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正社員
掲載予定期間：2026/11/9(月)〜2027/2/7(日)
【神戸】EVの未来を支える充電ECU開発｜評価経験者歓迎｜週3リモート／フレックス
【デンソー・トヨタの大手自動車部品メーカー／週3在宅可・残業月10～20h・フルフレックス（コアタイムなし）】
■仕事内容
EV・PHEVなど電動車の充電を制御する「充電ECU」のソフトウェア開発を担当いただきます。
近年、電動化の加速に伴い充電技術は急速に進化しています。当ポジションでは、車両と充電インフラをつなぐ中核技術の開発に携わり、実際に市場に出る量産車の未来を支える仕事をお任せします。
まずはご経験に応じて一部からスタートいただき、将来的には仕様検討から設計、リーダー業務まで幅広く挑戦できます。
■具体的な業務
・各国の充電規格や自動車メーカー要求の分析
・ソフトウェア要件定義・仕様書作成
・C言語・Simulinkを用いた組込みソフトウェア開発
・SIL／HIL／実機・車両を用いた検証評価
・機能安全・サイバーセキュリティ対応
・AI技術を活用した品質向上・開発効率化
・顧客との技術調整・仕様整合
■入社後の流れ：経験に応じて下記のようなキャリア形成を想定しています
・評価経験者：評価・検証 → ソフトウェア設計補助 → 要件分析・仕様設計 →開発リーダー
・組込み開発経験者：要件分析・設計業務 → プロジェクトリーダー → 組織マネジメントまたは技術スペシャリスト
■就業環境
・リモートワーク：週3在宅可
・残業時間：月10～20時間程度
■魅力
●EV・充電技術の最前線で市場価値の高い専門性を身につけられる
電動車の普及とともに重要性が高まる充電ECU開発に携わります。車両・制御・通信・セキュリティまで幅広い知識を習得でき、自身が開発した機能が量産車として世の中に出るやりがいを実感できます。
●AI活用による開発改革にも携われる
Copilotなどの生成AIを活用し、ソフトウェアレビューや品質向上の自動化に挑戦しています。まだ試行錯誤を続けるフェーズのため、AIを活用した品質向上・開発効率化の仕組みづくりにも携われることが特徴です。
組込み開発の専門性に加え、AI×ソフトウェア開発の知見を身につけられる環境です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 運用、監視、テクニカルサポート、保守 > 運用、監視、保守職、テクニカルサポート（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 補足事項なし |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：兵庫県神戸市兵庫区御所通1-2-28 勤務地最寄駅：JR神戸線／兵庫駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週3日リモート・在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 610万円～940万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：300,000円～440,000円 ＜月給＞ 300,000円～440,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収（25時間分の想定残業代を含む）は目安であり、詳細はスキル・経験を考慮し決定いたします。 ■賞与：年2回 ■昇給：年1回※個人業績評価に基づき昇給有無、率決定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度 ＜社会保険＞ 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 補足事項なし ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：上限あり（月額50,000円まで） 家族手当：「ファミリーアシスト給付」（育児支援を目的とする） 住宅手当：一定条件に基づき支給 寮社宅：補足事項なし 厚生年金基金：無 企業年金制度あり 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■同社は各種研修制度を設けており社員の成長育成をバックアップします（コンピテンシ強化、グローバル研修、プロフェッショナル人材育成、学校・留学制度、自主自律型人材・育成する風土作り）。 ＜その他補足＞ ■独身寮やトレーニングセンターを設けた体育館など多彩な施設を完備 ■クラブ活動やスポーツ大会、レクリエーションなど、オフタイムを有意義に過ごすための活動や催しも数多く実施 ■自己啓発援助制度（e-learning、通信教育制度、資格取得奨励、講演会、図書館、自主研究グループ支援） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇0日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数126日 GW休暇、夏季休暇 他 有給休暇については入社直後に0～20日付与（入社日により日数は異なる）になり、翌年度以降は毎年20日付与となります。 ※10連休以上の大型連休有 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ＜業界未経験歓迎／職種未経験歓迎＞ ■必須条件：以下いずれかに該当する方 ・組込みソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・C言語を用いたソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・ソフトウェア評価・検証経験があり、今後組込み開発に挑戦したい方 ■歓迎条件： ・車載ECUの開発・評価経験 ・制御ソフトウェア開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソーテン |
|---|---|
| 所在地 | 〒652-8510 兵庫県神戸市兵庫区御所通1-2-28 |
| 事業内容 | ■企業概要：1983年に車載用CDプレイヤーを世界初で開発したことを皮切りに、Audio・Visual・Navigationを一体とした「AVN」の開発、クルマの360度周辺監視を実現する三次元仮想投影技術（文部科学大臣「科学技術賞」受賞）を使用した「マルチアングルビジョン」など、先進的な製品・技術を世に生み出し、常にクルマ社会の進化をリードし続けてきた。カーナビ・カーオーディオ・移動通信機器などの「インフォテインメント分野」と、クルマとクラウドをつなぐ「先進安全システム分野」、エンジン制御、ハイブリッド制御などを筆頭にクルマの基幹部分を支える「オートモーティブエレクトロニクス分野」にも精通し、独自の研究・開発によりこれらの融合を深め、人とクルマと社会をつなぎ、安全で快適なモビリティ社会を実現に向けて歩んでいます。 トヨタの高級車レクサスに搭載されている、センサーを利用した安全装置（回避システム）は、世界で初めて同社が開発。世界に向けて新たな挑戦をしている同社には、国内外を問わず自ら手を挙げた者が活躍できるフィールドがあります。それを切り拓くのはあなた自身です。世の中をワクワクさせるクルマ社会を、一緒に創っていきましょう！ ■主製品： ・インフォテインメント機器：カーオーディオ/カーナビゲーション、移動通信機器、ホームオーディオ 等 ・オートモーティブエレクトロニクス機器（自動車用電子機器）：エンジン制御装置、ハイブリッド制御装置、エアバッグ、セキュリティシステム、ドライブレコーダ等の制御機器 ■事業所： 【本社】 兵庫（神戸）【営業所・事業所】 東京、栃木（小山）、岐阜（中津川）、愛知（豊田）他 【海外】中国、タイ、フィリピン、インド、スペイン、アメリカ、メキシコ（14拠点） ■制度： 納得性・透明性のある評価制度、フラットで柔軟性のある組織により、多様な発想・個性を引き出し育てます。また、長年にわたるダイバーシティ推進の取り組みと実績を評価され、次世代育成支援対策法に基づく特例認定（プラチナくるみん）、また女性の職業生活推進に関する法律に基づく認定（えるぼし＜最高評価＞）を受けました。個人のライフプラン・キャリアプランにあわせた様々な制度を活用しイキイキと働ける職場です。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.denso-ten.com/jp/ |
| 設立 | 年1972年10月 |
| 資本金 | 5,300百万円 |
| 売上 | 592,600百万円 |
| 従業員数 | 10,667名 |
| 平均年齢 | 41.4歳 |
| 主要取引先 | - |
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