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正社員
掲載予定期間:2026/10/1(木)〜2026/12/23(水)
【栃木県さくら市】MGU-K(F1)領域部品の設計業務および付随する業務◆フレックス◆土日休
■業務概要
◇株式会社ホンダ・レーシング様にて、以下の業務をご担当いただきます。
◇ハイブリッドシステムの心臓部であるMGU-K周辺の部品設計において、CATIA V5を活用した高度なサーフェス・ソリッドモデリングやレイアウト検討、2D図面の作図・出図をメインに幅広く担当します。
◇さらに、構造・流体CAEや技術計算による性能・信頼性の検証から、開発推進に欠かせない各種帳票・技術レポートの作成に至るまで、F1の極限の現場を技術と実務の両面から支える極めて重要なポジションです。
■業務詳細
◇F1 MGU-K(Motor Generator Unit-Kinetic)領域の部品設計業務およびそれに付随する業務(CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討)
◇2D図面作図・出図処理
◇Excel表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算
◇検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成
◇技術レポートの作成
■業務の魅力
◇世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「電動化の要であるMGU-K領域の最先端部品設計から、CAE解析を用いた技術計算、CATIA V5を駆使した高度なモデリングに至るまでのトータルな機械エンジニアリング」という、モータースポーツ開発の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。
◇ご自身の持つ製図知識、機械要素知識、材料知識、および応力・流体解析やCATIA(サーフェス・ソリッド・アッセンブリ・DMU・DRW等)の確かな実務経験を存分に活かし「極限の軽量化と高信頼性が求められるF1パーツを自らの手で緻密にカタチにする」「日々の設計・解析・技術レポート作成を通じて、チームの勝利に直結するパワートレインの進化を足元から力強く牽引する」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、モータースポーツの現場でしか味わえない圧倒的な手応えとやりがいを実感できます。
◇また、CATIA V5やFluent等の先端ツールを実務で深く扱いながら、第一線の開発現場で高いプレッシャーと向き合い、トップレベルの機械設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 研究、特許、テクニカルマーケティング職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 無期雇用派遣 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中の待遇・条件に差異はございません。 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 常駐先(株式会社ホンダ・レーシング) 住所:栃木県さくら市下河戸1220-32 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <勤務地補足> ※マイカー通勤可 ※原則出社となります <転勤> 当面なし 中長期プロジェクトのため当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 560万円~960万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円~440,000円 その他固定手当/月:60,000円~140,000円 <月給> 310,000円~580,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記年収は時間外手当(想定30h/月)、賞与込みの想定 ■その他固定手当: ・職能給:20,000円~100,000円 ・勤務地手当:30,000円(一律固定) ・生活手当:10,000円(一律固定) ■昇給:年1回(6月) ■賞与:年2回(8月、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当 <社会保険> 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき支給※詳細は「福利厚生その他」欄 家族手当:無 住宅手当:20,000円(賃貸および単身世帯主を対象) 寮社宅:無 厚生年金基金:無 退職金制度:無 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■社会人導入研修 ■技術教育:基礎研修・応用研修 ■OJT研修 <その他補足> ■慶弔見舞制度 ■育児・介護休暇制度 ■福利厚生サービス(オンライン診療サービス SOKUYAKUベネフィット)利用可能 ■転居物件探しサポート (ミニミニ法人部) ■通勤手当補足:マイカー通勤の高速道路(有料道路)、公共機関の特急券・新幹線利用は支給対象外。別途出張交通費は実費支給。 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク はレース日程上夏季休暇前後に振替 有給休暇/慶弔休暇/産休・育休・介護制度 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件 ◎以下分野における1年以上の実務経験 ・製図知識、機械要素知識、材料知識 ・応力解析、流体解析に関する実務経験 ・CATIA V5実務経験1年以上: サーフェス、ソリッド、アッセンブリ、DMU、DRW、3D、2D、CAE(ソリッド解析)、CAE(メッシュ修正) ◎MS Office各ソフトの日常的な使用経験 <語学補足> 日本語力:資料作成ができるスキル、円滑なコミュニケーションが取れるレベル |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | エイム株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F |
| 事業内容 | ■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■詳細 1.エンジニアリングサービス事業 モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援 2.研究開発・実証実験事業 New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発 カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験 独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発 ・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。 (1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。 (2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理) (3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。) (4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。) (5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計) (6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル) ■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。 また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。 ■当社の特徴: ◇エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発(例:ウニの養殖事業)も行っています。 ・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.aim-info.co.jp/recruit/ |
| 設立 | 年1998年3月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 440名 |
| 平均年齢 | 32.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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