| 仕事内容 | ＜担当製品＞ 故障診断ツール ソフトウェア製品 （主にカーディーラ・整備工場・ECU設計者に使用されており、近年の車両の高機能化に伴い、製品の機能/開発規模は増加傾向にあります） ＜業務内容＞ ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計（要求分析・アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体検査、結合検査）を実施いただきます ・現行製品はC++/C言語による開発ですが、今後の新規製品開発ではAWSでの |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■AWSの実務開発経験3年以上 【歓迎要件】 ・AWS認定試験アソシエイト資格保有もしくはそれと同等の知識がある方 ・AWSサービス「IoT Core、Lambda、S3、DynamoDB、CloudWatch、API Gateway」の実務経験がある方 ... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区店屋町1-35 |
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| 仕事内容 | 【担当製品】 ・トヨタ向けエンジン制御ECUソフトウェア ・ガソリンエンジン／ディーゼルエンジン／HEV 【業務内容】 ・エンジン制御ECUソフトウェアの設計・実装・評価を担当します。 ・環境負荷低減／ドライバビリティ向上／安全性向上などを目的に、各種センサーから得た情報を判断して最適な制御するソフトウェアを開発します。 【本ポジションの魅力】 ・エンジン開発のトレンド（最新の技術／流行りの制 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 以下いずれかの実務経験 ・駆動系（パワートレイン）の組込ソフトウェアの開発経験 ・車載、重工関連の法規認証 【歓迎要件】 ・ダイアグ（OBD）の開発経験がある方 ・プロジェクトリーダー経験がある方 ・応用情報技術者資格がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 仕事内容 | 近年BEV（Battery Electric Vehicle：電気自動車）が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン（Domain Controller）化を進めています。 ＜担当製品＞ 自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit） FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど ＜業 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計の実務経験：3年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ・EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計がで... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | ＜担当製品＞ モータコントローラECU：ブロアモータ（エアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品）、ラジエータファンモータ（ラジエータにあるファンモータの電子回路製品） ＜業務内容＞ モータコントローラECUのハードウェア開発・設計 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱 等） ・社内・顧客関係者との折衝・打合せ 【本ポジションの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■モータに関する業務経験・知識がある方 ■業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝が必要となります） ■3～4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ ゾーンECU：大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します ＜業務内容＞ ゾーンECUのハードウェア開発・設計 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱 等） ・社内・顧客関係者との |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝できる機会があります） ■3～4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 ■電子回路設計・評価に関する業務経験がある... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど車載ECU ＜業務内容＞ ・EMC設計・技術開発・解析シミュレーション適用（EMC技術に特化した技術者として多数製品の横ぐしを通して対応） ・社内・顧客関係者との折衝・打合せ 【本ポジションの魅力】 昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車（EV化）シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しており、ECU市場においても |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■工学系の一般的知識 ■電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■解析シミュレーションの業務経験がある方（EMC、回路） ■電子回路設計・評価に関する業務経験がある方 ■業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝でき... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | 【期待する役割】 【職務内容】 【魅力】 【募集背景】 【組織構成】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■3～4名のチームリーダーとして、量産製品設計（新規開発）の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 ■以下、いずれかの設計経験が3年以上ある方 ・電子回路設計、基板設計 ・ハー... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城南町1-10-9 |
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| 仕事内容 | ・画像センサ基板の設計、評価、信頼性試験 ・車種展開における要求分析から、製造部リリースまでの一連工程 【本ポジションの魅力】 交通事故防止や運転支援に向けた法規への対応および、自動運転のニーズが高まるADAS製品において、そのシステム上で欠かせない重要な役割を担う、画像センサのハード開発を担う組織です。 デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■3～4名のチームリーダーとして、量産製品設計の経験のある方 ■対外的な折衝・交渉の経験のある方 ■高速回路の回路設計、基板設計の経験のある方 ■ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、ま... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ ゾーンECU：ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）時代の大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します。 ＜業務内容＞ ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ・試作品の |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・回路設計または、基板設計の経験 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・3~4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 ・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、また知識を有する方 ・高速通信の回路設計、基板設計の経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ ETC車載器：高速道路などの料金所で車を停めずに自動で料金を支払う自動料金収受システム（ETC）です。料金支払いだけではなく、交通情報や渋滞回避ルートなどを提供し、ユーザーの安全性や快適性を向上させる製品です。 ＜業務内容＞ ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱 等） ・社 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・3~4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 ・電源回路やマイコンを活用した周辺IF回路設計の経験がある方。 ・EMCに関する知識があり、考慮した製... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 自動運転、先進安全技術の頭脳の役割を担うECUの開発。 周辺の監視を行うセンサーの情報を集約し、ドライバーに代わって車両の制御を行うECUの開発を担当。高速化する回路や基板の設計をシミュレーション技術を活用し実現します。基板の性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策。流動後の車両展開業務では、車両OEM、仕入先、社内関係部署との折衝、調整を行い、要求仕様を満足する製品をリリースしていきます。 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ・3~4名のチームリーダーとして、量産製品設計の経験がある方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方 ・高速回路の回路設計、基板設計の経験がある方 ・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、ま... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ 近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit）です。 ＜業務内容＞ モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 車両搭載要件の策定（I/F、EMC）、電子回路＆基 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ・EMCに関する知識を持ち、EMCに考慮した製品の開発・設計ができる方 ・回路動作・耐ノイズに... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | 安全な車が求められる中で、自動運転技術は今後急速に発展していきます。EPSは高度な自動運転を支える「曲がる技術」の要となる製品であり、さらなる高機能化が求められています。 安全・安心な車社会を目指し、顧客の要求仕様を満足するEPS-ECUの回路設計を行います。 ECUの基板回路変更に伴う仕様検討、設計、評価・検査などに携わっていただきます。 【本ポジションの魅力】 自動運転を支えるEPS製品の電 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■電子回路基礎知識 【歓迎要件】 ■自動車工学に関する業務経験・知識がある方 ■電子回路設計・評価に関する業務経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市里町長根2-1 |
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| 仕事内容 | ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■C、C++、C#、Python、MATLAB Simulinkいずれかの実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■組込ソフトの設計～評価の実務経験が3年以上ある方 ■プロジェクトリーダーとして、要求分析から評価までの一連のマネジメント経験... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 仕事内容 | 工場IoTを実現する個別アプリケーション開発。 （Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般。） 25年2月時点では、グループ会社 デンソーテクノフィリピンと協業し、アジア拠点のIoT拡大を推進中。 ◆開発手法 スクラム開発 ◆工程 要件定義）企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。 設計 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■Python、JavaScriptでの設計・開発経験 ■TOEIC IPテスト 500点以上 ■英語で業務上の会話ができる方 （英語で海外担当者と業務上のコミュニケーションが取れる） ■海外出張が出来る方 【歓迎要件】 ■海外勤務（出向）が出来る方 ■... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城町1-4-4 |
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| 仕事内容 | 近年BEV（Battery Electric Vehicle：電気自動車）が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン（Domain Controller）化を進めています。 ＜担当製品＞ 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU（運動統合制御系Dドメコン）です。 ＜業務内容＞ 車両メーカと |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル・高周波）いずれかの設計の実務経験：3年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■3～4名のチームリーダーとして、量産製品設計の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 ■基板や回路図等の... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ デジタルキー制御ECU：物理的な鍵を使用せず、ドアのロック解除、エンジンスタート等を可能とするシステムです。無線通信技術であるBLE（BluetoothLowEnergy）を用いたシステムでスマートフォンの操作により、カーシェアリングができ利便性、セキュリティ性を向上させた製品です。 BLE携帯機：スマートフォンを所有していないユーザ向けにBLE通信が可能な携帯機です。 ＜業務内容 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ・電波製品の設計経験がある方 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・3、4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 ・EMCに関する知識があり、考慮した製品開発や回路設計の経験がある方 ・高周... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ 高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。 ＜業務内容＞ ・開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路です。 ・次期型開発では、市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ・3~4名のチームリーダーとして、量産製品設計（新規開発）の経験がある方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方 ・以下、いずれかの設計経験が3年以上ある方と ・高速通信の回路設計、基板設計経... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ 電池ECU ・高電圧電池を安全かつ効率的に制御するために、電池セルの電圧・電流・温度・漏電を監視する製品です。 ＜業務内容＞ ハードウェア開発における車両メーカ対応からDRまでの対応 ・車両メーカの要求仕様を満足する製品設計（仕様検討・構想設計・回路設計・A/W設計・検証） ・車両ストレス（ノイズ、熱）に対する検討・設計・検証 ・試作品の性能確認 ・車両メーカとの折衝、打合せ ・D |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ハードウェア設計の実務経験：3年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・アナログ回路の設計 ・製品量産化の業務経験 ・自動車工学に関する業務経験・知識 ・パワエレに関する業務経験・知識 ・多くの部門、会社との折衝が必要になる職種のため、業務... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市里町長根2-1 |
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| 会社名 | デンソーテクノ 株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒474-0025 愛知県大府市中央町2-188 |
| 紹介文 | 【★デンソー100%出資の製品開発・設計企業★】 ～世界トップクラスの自動車部品メーカー『デンソー』の設計開発を行う機能分担会社～ 【概要】デンソー社と共に自動車部品の製品開発に取り組んでいます。 クルマの動力であるパワトレイン(エンジン、HV、FCV)関連製品、 命を守る走行安全・自動運転関連製品、車載IC等、グループを代表する製品の性能・品質・コストを左右する 仕様検討～設計～評価～量産対応を担い、「明日のクルマ社会」を創っています。 ※取引先:トヨタだけでなくマツダやボルボなど世界中の完成車メーカー 【特徴】デンソーが「未来(5～10年後を目処に実用化)の自動車の先行研究・設計を行う(新たな技術の種を蒔く)」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく(新たな技術の芽を出させる)」の設計・開発を行います。エンジニアとしてスキルを積みたい方にはお勧めの企業です。 【Data】 全社員の30%が中途入社と馴染みやすい環境が整っています。 平均年齢:34.6歳 平均残業時間:約36時間/月 平均有給取得日数:13.2日/年(取得推奨中!) 退職率:2.1% 転居を伴う転勤はなく(住宅手当:独身者16000円/月、既婚者21000円/月補助)、年収も同地域の会社に比べ高いのが特徴です。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1984年4月 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 180百万円 |
| 売上 | 62,000百万円 |
| 従業員数 | 3,194名 |
| URL | http://www.densotechno.co.jp/ |
| 事業内容 | ～デンソーグループ最大の「設計専門」カンパニーとして、デンソーグループの量産設計を担うエンジニア集団です～ ■事業内容： ◇デンソーグループの中で、主に顧客の量産開発・設計工程において、仕様検討から量産対応までのプロセスを担当しています。 ◇技術分野は、ソフトウェア設計・電子回路設計・機器設計と幅広くカバーしています。 ◇より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティを実現するべく、CASE・MaaSへの対応など、先進技術をいち早く社会に実装する役割を果たしていきます。 ■グローバル展開： ◇製品開発のグローバル化に伴い、デンソーテクノの事業領域は海外にも拡がっています。日本国内で海外向け設計を対応するだけではなく、より競争力の高い地域で直接対応することによって顧客のグローバル展開を支えることが必要になってきました。 ◇こうしたグローバル化の進展に対応し、デンソーグループの競争力強化とデンソーテクノの新たな成長を目指して2005年にデンソーテクノフィリピン株式会社を設立しました。フィリピンでは、日本国内・海外からの業務に対応できるように、英語／日本語によるコミュニケーションと異文化に順応できる体制を構築しています。 ■就業環境： ◇全社員の94％が技術職。様々な領域のプロフェッショナルが集う会社です。 ◇階層別/職種別研修をはじめとする200コース超の多彩な教育を用意しています。デンソー技術センターでの教育受講も可能です。語学、管理者向けの教育など多種多様な教育制度が整っています。 ◇社員一人ひとりが理想のキャリアを構築できる環境づくりを大切にし、すべての社員がイキイキと働ける制度やサポートの充実に取り組んでいます。 ◇テレワークOK、年間の有給休暇取得日数は平均17.0日、平均残業時間28.0h、退職率はわずか1.8％など（2024年度実績）、働きやすい環境づくりを進め、その成果もあらわれています。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
