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契約社員
＜お仕事内容＞
●プレスライン
部品に合わせた大きさのパネルが、内板・外板に加工されます。
●車体組立
ロボットによる自動溶接が作業の効率化だけでなく、安定した品質のキャブをつくりだします。
●塗装ライン
カチオン電着塗装は塗装品質には欠かせない塗装の一つです。
●艤装（ぎそう）
内装組付け、運転席周りの重要な装置や電装品・シート窓ガラスなどを組付け、キャブ完成検査が行われます。
●エンジンテスト
組み上がったエンジンは、テストベンチで厳しい性能検査を受けます。その後、自動車用エンジンはミッションと組み合わされ、車両に搭載できる状態となります。
●車両組立
総組立・足回り組付け
フレームは裏返し、アクスルやプロペラシャフトなど足回り部品を付け易くし、作業を楽にしています。
総組立・エンジン、キャブ搭載
正常に反転したフレームにエンジンやキャブが搭載され、最終組立ラインに近づきます。
●完成検査
タイヤを装着し、燃料を注入した車はラインオフします。そして入念な検査項目をクリアして完成します。
※配属は適性に応じて決定します。
※配属される工場は、いすゞ自動車が決定いたします。
<勤務時間>
・配属先により異なる
昼夜2交替勤務、3組2交替勤務（4勤2休）
その他の変則勤務もあり
①08:15～17:00
②20:30～05:15
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 契約社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 神奈川県藤沢市土棚８ ※ 変更の範囲：変更なし |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■給与 日給：10,500円 月収例：210,000円～356,911円 ＊356,911円の場合（日給10,500円×20日、残業25H、休出2日、夜勤10回、自宅通勤手当の例） ・想定年収 ・入寮者の場合 ：508万円 ・自宅通勤者の場合：532万円 ※月収例金額×12ヶ月＋赴任手当20万円＋満期慰労金×4回（84万円） ※自宅通勤者には上記に自宅通勤手当2万円×12回（24万円）が加算されます。 【交通費備考】 自宅通勤者手当 月額2万円 交通費は別途規定内支給 ※待遇 ・赴任手当20万円 ・満期慰労金：最大21万円／3ヶ月毎 総額最大245万円／2年11ヶ月就業時 ・個室タイプの寮完備 寮費、水道、光熱費無料 冷蔵庫・寝具・冷暖房完備 ・自宅通勤者手当 月額2万円 ・正社員登用制度あり（登用実績あり） ・帰任旅費支給 ・社会保険完備 ・社員食堂あり ・診療所あり ・作業服貸与 ＊すべて紹介先規定あり ※契約期間 契約社員／3ヶ月 契約更新の場合あり但し、最初の契約から通算して最長2年11ヶ月まで |
| 休日・休暇 | 週休2日制（会社就業カレンダーによる） 年3回の大型連休あり（GW・夏季・年末年始） |
| 応募資格 | ※未経験OK！ ※18歳以上の方（免許証等、年齢を確認出来るものを持参して下さい） 経験や技術は必要ありません。 先輩社員がしっかりと研修しますので、初めての方も安心して仕事に取り組むことができます。 未経験の方も大歓迎です。 ＜前職例＞ ・他社期間工経験者多数 （トヨタ自動車・日産自動車・スバル・本田技研工業・日野自動車・小松製作所・クボタなど） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP：https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要：自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴：第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | 細井 行 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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