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正社員
【職務概要】
次世代車種で用いる金属材料の開発業務において、社内の各技術部門、材料技術部や社外メーカー、海外拠点と連携をとりながら一貫してご担当いただきます。
【職務詳細】
・材料単体および接合の強度特性把握
・錆、腐食への影響把握
・各種性能、生産性の要件への適合性確認
・カーボンニュートラル、サーキュラエコノミー実現に向けた金属材料領域の戦略立案および実行
【ミッション】
自動車の車体で用いる材料に関する先行開発を効率的に行うことがミッションです。
開発中の車種に技術をより早く、よりアフォーダブルなコストで織り込みを実現し、軽量化によって優れた燃費性能と軽快なハンドリング性能の両立に貢献します。
また、車製造時のボデー領域におけるCO2排出量削減に向け、技術的な解を導出し、環境と共存していく未来の創出を目指します。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） 技術職系（素材、食品、メディカル、バイオ） > 素材、半導体素材、化成品、バイオ関連 > 製品開発（素材・半導体素材・化成品・バイオ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～820万円 月給制：月額270000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金制度、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定による） ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・自発性かつ協調性を持ち、幅広い関係者とコミュニケーションをとりながら業務遂行が可能な方 ・社会人経験5年以上 【尚可】 ・金属材料開発または金属材料、板金部品の品質管理経験 ・板金部品の設計経験 ・海外拠点や海外メーカーとE-mail対応ができる英語力（TOEIC400点相当） ・金属材料に関連する業務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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