| 仕事内容 | 【職務概要】 車体基盤技術開発（ガラス）において、ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、およびガラス戦略の策定を担当します。 【職務詳細】 ・安全性、静粛性、室内での快適性、燃費／電費性能の向上につなげる技術開発 ・ガラス基盤技術の確立 ・車両将来像に適したガラス新技術をサプライヤと共同開発 ・車両設計として必要となるガラスに対する専門知識の習得と設計業務への反映 【やりがい・スキル】 車体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC：600点以上 ・下記いずれかの経験 ・ガラスの設計、開発経験 ・素材の開発経験 ・自動車メーカーまたはサプライヤーでのガラス関係の開発業務経験 ・機械工学（材料力学、構造力学）を用いた業務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 中外製薬のDXビジョン実現に向け、デジタル施策のポートフォリオ管理、投資意思決定会議体の運営、および全社的なデジタル人財育成戦略の推進を担います。 【職務詳細】 1. デジタルポートフォリオ管理 ・全社デジタルプロジェクトの一元的な可視化、ROI・リスクの継続的モニタリング ・現状ギャップ分析に基づく優先順位付けとリソース最適化の提言 2. デジタル投資の意思決定会議体の運営 ・委 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大企業またはコンサルティングファームにおける、デジタル戦略・DX推進に関する実務経験（3年以上） ・複数のデジタル・IT施策のポートフォリオ管理または大規模プロジェクトマネジメントの経験 ・経営層・上級管理職を含むステークホルダーへの提言・合意形成の経験 ・戦略... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区日本橋室町2-1-1 日本橋三井タワー15F 東京メトロ銀座線、半蔵門線「三越前」駅 A-7・A-8出口直結 JR総武本線「新日本橋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 日産グローバルにおけるパワートレインCAEの取りまとめを担当するグループにて、CAEを活用したパワートレイン（エンジン、モーター、バッテリー、車軸など）の技術開発、および開発プロセスの革新を担います。 【職務詳細】 ・FEMやCFDを中心とした予測技術開発、およびそれを活用した設計・開発効率改善提案 ・予測精度向上のための実験企画 ・機械、熱、振動、強度、音、衝突などの物理領域を対 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系学部卒 ・CAEまたはMBDの実務経験 ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・自動車に興味を持っている方 ・新たなツールやデジタルに関心のある方 ・機械系学部出身の方 ・自動車業界での実務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 2029年前後の次世代車向けソフトウェアプラットフォーム開発において、開発の内製化を推進する体制強化メンバーとして参画いただきます。自動車業界の枠を超え、IT業界などの知見を融合させた次世代モビリティの基盤構築を担うポジションです。 【職務詳細】 ご自身の経験に応じて、以下のいずれかのソフトウェア設計、実装、評価から着手し、徐々に業務範囲を広げていただきます。 ・次世代統合ECU向 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語、C++、Java、Go、Rust、Python等のいずれかを用いたプログラム開発経験 ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書などの開発ドキュメント作成経験 ・英語力（TOEIC：600点以上） 【尚可】 ・車載技術（CAN、SOME／IP、ECU、E／Eア... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 グローバル市場を対象にしたコネクテッドカーおよびサービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験を担当します。 【職務詳細】 ・次世代バックエンドシステムの先行開発 ・コネクティッドサービスのクラウド開発 ・バックエンド開発、プロジェクトサービスの設計・実験 ・プロジェクトマネージメントの分担 ・協力会社（オフショア含む）のベンダーマネジメント ・地域拠点と |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・クラウドシステム（プラットフォーム／アプリケーション）ソフトウェアとその開発に関する知識と経験 ・ベンダーマネジメント経験 ・日本語および英語でのコミュニケーション能力（TOEIC：650以上） 【尚可】 ・自動車業界での経験 ・コネクテッドカーに関する知識と... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 R＆D（研究開発）部門にて、次世代の自動運転および先進安全技術（プロパイロット等）の要素技術開発を担当します。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発からAD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築まで、AD／ADASに関連する幅広い開発業務に携わります。 【職務詳細】 各開発テーマにおける専門性を発揮し、コアエンジニアとして以下の業務を牽引します。 ・AIを活用した自動運転技術の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動運転に必要な要素技術に関わる開発経験（ハードウェア／ソフトウェア問わず） （例：システム設計、制御設計、画像処理、機械学習、シミュレーション環境開発、ECU設計等） ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・自動車業界での実務経験 ・Matlab、Simul... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山9-1（日産先進技術開発センター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転システム、ボディ電装、セキュリティゲートウェイ向けのECUソフトウェア開発を担当します。先行・システム開発部門からの仕様に基づき、量産ECU向けのソフトウェアを形にします。 【職務詳細】 ・システム要求に基づく量産ソフトウェアの設計、開発 ・安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計 ・実装およびテスト業務 ・ソフトウェアのバージョン管理、CI／CDを活用 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・実務レベルのプログラム開発経験（C言語、C++、Java、Python等）を3年以上有すること ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること ・TOEIC：600点以上の英語力 【尚可】 ・開発リーダ／サブリーダ経験 ・車載ソフ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 東京本社、もしくは埼玉県内の結婚式場を拠点とし、関東エリアにおける新規法人営業担当として、提携先開拓や空間利用の提案をお任せします。 【職務詳細】 ・ホテルや企業等との業務提携、宿泊先の優先紹介に関する交渉 ・会議、パーティー等の法人利用に向けた空間提供の提案 ・自社施設を武器にしたサービス、料理、演出にわたるオリジナルプランの企画・提案 ・新規開拓のための戦略立案および実行 ・専 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・基本的なPCスキル（ご自身で数値管理／集計ができる） ・BtoBの営業経験 ・新規開拓のための戦略を考え企画実行できること（資料作成や営業含む） 【尚可】 ・加盟店営業、法人営業、FC担当などの経験 ・ホテル、レストラン、アパレル業界等でのご経験 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区神田須田町2丁目5番地 東京神田町ビル7階 JR山手線「秋葉原」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、将来EVシステムの先行開発プロジェクトチームとして、システム設計、制御開発、システム評価を推進し、次世代EVシステムを提案するポジションです。 【職務詳細】 パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担います。 ・バッテリ、モータ、高電圧回路等のサブシステムを統合した、EVパワートレインシステム全体の開発 ・車両目標性能を達成するためのシステム設計、制 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Matlab／Simulink、Python その他simulationツールでの実務経験 ・制御設計の検討の実務経験 ・分野を問わず、試作・実験の企画からまとめまでの実務経験 【尚可】 ・バッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より神奈川中央交通バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティドカー＆サービス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクティドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を行います。サービスの価値を最大化する「サービスシステムオーナー」として、開発の中核を担うことが期待されています。 【職務詳細】 サービスシステムオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、サ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・IT領域でのサービス開発経験や、TCP／IP等の通信プロトコルを用いたITシステムの開発経験、車載ECUもしくは車載システムなどの開発経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ・マネージャー、チーム... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より神奈川中央交通バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティッドカー＆サービス開発組織のメンバーとして、カスタマー視点でのUI企画・提案・設計を担当し、先進的なインターフェースにより新たな体験を創出します。 【職務詳細】 ・お客様視点に立ったUI設計 ・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様・グラフィックデザインの具現化 ・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求取りまとめ ・IVI／メーター／HUDの仕様作成 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・お客様のニーズを基にしたHMI／UIの要求仕様作成経験 ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出経験 ・日本語及び英語での円滑なコミュニケーション能力 ・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱 【尚可】 ・海外ベンダー、... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山9-1（日産先進技術開発センター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より神奈川中央交通バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 Hondaの事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。 【職務詳細】 ※ご経験／スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。 ●決算業務 IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など ●税務業務 税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など 【キ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●制度会計、税務のいずれかの実務経験３年以上 【尚可】 ●海外との英語でのコミュニケーション ●公認会計士、税理士、CPAの資格 ●日商簿記2級以上 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 Honda社外の技術やサービスを取り入れることで研究開発や事業化を加速するために、事業会社等の外部と連携し、Hondaの事業変革にドライブをかけていただきます。 【職務詳細】 ●事業部、研究開発部門と連携した戦略立案 ●提携候補のサーチ、ソーシング ●提携プロジェクトの組成と計画作成、推進（出資・買収計画の策定と提案、交渉、DDなどの実務等） ●事業部のPMI業務サポート ※領域ご |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●経営企画、事業企画、新規事業開発など多くの関係者を巻き込んだ企画経験 ●ソフトウェア、AI、デジタルサービス、半導体、エネルギー関連の知見 【尚可】 ●事業提携経験（M＆A、アライアンス、JV立ち上げなど） ●現場や経営層を巻き込んだプロジェクトマ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩4分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価、グローバル適用推進を担います。 【職務詳細】 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し、車両に搭載するADAS仕様を検討します。AD／ADAS ECUへの要求仕様決定後に、以下のいずれかの領域に分かれてADASソフトウェ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●TOEIC：600点以上 ●以下いずれかのご経験を有すること ・OEMでの車両・部品開発、品質保証 ・サプライヤでのシステム、ソフトウェア開発 ・電気電子メーカーでの部品開発経験 【尚可】 ・自動車業界経験 ・OEMでの車両・部品開発、品質保証経験 ・サプライ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発業務を担当します。 【職務詳細】 メーターメニューやスイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うHMIにおいて、法規に準拠した機能要件や表示要件（例：車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など）を検討します。 ・開発初期 各車両、各仕向けのプロパイ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●TOEIC：600点以上 ●下記いずれかの経験をお持ちの方 ・電子部品設計 ・ 制御システム／ソフトウェア開発 ・ソフトウェア検証 ・センサー開発 【尚可】 ●TOEIC：730点以上 ●下記いずれかの経験をお持ちの方 - OEMでの車両・部品開発、品質保証... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行います。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD／ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 【職務詳細】 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を担います。 ・AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 ・高解像度 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動運転に必要な要素技術に関わる開発経験（ハードウェア／ソフトウェアのいずれでも可） ※システム設計、制御設計、画像処理、機械学習、各種シミュレーション環境の開発、センサー・ECUのハードウェア・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験など ・TOEIC 600点以上... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進を担当します。 【職務詳細】 具体的には、以下の業務を担っていただきます。 ・データプラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたデータパイプライン設計 ・データモデリング設計として、開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・データ利活用のための戦略策定、データサービス設計、データガバナンス設計の実務経験（3年以上） ・データマネジメント、データモデリング、データベース構築、データ分析手法、ツール利活用の実務経験（3年以上） ・データレイク、データウェアハウス設計、構築、運用の実務経... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より神奈川中央交通バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、コネクティドカーに関わるクラウドシステムの保守運用、品質管理、活用促進を担当します。組織は予算管理、サポートデスク、システム運用の3つのチームに分かれており、これらと連携しながら業務を進めます。 【職務詳細】 具体的には、以下の業務を担っていただきます。 ■障害発見、原因分析、復旧の実施 ・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタリングし、障害を検知 ・システ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）またはシステムの運用に関する知識と経験 ・エンジニアとしての顧客折衝の経験 ・チームリーダーとしての経験 ・日本語および英語で、正しく相手の言うことを理解し、自らの伝えたいことを伝えることができるコミュニケー... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号（グローバル本社） JR線「横浜」駅徒歩7分 みなとみらい線「新高島」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、グローバル市場を対象にしたコネクティッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験業務を担当します。 【職務詳細】 ・次世代バックエンドシステム先行開発 ・コネクティッドサービスのクラウド開発 ・バックエンド開発、プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担 ・オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）ソフトウェアとその開発に関する知識と経験 ・ベンダーマネジメント経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ・TOEIC：650 【尚可】 ・自... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号（グローバル本社） JR線「横浜」駅徒歩7分 みなとみらい線「新高島」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、総合研究所を除き最上流に位置する組織にて、高く広い視点で社会・市場・技術の変化を先取りし、将来の競争優位を実現する価値を創造するための技術開発戦略の立案・推進を担当します。 【職務詳細】 経営に近い立場から、R＆D全体を方向づける責任を担う組織にて、将来ビジネスを担う次世代の技術戦略提案に携わっていただきます。 社会・市場動向、先進技術、競合戦略を踏まえた多角的な調査 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・市場動向、他社製品などの調査・分析経験（製品不問） ・自他部署含む部長以上との折衝・調整が可能なコミュニケーション能力 ・データや事実に基づき課題を構造化・分析し、ロジカルに整理できる力 ・技術への基礎理解・バックグラウンド（開発経験・技術または商品企画経験・技... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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