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正社員
【職務概要】
同社において、渉外活動の企画立案・実行、情報収集、VIP来訪者対応、社内調整、および新規プロジェクトの推進を担当します。
【職務詳細】
・渉外活動の企画立案および実行
- 経営上重要な社外関係先との関係構築・連携強化施策の立案
- 関係先（企業・業界団体・行政・海外ステークホルダー等）との交渉／折衝
・情報収集・整理と経営層へのインプット
- 関係先から得られる情報の整理・分析、必要事項の社内共有
・VIP来訪者の受入れ対応・環境整備
- 来訪時の調整、日程／持参物の確認、当日のアテンド調整
・社内関係部署との連携・調整
- 経営企画、企業PR、社会貢献等関連部署と協働し施策を推進
・プロジェクト推進（特にグループ内電池事業のコア領域）
- 社内に知見が少ない領域での渉外企画の立案と実行支援
【魅力】
・企画立案から現場での実行まで一貫して携われるため、専門性と実行力を同時に磨けます。
・経営層に直結する情報や案件に関わる機会が多く、事業・経営に影響を与える業務が担当可能です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 営業、企画営業(法人) 営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 事業企画、事業統括 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲:将来的に転勤の可能性があります。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：580万～960万円 月給制：月額290000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校6年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8時30分～17時15分 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等 |
| 応募資格 | 【必須】 ・一般的なビジネス会話レベルの英語力（目安：TOEIC700点相当） ・社会人経験および高いコミュニケーション力 ・基本的なPCスキル（資料作成・データ整理） ・下記いずれかの経験 - 国・都道府県等の官公庁や行政機関との折衝・調整業務の経験、または行政との連携プロジェクトを推進した経験 - 公務員（国・地方自治体）や官公庁勤務、または産業政策・産業振興に関連する機関での実務経験 - 新規顧客の開拓営業経験（自動車業界または製造業）を有し、自ら企画立案から提案・関係構築まで主体的に推進した経験 【尚可】 ・渉外活動、広報・対外折衝、経営企画に関する実務経験 ・VIP対応や大企業・行政との交渉経験 ・AIを活用したデータ処理・分析スキル |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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