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正社員
【職務概要】
社内外の関係者と連携しながらモデルベースの考え方を基に目標を設定し、プロトタイプの作成・テスト・データ解析を通じた市場適合性の検証や実車確認、量産開発プロセス・評価手法の改善を推進します。
【職務詳細】
・車両HMI関連機器と人の認知に関するモデル化および Usability要件検討
・車両HMI Usability構想提案
・車両HMI Usability実験検証
【業務変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
多機能化・高度化するクルマのHMIを短期間で開発するプロセス革新を目指しています。コネクティビティで収集したユースケースデータを活用し、乗員の感情や意思を推定する技術を含め、人間工学的なモデル化を進める体制を強化するための募集です。
【部門ミッション】
多機能化・高度化するクルマにおいて、システムや機能を横断して一貫性のあるHMIを実現すること。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～960万円 月給制：月額270000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定による） ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇※年数回祝日出社日があります。 |
| 応募資格 | 【必須】 クルマ、運転がお好きで、以下すべての知見および経験もしくは関連する高度な基礎学術知見をお持ちの方 ・車載HMIおよび周辺システムの専門知識 ・実運転環境を精度高く再現し、効率的に実車評価するための知見 ・シミュレーションソフトを用いた効率的なデータ分析、評価の実行経験 ・普通自動車運転免許（AT限定可） 【尚可】 ・自動車業界に限らず、Qt、Unity等のフレームワークやC、C＃などのプログラミング言語を用いたGUI、ソフトウェア開発経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・海外出張・出向経験 ・普通自動車運転免許（MT） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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