| 仕事内容 | 【職務概要】 制御組込系の設計開発業務をお任せします。大手メーカーの設計開発部門に入り、最先端分野のプロジェクトに参画いただきますので、エンジニアとしてのスキルアップが目指せます。 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 《業務例》 自動車：自動運転の制御ソフト・画像認識処理ソフト設計／ADAS設計開発／コントロ ールパネルディスプレイ設計 情報通信機器：家庭用ゲーム機器組み込み制御開発 産業機械：産 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御組込系の実務経験 10年以上 |
| 給与 | 年収 550万円～700万円 |
| 勤務地 | 東京都※配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:【雇入れ直後】技術センター（東京都大田区） 【変更の範囲】会社の定める場所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 制御組込系の設計開発業務をお任せします。大手メーカーの設計開発部門に入り、最先端分野のプロジェクトに参画いただきますので、エンジニアとしてのスキルアップが目指せます。※雇入れ直後：情報系設計開発業務 【業務例】 ■自動車：自動運転の制御ソフト・画像認識処理ソフト設計／ADAS設計開発／コントロールパネルディスプレイ設計 ■情報通信機器：家庭用ゲーム機器組み込み制御開発 ■産業機械： |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御組込開発の実務経験 10年以上 |
| 給与 | 年収 550万円～700万円 |
| 勤務地 | 神奈川県※配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:【雇入れ直後】技術センター（東京都大田区） 【変更の範囲】会社の定める場所 |
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| 仕事内容 | ■職務概要 システム・アプリの設計開発業務をお任せします。大手メーカーの設計開発部門に入り、最先端分野のプロジェクトに参画いただきますので、エンジニアとしてのスキルアップが目指せます。【雇入れ直後】情報系設計開発業務 【同社の案件の特徴】 ・企業向けの案件が多い。 予算や開発規模が大きく将来性のある汎用的な開発スキルを磨くことが出来ます。 ・産業向けの開発案件が多い。 製品に搭載するシステムや |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・システム・アプリ開発の実務経験 10年以上 |
| 給与 | 年収 550万円～700万円 |
| 勤務地 | 東京都※配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:【雇入れ直後】技術センター（東京都大田区）【変更の範囲】会社の定める場所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービスや機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム（IVIシステム）へ実装する先進的なインターフェース・体験の開発を担当します。 【職務詳細】 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及び顧客要望をもとに5～10年先の技術ロードマップ作成および先行開発、先行技術検討 ・グローバルリージ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・顧客のニーズを基にした要求仕様作成、または電子部品のソフトウェア設計・実装などの経験 ・日本語および英語でのコミュニケーション能力（自分の伝えたいことを伝え、相手の言うことを理解しようとする姿勢） ・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱 【... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SDV（Software Defined Vehicle）の実現に向け、車両とクラウド、スマートフォンをシームレスにつなぐコネクテッド技術を中核とした車載インフォテインメントシステム（IVI）の開発およびプロジェクトマネジメントを担当します。 【職務詳細】 ・車内外をまたいだユーザー体験の設計からシステム実装までの推進 ・乗る前エアコン、ドアtoドアナビ、OTAによるサービスアップ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子部品のH／W、S／W設計経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・日本語および英語で正しく理解し自分の考えを伝えることができるコミュニケーション能力 ・TOEIC 550点以上 【尚可】 ・自動車業界での経験 ・OEMまたはサプライヤでの自動車向け電子システ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SDVの実現に向け、クラウドやスマートフォンと繋がるコネクテッド技術の車載システムおよびサービスの開発・技術構築・評価を担当します。 【職務詳細】 ・ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 ・提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および改善案の策定 ・Android-AutomotiveやOSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者へ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発の実務経験 ・TOEIC 600点以上の英語力 ・社内外関係者（海外サプライヤー含む）と円滑なコミュニケーションをとる意欲 【尚可】 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・海外ベンダーとの業務経験 ・LinuxまたはAndroidフレー... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 日産テクニカルセンター（神奈川県厚木市岡津古久560-2）またはグローバル本社（神奈川県横浜市西区高島1-1-1）※希望により選択可能 日産テクニカルセンター：「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分／グローバル本社：「新高島」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:本社... |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担います。 【職務詳細】 ・次世代電子アーキテクチャの企画・設計 ・電子システム開発プロセスの構築・改善 ・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発 ・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計 ・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発 ・検査自動化・効率化に向けた仕組 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※以下のいずれかの知識・経験※ ・組み込みソフトウェア開発 ・組み込みソフトウェアの評価／デバッグ経験 ・電子部品開発経験／電子部品の評価・実験経験 ・電子アーキテクチャ設計に関する知識 ・電気設計／回路設計／制御設計経験 ・電子部品の生産技術経験 ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）普及に向けた車載ソフトウェアのアップデート配信企画、システム開発、運用・業務プロセス改革を推進します。 【職務詳細】 ・車両開発部門と連携したソフトウェア配信企画の立案 ・ソフトウェアアップデート／サイバーセキュリティ法規（SUMS／CSMS）への対応 ・国内外拠点と連携した配信オペレーションの構築・展開・改善 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・多くのステークホルダーと連携して業務を推進した経験 ・顧客または社内における大規模な改善活動の経験 【尚可】 ・英語でのコミュニケーション能力（目安：TOEIC500点以上） ・ECUソフトウェアアップデート、リプログラミングの開発・運用経験 ・SUMS(UN... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 業務内容 デバイス戦略課デバイス技術グループのメンバーとして、以下業務をご経験やスキルに応じてアサインさせていただきます。 ・新規デバイス導入の技術プロジェクトマネジメント ・社内外ステークホルダーとの折衝 ・その他デバイス関連プロジェクトマネジメント 部署・サービスについて デバイスビジネス部はスマートフォンをはじめとするデバイスの戦略立案と販売を通じて、楽天モバイル事業に貢献しています。配 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3年以上の開発プロジェクトマネジメント経験 ・チームリーダーとしての経験（複数部門やステークホルダーとの調整含む） ・英語力：TOEIC600点以上（またはそれに相当する資格取得） 【尚可】 ・モバイルシステムの企画、要件定義や開発マネジメント経験 ・モバイル... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都 世田谷区 玉川2-21-1 東急大井町線「二子玉川」駅より徒歩4分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の商品開発センターは、次世代センシング技術などの基盤技術を研究開発するコーポレートR＆D部門です。 自社技術の強化に加え、大学研究室との連携や学会発表などを通じて、イノベーションの創出と技術の社会実装を推進しています。 【職務詳細】 ・大学研究室との連携による次世代慣性センサの研究開発 ・センサシステムの機構・制御・回路設計 ・MATLAB、Simulink、ANSYSなどを活 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大学院修了程度の専門知識（博士課程修了者歓迎） ・電気・制御・機械・物理・材料系いずれかの分野での研究・開発経験 ・センサシステムの設計・開発経験 ・技術文書の読解・作成に対応できる英語力 ※業務上、国内外の研究機関との連携や技術情報の取り扱いがあるため、一... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都昭島市武蔵野3-1-1 JR青梅線「中神」駅より徒歩14分 ※マイカー通勤可 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 ジャイロセンサや加速度センサを応用した慣性機器、姿勢制御機器及び傾斜方位センサに関連する組み込みソフトウェアの設計開発業務をお任せします。 特に、油田掘削用慣性計測装置のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 ■製品：油田掘削用慣性計測装置 ■開発：Ｃ言語等 【具体的には】 ・センサ信号処理アルゴリズムの設計・実装 ・マイコンによる制御ロジック設計 ・通信インタ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Ｃ言語での装置組み込み開発経験 【オススメポイント】 ～スマホや自動車を支えるコネクタで世界トップクラス～ ・北米スマホメーカーの主力スマホの中で基板を繋ぐ 極薄コネクタなどでトップクラスのシェアを誇ります。 ・内製化率が極めて高く様々なメーカーの製... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都昭島市武蔵野3-1-1 JR青梅線「中神」駅より徒歩14分 ※マイカー通勤可 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 デジタル設計エンジニアとして仕様設計・アーキテクチャ検討や ＣＰＵ周辺機器のアーキテクチャ設計をお任せします。 【職務詳細】 ■開発するアプリケーションのテーマは、 「高速通信」「画像処理」「符号化／複合化」「人工知能／AI」。 XtensaやASIPなど最先端の開発環境を持って カスタムプロセッサの開発を手掛けます。 ■これまで受託開発が主で、顧客先のＲ＆Ｄ部門等と協働して |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■FPGA／ASIC回路設計 ■仕様設計～VerilogまたはVHDLによるRTL設計～実機評価の経験 【尚可】 ■システム仕様設計の経験 ■画像アルゴリズム開発経験 ◎社風 同グループでは社長の方針で、失敗を恐れず挑戦を歓迎する風土があります。 各社員が自己... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 【関東】神奈川県 横浜市港北区 JR各線「新横浜」駅より徒歩8分 横浜市営地下鉄ブルーライン「新横浜」駅より徒歩8分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。 【職務詳細】 ・電気／電子システムの情報収集・まとめ ・車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・まとめ ・要件からプラットフォーム構造の検討、提案 ・各部品への要件落とし込み、部品仕様の初期検討 【キャリアパス】 電子プラットフォ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計の基礎知識 ・ソフトウエア設計の基礎知識 ・ECU構造の基礎知識 ・ハーネス構造の基礎知識 ・車載LANなどの電気／電子システムの基礎知識 ※上記いずれかの基礎知識必須 【尚可】 ・エンジン／EV／ブレーキ／車体構造／商用車の各機能の基礎知識 ※... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 CASEやSDVなど100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、 今後の車両プラットフォームの設計（ECU／ICT設計）をお任せします。 【職務詳細】 ■ECU設計 部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計 ■ICT設計 システム設計、通信機設計 【魅力】 2030年以降の車両のプラットフォームを設計し、これまでの概念を 自分達で作り上げることができます。 ※※備考※ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・アナログ回路設計／高速通信（Ethernet）回路設計／高周波基板設計のいずれかの経験 ・携帯電話の設計経験（システム、回路） ※上記いずれか必須 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新型トラック・バスに搭載するDC／DCコンバータ、電源マネジメントECU関連部品、鉛バッテリ、スタータ、オルタネータの開発を担当いただきます。車両電源のプラットフォーム構築に携われます。 【職務詳細】 ・システム／部品構想 ・開発提案 ・開発検討 ・関連メーカや社内関係部署との整合／調整 ※DC／DCコンバータは24V→12Vの降圧システムになります。 ※電源マネジメント：車両のソ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学または電気工学の基礎知識 ・システム制御の知見 ※上記いずれか必須 【尚可】 ・オルターネータ／スターター開発経験 ・DCDCコンバータ開発経験 ・鉛／Liバッテリー開発経験 ・電源マネジメントECU開発経験 ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社サービスのバックエンド開発を担当していただきます。 同社サービスはすでに一定のユーザー数を獲得しておりますが、より多くのお客様にサービス体験を提供するため、さらなるUI／UXの改善や機能強化を行い市場投下していく予定であり、そのための開発人員拡大を行っております。 【職務詳細】 ・同社サービスのバックエンド開発および運用 ・新機能や機能改善の提案、実現性調査 ・PdM（プロダク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・「開発環境」に記載の技術スタックと同一、類似の開発経験 5年以上 ・仕様調整から品質管理まで一通り担えること ・レビューや仕組み化を通じてチームのアウトプットの品質向上に貢献できること 【尚可】 ・アジャイル開発の経験 ・AWS・Azureの使用経験 ・Sal... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区丸の内1-４-1 丸の内永楽ビルディング 26階 東京メトロ各線「大手町」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 小型人工衛星コンステレーションによる次世代衛星通信サービスの運用立ち上げを担うポジションです。 海洋における宇宙技術の活用を推進する部署にて、海洋向け通信（VDES）やIoTなどの事業領域のサービス提供の基盤となる運用プロセスの設計やルール整備、各種オペレーションの標準化を主導していただきます。安定したサービス提供を実現する仕組みを構築し、事業の成長を支える役割です。 【職務詳細】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ITサービス／通信サービスの運用プロセス設計または運用改善の経験（3年以上） ・SLAや運用基準の策定経験、または障害対応プロセスの設計経験 ・複数部門と連携しながら運用フローをドライブできる推進力 ・ドキュメント作成スキル（運用手順書など） 【尚可】 ・通信... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都江東区有明一丁目3番33号 ドーム有明ヘッドクォーター3階 りんかい線「国際展示場」駅より徒歩12分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 産業用ロボットをAIで自律制御する研究開発をお任せします。 ロボットの専門知識は、入社時点では必要ありません。むしろ、これまでの知識や経験を活かしながら、新しい分野でチャレンジしたい、自己研磨を続けている方を歓迎します！ ＜仕事の魅力・このポジションで得られること＞ ■社会貢献を実感できるやりがい： 単純作業をロボットに任せることで、人がより豊かに働ける社会を創る、という壮大なビジ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・PythonもしくはC++の他、1つ以上の言語を使用できる方（実務未経験可） 【尚可】 ・AI・機械学習分野での研究開発経験 ・複数言語が扱える方・アルゴリズムが理解できる方 ・ロボット工学など理系学部ご出身の方 |
| 給与 | 年収 550万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県川崎市中原区中丸子13-2 JR各線「武蔵小杉」駅より徒歩8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 「車載ECU]メインの部門にて、リーダー候補として業務をお任せします。 【職務詳細】 ・開発対象：車載ECUがメイン ・主要顧客：大手自動車メーカー様（直取引）、大手自動車部品メーカー様 ※間に別のSIer企業が入ることもあり ・業務範囲：要件定義、設計、開発、テスト、プロセス管理 ・マネジメント範囲：社内開発チーム・社外協力会社の技術面でのマネジメント（案件による） ・パワトレ、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載システム開発における上流工程のご経験 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区有楽町1-7-1 有楽町電気ビル北館11F JR山手線「有楽町」駅 徒歩1分※プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | ＝＝＝★オススメポイント★＝＝＝ ・PBX／音声通信領域における上流～下流まで一貫した開発経験を積めます ・BIPROGY・ソフトバンク・IBMが主要株主という安定基盤 ・自社サービス開発＋テレワーク推奨の柔軟な環境 【職務概要】 自社ユニファイドコミュニケーション（UC）製品「uniConnect」シリーズの音声基盤システム開発を担当します。 【職務詳細】 ■製品（自社） ・FMC対応PBX「 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・スクリプト言語を用いた開発経験 ・iOS（Objective-C）またはAndroid（Java）によるアプリ設計・開発経験 【尚可】 ・音声（PBX）システム開発経験 ・SIP／ISDNプロトコルの知識 ・C言語／C++での開発経験 ・Linuxカーネルビル... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都港区西新橋1丁目7番14号 京阪神虎ノ門ビル 銀座線「虎ノ門」駅から徒歩2分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 北海道・東北 | 北海道（75）｜ 青森県（35）｜ 岩手県（42）｜ 宮城県（86）｜ 秋田県（45）｜ 山形県（38）｜ 福島県（48）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（85）｜ 栃木県（113）｜ 群馬県（70）｜ 埼玉県（164）｜ 千葉県（139）｜ 東京都（1,816）｜ 神奈川県（555）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（37）｜ 山梨県（50）｜ 長野県（40）｜ 富山県（33）｜ 石川県（46）｜ 福井県（36）｜ |
| 東海 | 岐阜県（49）｜ 静岡県（107）｜ 愛知県（353）｜ 三重県（41）｜ |
| 関西 | 滋賀県（53）｜ 京都府（100）｜ 大阪府（430）｜ 兵庫県（158）｜ 奈良県（43）｜ 和歌山県（42）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（33）｜ 島根県（36）｜ 岡山県（42）｜ 広島県（98）｜ 山口県（40）｜ 徳島県（33）｜ 香川県（39）｜ 愛媛県（42）｜ 高知県（34）｜ |
| 九州 | 福岡県（128）｜ 佐賀県（34）｜ 長崎県（40）｜ 熊本県（41）｜ 大分県（35）｜ 宮崎県（36）｜ 鹿児島県（39）｜ 沖縄県（42）｜ |
| 海外 | アジア（0）｜ 中近東・アフリカ（0）｜ ヨーロッパ（0）｜ 北米（0）｜ 中南米（0）｜ オセアニア（0）｜ 海外（3）｜ |
