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正社員
【職務概要】
新型車開発における内製試作の拡大・実行に向け、試作工法の検討から適用推進まで幅広く業務を担当します。
【職務詳細】
・試作要求を具体的に形にするための、最適形状・材料・工法の提案
・将来クルマに適用される新構造・新工法の把握、試作技術開発、適用戦略の立案および実行
・他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、または工法開発
・生産技術の他部署や開発部門と連携した将来技術・未来の車両の試作推進
【ポジションの魅力】
・試作やものづくりを通じて、自らのアイデアを実際に形にできるポジションです。
・部署内に設計、部品製作から車体・車両組立までクルマ生産のほぼ全工程を有しており、幅広い業務経験とスキルの習得が可能です。
■部門について：
日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、同部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・重電関連） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 日産テクニカルセンター：神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：508万～850万円 月給制：月額260000円 賞与：あり 昇給：あり ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：無 ■福利厚生： 家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度 ■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。 ※フレックスタイム制度あり 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）、年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度 |
| 応募資格 | 【必須】 ・クルマおよびものづくりに対する興味 ・以下のいずれかに該当する方 - 材料加工（金属・樹脂）の基礎知識 - 未来の加工技術に関する知見や関心 - 3Dプリンター等の成形技術に関する知識 - 車両開発・生産に関係する技術業務の経験 【尚可】 ・CADによる製図実務経験 ・部品製作設備の導入経験 ・部品製作実務経験（製作コストの算出が可能な方） ・小ロット試作に関わる業務経験 ・自動車業界での実務経験 ・TOEIC 500点以上 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】■自動車、フォークリフト、船舶の製造、販売及び関連事業 【会社の特徴】企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」 ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代に先駆けた技術開発に取り組んでいます。 グローバル×ダイバーシティな環境を目指し、2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。 さらに自動運転領域においても世界に先駆けた研究開発に強みを持ち、自動車を開発している企業です。 クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くのお客様にとって手ごろな交通手段となるよう、カーライフがもたらす喜びや利便性を同社は追い求めていきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1933年12月26日 |
| 資本金 | 6,058億1,300万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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