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正社員
掲載予定期間：2026/7/30(木)〜2026/10/28(水)
【刈谷】自動車の空調性能開発エンジニア｜快適な車内空間を創る完成車メーカーの上流開発｜在宅勤務可
～トヨタグループ中核企業／アルファード・ハイエース・ランドクルーザーなどの開発を担う完成車メーカー／担当車種の空調性能を企画段階から創り込む上流開発ポジション／自らの提案が量産車として市場に届くやりがい～
■業務概要
商品性・快適性開発室にて、トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVの空調性能開発をご担当いただきます。
空調ユニット自体の設計開発ではなく、車両全体として最適な空調性能を実現するための性能企画・性能予測・評価・改善提案を担うポジションです。
車両開発の初期段階から参画し、目標性能の設定、シミュレーションによる性能予測、実車評価結果の分析を通じて、設計部門やサプライヤーと連携しながら、お客様にとって快適な車室空間を創り上げていただきます。
近年は電動化の進展により、快適性とエネルギー効率を両立する空調性能の重要度がますます高まっており、車両商品力を左右する重要な領域です。
■業務詳細
・車両開発初期段階における空調性能目標の設定および性能企画立案
・シミュレーションや解析を活用した性能予測および検証
・冷房・暖房・防曇性能に関する評価計画の立案
・実車試験の立会いおよび評価結果の分析 ※試験実施は専門部門が担当
・温度分布や風量特性などのデータ分析および課題抽出
・設計部門や関係部署への改善提案
・空調システムサプライヤー（デンソー等）との性能検討・要件調整
・量産車に向けた性能向上および品質改善活動
■働き方
・在宅勤務制度あり（週2～3日程度）※業務状況に応じて柔軟な働き方が可能
■ポジションの魅力
（1）お客様が直接体感する「快適性」を創る仕事
空調性能は、乗員が日常的に感じる商品の価値そのものです。真夏の冷房性能や冬場の暖房性能、雨天時の曇り除去性能など、お客様満足度に直結する領域を担当いただきます。
（2）実車・解析の両面からスキルを磨ける環境
実車試験による評価だけでなく、CFD解析やシミュレーション技術も活用しながら開発を進めます。実験技術と解析技術の双方を高めながら、市場価値の高い技術者を目指せる環境です。
（3）トヨタ車の主力車種開発に携われる
ノア・ヴォクシー・アルファード・ハイエースなど、多くのお客様に利用される量産車の開発に携わることが可能です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 研究、特許、テクニカルマーケティング職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県刈谷市一里山町金山100 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／知立駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート・在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 640万円～871万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：300,000円～400,000円 ＜月給＞ 300,000円～400,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■賞与実績:年2回（7月、12月）※年間6.0ヶ月分で算出（昨年実績） ■手当：時間外勤務手当、通勤手当、家族手当、役職手当等 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 家族手当：中学生までの子供一人当たり25,000円 寮社宅：30歳まで入寮可能／車持ち込み可 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 新入社員教育、中堅社員教育、職制研修、国際化研修（語学、文化など）、QC教育、通信教育講座など ＜その他補足＞ 育児休職制度2年、短時間勤務制度、在宅勤務 従業員預金、財形貯蓄制度、トヨタ車体積立、持株制度、住宅資金貸付マイカー購入資金貸付制度 カフェテリア、保養所、会員制保養施設(各所) 、独身寮、託児所、トレーニングジム 等 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■完全週休二日制（土日）／土日の他会社カレンダーによる休暇あり ■休暇制度：GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇 ■GW、夏季、年末年始に連続休暇有（9日～11日） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： 以下いずれかの経験をお持ちの方 ・自動車の空調性能開発業務経験（完成車メーカーまたは部品メーカー） ・自動車空調システムに関する設計開発経験 ・空調・熱マネジメント関連の評価、解析、性能開発経験（業界不問） ■歓迎条件： ・CATIAによる設計検討経験 ・CFD解析の実務経験 ・TOEIC(R)テスト(R)テスト500点以上 ・中型自動車免許 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタ車体株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-0002 愛知県刈谷市一里山町金山100 |
| 事業内容 | ■事業内容： トヨタ自動車100％出資会社として、トヨタ車の企画・開発・生産を行っています。ミニバン・商用車・SUV製造でトヨタグループの中核完成車メーカーです。 ■沿革、特徴： （1）創業者豊田喜一郎の「自動車工業の確立のためには、関連工業の発展が必要であり、専門的なボデー生産会社が不可欠」との考えから誕生しました。以来、トヨタグループの中核ボデーメーカーとして研究と創造をモットーに、時代のニーズに先駆ける製品の開発・生産に取り組んでいます。トラックからスタートした車づくりは、乗用車、ワンボックス車へと発展し、ボデーを通して社会に貢献という一貫した基本姿勢で、独創的な製品を世に送り出しています。 （2）同社の企業活動の根幹である品質管理の精神で1964年より取り組んだTQC（全社的品質管理）活動の成果は、デミング賞実施賞、日本品質管理賞、PM優秀事業場賞、米国JDパワー社お客様満足度No.1等、過去より多数表彰を受けており、実証されています。そのクオリティの高さはパリ～ダカールラリー2005で1・2・3フィニッシュ等があげられます。 ■ビジョン 2035： 創業以来のチャレンジ精神と変化を先読みした先見性に磨きをかけ、「ハコブ(HaCoB)」を合言葉に、クルマづくりのメーカーから、＋αの付加価値を創造できる企業への飛躍をめざします。「Happiness」すべてのステークホルダーの幸せをつくる／「Connect」人々の暮らしをつなぐ価値を提供／「Breakthrough」未来に向かってみんなが変わる。 ■事業優位性： トヨタ車の人気車種を生み出す完成車両メーカー。具体的な車種一例としては、ノア・ヴォクシー・アルファード・ヴェルファイア・ランドクルーザー、ハイエース等の人気車種に加え、それらのハイブリッド車の企画・開発～生産も行っています。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインするクルマを多く手がけ、福祉車両では国内トップクラスのシェアを獲得。 ■数字でわかる当社の魅力： ・創立76年周年越え・国内自動車生産が累計3,000万台突破・福祉車両販売台数に占める当社シェアはNo.1（自社調べ） ・超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.toyota-body.co.jp |
| 設立 | 年1945年8月 |
| 資本金 | 10,370百万円 |
| 売上 | 1,566,285百万円 |
| 従業員数 | 17,807名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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