| 仕事内容 | 自動走行車、航空機、ロボット、家電製品、医療用機器、半導体製造装置などの大手メーカーが活躍の舞台！ ★30代・40代・50代活躍中！ 【機械設計】 ・構造設計、筐体設計、機構設計・仕様打ち合わせ・詳細設計、CAE解析、図面作成・部品・製品の性能評価（耐久、強度、振動など）・他部署との打ち合わせ・スケジュール管理・調整 【プロジェクト例】・自動走行車の開発・設計／航空機エンジン部品の設計／産業用 |
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| 応募資格 | 高卒以上／転職回数不問 ★機械設計、電気設計、生産技術などの経験者歓迎！ 【具体的には】 ・機械設計の実務経験（3年以上） ・CADソフト（CATIA、SolidWorksなど）の操作スキル ＜以下ツールの経験者、歓迎＞ ・自動車業界での設計経験がある方歓迎 ・CAT... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先によって異なる 配属先によって異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 航空機（ヘリコプター）の回転翼ユニットに関連する機械設計開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 高精度の設計が求められる回転翼設計における、艤装設計、筐体設計、解析、試作、評価といった一連の流れを経験することが出来ます。 ★魅力点★ 航空宇宙業界に興味や挑戦したい方にお勧めの業務内容となります。 長期間にわたり稼働する製品ユニットの設計開発を経験されることで、様々な他分野の製 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・3DCADによる設計経験 ・試作品の評価試験 【尚可】 ・航空機に関連した業務経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:同社における各部署及び各拠点等、同社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて下記業務をお任せします。 【職務詳細】 自動車メーカーが大きくEV化シフトを進める中でも、自動車のベースとなるエンジンに関する業務となります。具体的にはシリンダーブロック・ヘッドの生産管理、鋳造不良改善、サイクルタイム短縮、生産に関わる各種装置や設備検討から導入、鋳造不良に対する対策立案から、エンジンに関わる金型設計、治具設計、解析業務など多岐にわたる業務に携わって頂きます |
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| 応募資格 | 【必須】 ・設備や生産に関連する知識や経験 【尚可】 ・設備改造や鋳造技術に関する知識や経験、自動車関連の生産技術経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:同社における各部署及び各拠点等、同社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 300V～1000V未満のエネルギーマネジメントシステムにおける、回路設計、基板設計、 回路評価、システム評価、 量産サポートをメインに、安全規格への対応、蓄電デバイスの開発まで広くお任せいたします。 【職務詳細】 蓄電デバイスについては今後、生成AIやIoTなどで膨大なデータ処理を行うため大きな電力消費が予想され、このバックアップとしての蓄電システムも大きな成長が見込まれます。 |
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| 応募資格 | 【必須】▼下記いずれも満たす方 ・基本的な電気回路の知識をお持ちの方 ・電源回路、基板設計、回路評価のご経験がある方 【尚可】 ・UPS、電気二重層キャパシターなどの蓄電システムの開発、設計、量産の経験者 ・英語力がある方 【ポジションの魅力】 ・エネルギーマネジメント... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊橋市植田町字大膳39-5 豊橋鉄道渥美線「向ヶ丘」駅徒歩15分 ※車通勤可 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップクラスメーカーである同社にて、実際に車に搭載される電池の設計開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■HEV用リチウムイオン電池セルの設計および材料VE開発 ・リチウムイオン電池設計とそれに関わる開発・評価、顧客との技術交渉 ・電池電極材料や電池構造部品の開発と設計、VE、部材仕入先 |
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| 応募資格 | 【必須】※下記の専門知識のいずれかをお持ちの方 ＜化学系専門知識＞ 無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学、熱力学、分光学、化学工学など ＜機械工学系専門知識＞ 材料力学、熱力学、構造力学、金属材料、樹脂材料など 【尚可】 ・無機材料、有機材料の開発実務 ・材料解析、... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町1番地 ※車通勤可 愛知環状鉄道線「三河豊田」駅徒歩14分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電子機器製造を行う同社にて生産管理のマネジメント全般をお任せいたします。 【職務詳細】 ・お客様からの生産依頼の窓口 ・生産計画の立案 ・社内の現場への段取り ・電子部品等の調達 ・生産部材の倉庫管理 【同社の魅力】 職場環境は風通しがよく、自由に意見を言える雰囲気が魅力です。ポジティブな取り組みを評価する社風のため、発想を活かして、社長に提案することが可能です。社員旅行で社員の |
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| 応募資格 | 【必須】 ・電子系の生産管理経験（10年程度） ・Excel関数スキル ※VLOOKUP、COUNTIFS、SUMIFSなどの関数を用いることが多い ・マネジメント経験 |
| 給与 | 年収 500万円～550万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市南区荒浜町4-6-1 JR東海道本線「笠寺」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社案件先において下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 量産製品における電気回路設計・検証を通じて、信頼性・安全性・コストの最適化に挑戦します。現場視点での設計改善が求められ、若手でも積極的にアイデアを提案できる環境です。設計と製造の両面を学べる貴重なポジションです。 【ポイント】 EV・自動運転向け車載機器の開発では、高速通信や大電流対応、ノイズ・熱対策など多様な課題 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・電気系の素養がある方 ・自動車業界にチャレンジしたい方 【尚可】 ・電気的評価経験 ・顧客折衝経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社案件先にて下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 次世代車載製品の構造設計を担い、3D CADを用いた軽量・耐熱・高剛性のバランス設計に携わります。研究段階から製品実現に至る過程で多くの学びがあり、設計技術の基礎力と応用力を養えます。先輩のサポートのもと、試作検証や解析など幅広いフェーズに関わることができます。 【魅力ポイント】 昨今のCASEの動きに合わせ、本案件含 |
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| 応募資格 | 【必須】 機械的素地（材料力学、熱力学） 自動車業界にチャレンジしたい方 【尚可】 3DCADの実務経験 解析経験（製品問わず） 折衝経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 セルと呼ばれる電池の最小単位を何個も繋げたものをモジュールやパックといいます。 大きく分けると、パックからセルを取り出す工程とセルから資源を取りだす2つの工程があります。 その工程で使用する自動機の開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ■セルのリサイクル自動機の開発： セルの解体にも複数の工程があり、それぞれの工程の自動機の開発はある程度できており、今後自動ラインとして立ち上げて |
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| 応募資格 | 【必須】 ・設備メーカーにて設備設計の経験 もしくは、製造業において生産技術や設備導入に携わった経験 ・設備メーカーのサービスエンジニアとして、メンテナンスだけではなく改善の経験もしくは、製造業において設備保全として改善の経験 【尚可】 ・ロボット導入／オペレーション経験... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町1番地 愛知環状鉄道「三河豊田」駅より徒歩9分 ※車通勤可（ガソリン代支給） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社顧客先にて下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 客先要望確認、車載最適化検討、仕様検討、設計／製図、解析、試作外注依頼、評価、報告書作成、DR、量産部隊への引継ぎ ※ご本人のスキル、要望にもより期間は変動しますが、まずは製品知識を向上頂くため、解析、評価から入ることになります。 製品例：ジャンクションボックス、バスバーモジュール、電池結合部品等電池周辺部品 【魅力 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・機械的素地 ・車載製品に携わった経験 ・電気系の知見 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | ～暮らしに役立つ協働ロボットを開発しませんか？～ 下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 昨今の施設内（病院／飲食店／オフィス／工場内）協働ロボットが目に留まるようになってきているかと思います。本案件は、客先の強みを踏まえ、マーケティングから、構想検討、試作、エンドユーザー提案、折衝、改良を行う業務です。 是非今までの経験を活かして、新規ビジネスにチャレンジしましょう★ 【魅力点】 ロ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・構造設計の経験（製品問わず） ・機構設計の経験（製品問わず） ・3DCADの経験（CADツール問わず） 【尚可】 ・機能安全の知見 ・バッテリーの知見 ・Solidworksの実務経験 ・自律走行車の業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 工作機械の改良設計を皮切りに、新規機種の仕様検討から設計、試作、評価、量産対応まで、すべてのフェーズを経験できる設計開発業務です。 技術の進化が加速する中、あなたのスキルを次のレベルへと引き上げる絶好の機会です。挑戦をお待ちしています！ 【職務詳細】 既存機種改良設計、新規機種仕様検討、基本設計、詳細設計、プログラム、実装、単体／結合／システムテスト、量産対応 【魅力】 マザーマ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・シーケンス経験（メーカー問わず） ・マイコン制御経験（補助業務でも可） 【尚可】 ・設備電気設計経験 ・SiemensPLC実務経験 ・ISO／IEC規格に関する業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転技術につながる機能安全を満たした電源システムの先行開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 ・電源回路構成の基本構想の検討 ・試作開発の為の回路設計及び機能検証 ・エンドユーザーへのプレゼンテーション 【魅力】 既存のEV、PHEV向けの電源システムをより発展させ、将来的な自動運転技術につながる車載システムの開発に携わって頂くことで、回路設計技術者としての設計技術を市場 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・電源回路設計の実務経験 ・回路検証の為の回路シミュレーターやオシロスコープなどの電気的測定機器の使用経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 お客様先にて電気設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ▼具体的には下記のような業務をお任せします。 設計業務（回路設計、アートワーク）、評価業務（試作品回路動作確認、問題点抽出、対策)、市場不具合対応（不良解析）、その他（EOL対応） オシロ、ロジックアナライザ、データロガー、スペクトルアナライザ、周波数発生器、騒音計、FFTアナライザ、デジタルマルチメータ、ノイズ試験機、マイコ |
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| 応募資格 | 【必須】 電気的素地、評価経験、折衝経験 【尚可】 回路設計経験、無線経験、通信規格経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載用高圧・低圧・新規コネクタの先行開発業務をお任せします。 【職務詳細】 仕様検討、詳細設計、試作品評価、構造解析、新規構造検討、機能性能、低コスト化、新規技術検討、検証、エンドユーザー折衝、社内折衝 【魅力】 昨今車載部品が自動運転やEV化に伴い、ECUの統合、高速通信化、省スペース化、大電流のコントロールと様々な変化が起きており、結果、ノイズ、熱と今までになかった問題が発生 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 設計スキル、車載関連の経験や知識 【尚可】 コネクタ設計経験、CATIA経験、振動、熱解析 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 工作機械の改良設計を皮切りに、新規機種の仕様検討から設計、試作、評価、量産対応まで、すべてのフェーズを経験できる設計開発業務です。技術の進化が加速する中、あなたのスキルを次のレベルへと引き上げる絶好の機会です。挑戦をお待ちしています！ 【職務詳細】 既存機種改良設計、新規機種仕様検討、基本設計、詳細設計（部品選定含む）、試作対応、性能評価、量産対応 【魅力】 マザーマシンと言われ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・構造設計経験（製品問わず／補助業務も可） ・機構設計経験（製品問わず／補助業務可） ・3DCAD経験（CADツール問わず） 【尚可】 ・設備設計経験 ・SolidEdge実務経験 ・I-CAD実務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車のEV化には欠かせない、高周波コネクタに関連する電気設計及び開発業務をお任せします。 【職務詳細】 各種コネクタに関する、研究工程、構想設計、機構設計、高速伝送路解析、端末加工、工法開発、設備開発など、多岐にわたる業務領域に挑戦することが出来ます。 【魅力】 大手電装品メーカーにおける、研究部門での開発業務が軸となるため、まだ市場に出ていない製品企画や、ご自身のアイディアを |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気的素地 ・評価実務経験 【尚可】 ・機械や通信技術やコネクタに関連する知識保有者 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車のEV化には欠かせない、高周波コネクタに関する機構設計及び開発業務をお任せします。 【職務詳細】 各種コネクタに関する、研究工程、構想設計、機構設計、高速伝送路解析、端末加工、工法開発、設備開発など、多岐にわたる業務領域に挑戦することが出来ます。 【ツール】CATIAV5 【魅力】 大手電装品メーカーにおける、研究部門での開発業務が軸となるため、まだ市場に出ていない製品企 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・構造設計経験（製品問わず） ・3DCAD経験 【尚可】 ・CATIAV5の実務経験 ・自動車に関連した業務経験 ・構造／振動設計の業務経験（製品問わずだが、安全率が高い製品の方が望ましい） ・熱設計の業務経験（製品問わず） |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 航空機（ヘリコプター）の回転翼ユニットに関連する電気設計開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 高精度の設計が求められる回転翼設計における、モーター基板設計、マイコン周り、制御設計を仕様作成から量産までを経験することが出来ます。 【魅力点】 航空宇宙業界に興味や挑戦したい方にお勧めの業務内容となります。 長期間にわたり稼働する製品ユニットの設計開発を経験されることで、様々な他 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気CAD実務経験 ・電気回路設計（製品問わず） ・電気評価実務経験 【尚可】 ・航空機に関連した業務経験 ・制御設計の業務経験（製品問わず） |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 お客様先にて自動二輪車用エンジンECUの設計開発・試作・評価・検証業務をお任せします。 【職務詳細】 自動二輪車用ECUの設計開発部署の、試作チームにて電子部品見積もり・発注、評価部門への動作確認依頼、スケジュール管理などのマネジメントをご担当頂きます。 【魅力ポイント】 車載ECUの設計開発の経験、チームマネジメント経験を積むことが可能です。車載ECUの業務経験を積んでいただく |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載製品に携わった経験 【尚可】 ・車載製品の回路設計 ・検証から試作品等の評価 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:同社における各部署及び各拠点等、同社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 |
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