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正社員
【職務概要】
新型トラック・バスに搭載するDC／DCコンバータ、電源マネジメントECU関連部品、鉛バッテリ、スタータ、オルタネータの開発を担当いただきます。車両電源のプラットフォーム構築に携われます。
【職務詳細】
・システム／部品構想
・開発提案
・開発検討
・関連メーカや社内関係部署との整合／調整
※DC／DCコンバータは24V→12Vの降圧システムになります。
※電源マネジメント：車両のソフトウェアアップデートは、運転しない夜間に無線通信で、一部を起動させ、自動アップデートできるシステムの構築を目指しています。
【魅力】
・車両電源のプラットフォームを構築でき、電源供給先の部品把握を通して、車両全体の仕組みを理解出来ます。
・またエンジン車だけでなく、電動車の開発にも携われる業務です。
【業務内容変更の範囲】
技術職・事務職・営業・管理部門等※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：600万～1000万円 月給制：月額304400円 賞与：有り 昇給：有り ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当：同社規定に基づき決定／家族手当：扶養手当（適用条件あり）／住宅手当：住宅補助／寮社宅：独身寮（入社後1年間は入寮可※一部自己負担あり）／退職金制度 ■勤務時間：8時30分～17時25分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間121日（同社カレンダーに拠る）、年次有給休暇、GW、夏季休暇、冬期休暇、産前産後休暇、子の看護休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学または電気工学の基礎知識 ・システム制御の知見 ※上記いずれか必須 【尚可】 ・オルターネータ／スターター開発経験 ・DCDCコンバータ開発経験 ・鉛／Liバッテリー開発経験 ・電源マネジメントECU開発経験 ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日野自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】トラック・バス、各種エンジン、補給部品等の製造・販売 【会社の特徴】同社は日本を代表する商用車メーカーです。トラックやバスの製造・販売を主軸とし、国内の大型・中型トラック市場で長年にわたりトップクラスのシェアを誇っています。 大きな特徴は、ハイブリッドバスの製品化に象徴される「環境・安全技術への先駆的な取り組み」です。また、製品の耐久性や力強い馬力、故障が許されない現場を支える高品質な「ものづくり」も国内外で高く評価されています。 さらに、車両の販売にとどまらず、ICT（情報通信技術）を活用した運行管理や予防整備など、導入後の稼働を止めないためのきめ細かな「トータルサポート」を世界規模で展開している点も強みです。現在は不正問題からの信頼回復と再生に向け、コンプライアンス（法令遵守）を基本とした企業風土の変革にグループ一丸で取り組んでいます |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1942年5月1日 |
| 資本金 | - |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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