャ、回路等）／I22
■業務内容
◇統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。
◇OEM・社内関係部署と直接協議し、企画～量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。
■業務詳細
統合ECUの設計開発において以下を担当いただきます。
・ハードウェア設計（アーキテクチャ、回路等）
統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。
■組織のミッション
◇部の役割：お客様よりお客様のことを考え抜き、電子システムで新価値を企画し、事業化を図る
◇室の役割：
（1）電子システムを"企画できる組織"へ進化
（2）企画した電子システムを実現するECUの企画から立上げを行い、アイシンの電子領域を牽引できる集団
■業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
■やりがい
◇培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。
◇OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。
◇SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。
■募集背景
◇自動車業界は今、SDV（Software Defined Vehicle）に対応した開発を行っています。システムの電動化、高度なAI・センシング技術による車両の知能化、それらを繋ぐネットワークの進化により、クルマは従来の枠組みを超え、これまでにないスピードで変革しています。こうした変革の中核を担うのが統合ECUであり、システム・ハード・ソフトを一体した開発がこれまで以上に重要となっていきます。
◇当社はこの変革をチャンスと捉え、次世代のクルマづくりに挑戦するエンジニアを求めています。
変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 期間中は有給休暇と家族手当の支給なし |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／名鉄三河線／刈谷駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 海外駐在は経験・志向に応じて要相談 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 610万円～1,140万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：339,800円～630,000円 ＜月給＞ 339,800円～630,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 ■年収例： 660万円/30歳（月給36万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 760万円/35歳（月給42万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 1140万円/40歳（月給63万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：公共交通機関（全額支給）、自家用車（規定額支給） 家族手当：18歳以下の子供、扶養一人につき20,000円 寮社宅：寮社宅あり 社会保険：補足事項なし 厚生年金基金：アイシン企業年金基金 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■研修あり ■公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援 ＜その他補足＞ ■持ち株会制度 ■介護休業 ■社員食堂 ■個人年金など（従業員拠出）への補助あり ■保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金 ■短時間勤務制度 ■在宅勤務制度 ■服装自由（オフィスカジュアル推奨） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■春季休暇（7日）、夏季休暇（9日）、年末年始休暇（11日）、慶弔休暇、永年勤続休暇 ■介護休業 ■年次有給休暇：入社3ヵ月後にMin8日支給 ※有休消化率100% ※産休育休制度あり |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■■必須条件： 以下いずれかの経験をお持ちの方 ・製品開発における、ハードウェア（電子回路、基板設計等）の設計経験 ・ハードウェア構成検討に関心がある方 ■歓迎条件： ・車載ECUの開発経験（分野不問） ・ECU仕様書・要求仕様を扱った経験 ・要求定義、アーキテクチャ設計の実務経験 ・機能安全（ISO26262） ＜語学補足＞ ■歓迎：TOEIC(R)テスト470点以上あるいは同等の語学力（使用内容については職務内容欄に記載） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社アイシン |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-0032 愛知県刈谷市朝日町2-1 |
| 事業内容 | ～アイシングループは3つの強み（技術開発力、ものづくり力、グループの総合力）を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。～ ■事業概要：自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売 ■事業詳細： （1）モビリティ：地球や人にやさしいモビリティ社会の実現に向け、グループが持つ高い技術力で、自動車を構成する殆どの領域をカバーする幅広い商品を提供しています。 ┗パワートレイン、走行安全、車体、CSS (コネクティッド＆シェアリングソリューション）、アフターマーケット （2）エナジーソリューション：クリーンで高効率なエネルギー関連製品の提供など、環境に配慮したまちづくりに貢献しています。 ┗家庭用コージェネレーションシステム、ガスヒートポンプエアコン（GHP）、シャワートイレ、ペルチェモジュール、水素ステーション （3）新規事業・その他：モビリティ事業で培った技術やノウハウをもとに新たなビジネスを手がけています。 ┗パーソナルモビリティ「ILY-Ai」、刈谷めしクルー、微細な水粒子「AIR（アイル）」、イムラ・レーザー、音響設備「TAOC」、住宅リフォーム ■企業理念・沿革： 「アイシン精機」と「アイシン・エィ・ダブリュ」は2021年4月に経営統合し、「株式会社アイシン」となりました。新たにアイシングループ経営理念「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」を掲げ、リアルな移動の進化に貢献するだけでなく、人々の「心」を動かすようなあらゆる“移動”体験を、世界中の人々に提供していきます。また、アイシングループの商品・サービスによって、地球温暖化防止や交通死亡事故ゼロへの取り組みなど、世の中の様々な課題を解決し、笑顔あふれる持続的な社会をつくっていきたいと考えています。 ■従業員数：単独37,664人（2021年4月1日現在） ■連結対象会社数：連結子会社208社（国内：75社、海外133社）、持分法適応関連会社10社（国内：6社、海外：4社）（2021年4月1日現在） |
| 代表者 | 吉田 守孝 |
| URL | https://www.aisin.com/jp/ |
| 設立 | 年1949年6月 |
| 資本金 | 45,000百万円 |
| 売上 | 4,909,557百万円 |
| 従業員数 | 35,099名 |
| 平均年齢 | 40歳 |
| 主要取引先 | - |
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