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正社員
掲載予定期間：2026/9/10(木)〜2026/12/2(水)
ブレーキ制御設計◇ADAS・S-AWCに関わる制御仕様／車両性能向上を担う#岡崎[580]
【実機に触れながら高度な制御技術を習得可能／先進運転支援技術と四輪制御技術の進化を支えるブレーキ制御開発】
■仕事内容
ブレーキ関連部品の設計及び制御仕様の開発業務を担当。車種開発や先行技術開発にも携わりながら、関連部門やサプライヤーと連携し、車両やコンポーネントの目標性能達成を目指します。近年増加するADASなどの先進装備及び三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となります。
＜入社後の担当領域＞
ブレーキ部品の制御設計
■魅力
ADASや電動化の進展に伴い重要性が高まるブレーキ部品の開発に携われる。機械設計に加え、電気電子・制御領域まで含めた開発経験を積むことができる。関連部門と協力しながら開発を推進し、車両やコンポーネントが目標性能に到達した際の達成感を得られる。自身が開発に関わった車両やコンポーネントが市場で評価される実感を持てる。設計した部品を搭載した車両の評価や走行確認に関与できる。新機能や新技術に関する課題解決を通じて専門性を高められる。組織内で機械・電気・制御の幅広い技術領域に携わる機会がある。等
■部の概要
・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し・制御開発設計・車種開発設計・先行技術開発設計・アライアンス関連業務
■配属先
開発車種の増加に伴い組織強化。中途入社者も在籍しています。試験部門やサプライヤーなど社内外の関係者と連携しながら開発を推進する環境です。
■働き方
残業：約30～40時間／月。在宅勤務：出社中心。※テストコースも岡崎拠点に有
【三菱自動車工業とは】
・リモートワーク（在宅勤務）、フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能
・有給は年間18日が取得目標とされており、実績として取得率：89.5％とプライベートの時間をしっかりと確保できる環境
・育休は男性88名、女性68名（2023年2月時点）と男女ともに取得が進む（復帰後定着率：95％）
・独身寮/社宅/借上社宅が完備されており、生活に掛かる費用負担を抑えることが可能
・グローバルな活躍を支える制度として、駐在員への語学習得費用の補助があり、TOEIC(R)テストのスコアアップセミナーへの参加が可能
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 6ヶ月 試用期間中も待遇に変動はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 岡崎製作所 住所：愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 勤務地最寄駅：名鉄本線／新安城駅 受動喫煙対策：その他（敷地内禁煙（屋外に喫煙場所設置）） 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ 名鉄バス「橋目町御小屋」下車すぐ／「東岡崎駅・新安城駅」より通勤バス利用可／マイカー通勤可 ※規程あり ＜転勤＞ 当面なし 転勤は当面想定していません。詳細は面接時にお問合せください。 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 450万円～950万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：246,800円～450,000円 ＜月給＞ 246,800円～450,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※前職での待遇、経験、適性等を総合的に考慮して決定します ＜昇給＞年1回 ＜賞与＞年2回(6月・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定による 家族手当：規定有（扶養家族1名17400円 以降3800円） 寮社宅：独身寮(月1～2万程度)、社宅(賃料7割を補助) 社会保険：各種社会保険完備（社内規定による） 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：再雇用制度あり ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 新入社員研修／入社2年目・3年目研修／階層別教育／昇進者・昇進候補者研修／異文化交流研修／エンジニア研修／グローバルマインド・コミュニケーション研修／英会話・TOEIC(R)テストプログラム／海外派遣前研修など ＜その他補足＞ ■待遇/福利厚生： ・社宅/独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(１日につき200円支給) ・社員パーソナル賃金規則 ・財形貯蓄諸規則（一般/住宅/年金） ・三菱車割引購入制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇3日～15日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 【有休】半日休暇取得可／初年度は入社月に応じて支給／繰越分含め最大40日／23年度取得率実績94.8%(平均取得日数17日/年 ) 【その他】妊娠・産前産後・育児休業、看護・介護休業、その他特別休暇 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・自動車業界（技術派遣、請負歓迎）での車載ECUの制御開発／設計経験 ■歓迎条件： ・シャシー・ブレーキ制御の基礎知識 ・MATLAB／SIMLINK など制御系ツールを用いた開発経験 ・μAutobox、CANalyzer、CarSim等のツール操作スキル ・ビジネスでの英語使用経験（読み書き、会議等） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-0023 東京都港区芝浦3-1-21 msbTamachi田町ステーションタワーS |
| 事業内容 | ■事業内容： 自動車製造業 自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等 ■当社について： 私たち三菱自動車の「未来のクルマ」は世界中を駆け回り、世の中を変えていく未来へと進んでいきます。 ラリーで鍛え上げてきた4WD、SUV技術、アウトランダーPHEVに代表される世界屈指のEV、電動車両技術。 時代を先駆けるこれらの技術を生み出すことができたのは、ひとえに自分達が思い描いた未来を信じ、リスクを恐れず突き進んできたからです。 当社の強みは、日本で一番長い歴史を持つ登録車メーカーとしての「三菱」の伝統に加え、欧州ナンバーワンのPHEV（プラグインハイブリッド）ブランド、ASEANマーケットで放つシェア7%の存在感です。 今後はルノー日産三菱アライアンスの一員として、拡大する新興国市場に向けた商品開発や販売網の拡大など、全世界の市場ニーズに適した魅力的な商品を展開し、未来の子供達のために、クルマと地球の共生と環境作りに貢献していきます。 【ブランド･メッセージ 】「Drive your Ambition」 クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。 私たちが提供する新しい価値は、お客様が今までできなかった体験を可能にします。「行動範囲を広げたい、さまざまなことに挑戦したい」 そのような志をもったお客様を、私たちはサポートし続けます。 【三菱自動車らしさ】「環境×安全・安心・快適」を実現する技術によって「冒険心」を呼び覚ます心豊かなモビリティライフをお客様に提供する お客様に三菱自動車の商品を選んでいただくためには、 三菱自動車らしさを徹底的に磨き上げ、マーケットに適切な形で訴求することで、お客様にご理解と共感をいただく必要があると考えています。よって三菱自動車らしさを、環境× 安全・安心・快適を実現する技術に裏付けられた信頼感により、冒険心を呼び覚ます心豊かなモビリティライフをお客様に提供することであると定義づけました。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.mitsubishi-motors.com/jp/ |
| 設立 | 年1970年4月 |
| 資本金 | 284,382百万円 |
| 売上 | 2,820,000百万円 |
| 従業員数 | 13,570名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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