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求人の特徴
  • フレックス勤務
  • 土日祝休み
  • 年間休日120日以上
  • 学歴不問
  • 社宅・家賃補助あり
  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社にてモビリティ向け電動化製品の筐体設計をお任せします。 【職務詳細】 電動化製品(DCDCコンバータ、分岐ボックス、インバータなど)の筐体設計業務。熱解析、電磁界解析の結果を基に小型化、ノイズ対策、コスト削減、熱対策などを検討しながら主担当として構想設計から評価の一連をご担当頂きます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧
応募資格 【必須】 自動車関連製品の経験
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社のFC車向けエアコンプレッサー/水素ポンプ用のインバータ開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 インバータの筐体設計、評価、評価データまとめ、他部署との折衝、報告資料作成等の業務。基本設計から評価まで一気通貫でご対応いただきます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品
応募資格 【必須】 CATIA V5、自動車業界での業務経験
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社のビッグデータ分析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ビッグデータ(車両走行データなど)の抽出や分析業務に携わっていただきます。道路の勾配など身近なものを分析対象としている為、興味を持ちながら対応頂くことが可能です。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせ
応募資格 【必須】 Pythonの経験
給与 年収 500万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社の車載情報・交通情報のビッグデータ分析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 交通情報や車載器から取得されたCAN情報等を用いたビッグデータ分析をご担当いただきます。顧客要望に対するコンテンツ生成(例:飲食店の駐車率からみた人気店調査等)のための企画、ロジック設計・開発。車両情報のデータ分析結果を基にした事象仮説構築、実践や、分析結果・考察結果の顧客及び社内への説明、分析成
応募資格 【必須】 Pythonの経験
給与 年収 500万円~750万円
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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社の自動運転向け地図PF開発・自己位置推定精度向上に従事していただきます。 【職務詳細】 自動運転向け地図作成プラットフォームの開発に携わっていただきます。SLAM技術や画像認識技術を活用したAWS上のソフトウェアで、アルゴリズムの開発やUI部分の開発など幅広く対応いただく可能性がございます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種
応募資格 【必須】 Pythonの経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社の建設機械の生産技術業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ・溶接、機械加工、塗装、組み立てなどの工程における生産技術業務を担当いただきます。具体的には、生産性の検討、生産準備、工程設計、設備計画により、新製品の開発段階から量産に至るまで携わります。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本
応募資格 【必須】 生産技術の実務経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社のCAEソフトウェアを用いたFEM解析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 セラミックス製品における汎用CAEソフトウェアを用いた構造、伝熱、流体等のFEM解析業務 工場などの立ち上げのプラントシミュレーションを用いた解析・検討業務 ツール:Pro2、AVEVA(プロセスシミュレータ)、Matlab 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々
応募資格 【必須】 FEM解析の経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社の設計成立性改良/3Dモデル作成業務に従事していただきます。 【職務詳細】 自動車/2輪車の内外装部品設計、機能構造検討業務や航空機の構造/装備設計などの設計委託業務 ツール:CATIA-V5、Solidworks 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリア
応募資格 【必須】 機械設計の実務経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社のシャシー領域の開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 エンコパ部品及びステアリング周辺部品の搭載設計業務。車両要求(に合わせ、CATIA-V5(3D)にて、強度・間隙・組付作業性等、製品図作成(2D)、部品の車両への織込み(実機で品質評価・組付性・部品デザインレビュー等)を実施する業務です。 ツール:CATIA-V5 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自
応募資格 【必須】 自動車業界での設計経験
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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仕事内容 【職務概要】 同社の電池生産技術のエンジニアに従事していただきます。 【職務詳細】 電池パック組付けラインの生産技術業務。特に来年以降新設するラインの物流の自動化を目指し、設備や装置(AGVやAMR含)の仕様検討からメーカー調整、立ち上げまでご担当いただきます。 ツール:Auto-CAD 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がありま
応募資格 【必須】 生産技術業務の経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社の車載駆動用モータの制御ソフト設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 BEVやHEVに使用される駆動用モータの制御ソフト設計。OEMの顧客要望に基づいたモータの要求分析、詳細設計を行います。MATLAB/Simulinkを用いて仕様検討などを行っており、実際のソフトウェア設計は別部署で行うことが主ですが、その部署の負荷が高い場合には代わりにC言語を使用して評価用ソフトを
応募資格 【必須】 C言語、、MATLAB/Simulinkを用いた開発経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社のHILS評価業務に従事していただきます。 【職務詳細】 大手自動車部品サプライヤーにおけるADASアプリ開発業務。自動運転や安全支援機能の開発に向けたデータ評価を担当いただきます。その中でHILSと呼ばれる機械を用いてシミュレーション上で車載アプリの評価を対応いただきます。 ツール:車載業務経験、HILSへの知見 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機
応募資格 【必須】 C言語を用いた何らかの経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社の車載向けLiDARの集計データの可視化アプリ開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 自動車以外(工事車両、産業用搬送機)向けLiDARにおける点群および検出データの可視化アプリの開発業務。 LiDARデータをGUIに落とし込むアルゴリズムの検討から設計・実装、評価、システムチームとの調整へご対応いただきます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航
応募資格 【必須】 Ubuntu/windowsソフト開発経験、C++、ROS1
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社の統合ECUソフト開発におけるBSW開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代型のセントラルECUの開発業務。今後、中央集約型の制御構造を実現していくために、各OEM向けにカスタマイズしながら、セントラルECUの設計、開発を進めていくことになります。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エン
応募資格 【必須】 車載系ECUの開発経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社のクラウドエンジニアに従事していただきます。 【職務詳細】 ・大手製造・物流・インフラ・金融企業向けDXにかかわるコンサルティング業務・インフラ構築(クラウド) ・大手自動車メーカー向けOutCar領域の開発マネジメント業務(企画検討~上流フェーズ) 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人の
応募資格 【必須】 クラウド関連のプロジェクトマネジメント経験
給与 年収 550万円~750万円
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仕事内容 【職務概要】 同社のモデルベース開発エンジニアに従事していただきます。 【職務詳細】 ・ロボットへ搭載する自立走行システムの研究開発業務 ・大手自動車メーカー向けモデルベース開発業務(エンジン・IVI・ADASなど) ・EV車向けVCU開発における制御システム開発 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやり
応募資格 【必須】 ・MBD開発経験 ・HILS/MILS環境での開発経験 ・Matlab/simulinkの知識
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社の宇宙ビジネスの制御開発に従事していただきます。 【職務詳細】 構想設計から評価まで携わっていただきます。宇宙で走行する車の開発に取り組んでおり、2024年度は全体、構想開発を行い2027年に実機試作評価を目指した開発スケジュールになります。対応する部品は幅広いため、機構部品に対応できるよう調整していきます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじ
応募資格 【必須】 機能開発経験、アーキテクチャ設計経験
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 同社の配電自動化システムの親局装置におけるソフト技術移管業務に従事していただきます。 【職務詳細】 親局装置のシステム開発・修正を行って頂きます。外部設計~プログラミング~単体・結合・システム・運用テストを行い、システム移行までの開発をお任せします。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやり
応募資格 【必須】 C++、Linuxの使用経験
給与 年収 550万円~750万円
勤務地 ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所

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求人の特徴
  • 上場企業
  • フレックス勤務
  • 土日祝休み
  • 年間休日120日以上
  • 第二新卒歓迎
  • 学歴不問
  • 語学力を活かす
  • 社宅・家賃補助あり
仕事内容 【職務概要】 ICT事業部門の管理統括部にて、人事総務に関連した企画・管理、亀山事業所の拠点運営・管理を担当します。特にタレントマネジメント(採用、育成、評価、配置、処遇など)に関する業務を担います。 【入社後まずお任せしたい業務】 ・まずは給与、労働時間管理の実務を任せたいと考えています。 ・最終的には本人のキャリア・適性を見て判断します。 【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ
応募資格 【必須】 ・事業会社での人事・総務経験(業界・業種経験不問) 【尚可】 ・製造業の事業所(開発拠点や工場)での人事経験 ・日常会話レベルの英語力(海外現法への出張機会があるため) 【募集背景】 事業組織拡大に伴い、求められるテーマがエンゲージメント、チャレンジ文化など複...
給与 年収 600万円~800万円
勤務地 三重県亀山市布気町919番地 JR関西本線「亀山」駅 車10分※車通勤可、駅から通勤バスあり。 勤務地変更の範囲:国内・海外含め会社の定める場所(テレワークを行う場所を含む)

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求人の特徴
  • フレックス勤務
  • 土日祝休み
  • 学歴不問
  • 急募(締め切り間近)
  • 管理職・マネージャー職採用
  • 育児支援制度
仕事内容 【職務概要】 「バンソウDX」というコンセプトのもと、クライアントのビジネス成長と変革を支援するプロジェクトマネジメントを担っていただきます。単なるシステム導入をゴールとせず、経営課題の特定から組織への定着までワンストップで伴走します。 【職務詳細】 ビジネス・IT両面の専門家として、以下の業務を遂行します。 ・事業戦略およびデジタル戦略のコンサルティング ・実行ロードマップおよび効果測定KPI
応募資格 【必須】 ・SIer、コンサルティングファーム、ソフトウェアベンダー、広告代理店いずれかでのプロジェクトマネジメント経験 ・DXまたは業務改革に携わった経験 ・システムのプロジェクト進行やサービス開発の経験 ・大型プロジェクト等でのチームマネジメント経験(管理職経験は不問)...
給与 年収 600万円~800万円
勤務地 熊本県熊本市中央区新市街1-28 THE・PLACE花畑ビル 6F・7F 熊本市電「辛島町」駅より徒歩1分 勤務地変更の範囲:会社の定める場所(テレワークを行う場所含む)

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応募に関するよくある質問(転職EXによく寄せられる一般的な質問)

Q他の人は何社くらい応募していますか?
A 人によって異なりますが、内定をもらっている人の平均応募数は10社、約半数は6社以上受けています。
Qなんとなくいいなとは思うけど、応募を悩んでるときは応募しない方がいいですか?
A「求人情報だけではよくわからない」「自分で大丈夫なのか」という不安もあるかと思いますが、
応募して面接を受けるのは会社を知る良い機会ですし、会社にとってもあなたのことを知る良い機会と捉えると良いと思います。

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