| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にてミリ波レーダ筐体開発の構造設計業務をお任せします。 【職務詳細】 配属部署では高度運転支援システムの目となるミリ波レーダのメカ開発を担当しています。 量産が決まった製品について、顧客からの要求仕様書の分析を行い、デンソー社と連携、分担しながらミリ波レーダーの筐体やブラケットの構造設計～出図までの一連の工程を対応していただきます。 ＜具体的にお任せしたいこと＞ ・車両メー |
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| 応募資格 | 【必須】 ・車載製品（手のひらサイズ程度）の筐体設計（樹脂成型・板金等）の業務経験・知識 ■歓迎要件 ・自動車工学に関する業務経験・知識 ・筐体設計（樹脂成型・板金等）の業務経験・知識 ・解析業務経験・知識（熱、振動等） 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 各線「刈谷」駅から徒歩11分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にてカーエアコン用コンプレッサの量産設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ＜担当製品＞ カーエアコン用コンプレッサ ＜業務内容＞ カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。 ※一連工程とは、、、 システム要件交渉～構想設計～搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。 ▼魅力ポイント デ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・空調製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・車載製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・システム／製品を開発・設計していくために、車両メーカとの直接交渉もあるため、様々な関係者に対してリ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 各線「刈谷」駅から徒歩11分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にてカーエアコンシステム開発の車両性能検討・搭載業務をお任せします。 【職務詳細】 ＜担当製品＞ ・カーエアコンシステム搭載、ヒートポンプシステム搭載の量産化開発 ＜業務内容＞ ・カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル部品に対し、車両要件と製造要件を満たす為に必要な機器仕様を用いて搭載。関連部品との折衝にて搭載場所・範囲を交渉して取り決め、各部品（新規・共通使用）の干渉回避 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・車載製品のCAD（CATIA V5）に従事された経験がある方 ・空調製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・車載製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・システム／製品を搭載していくために... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市上原町折橋1-21 名古屋鉄道豊田線「上豊田」駅より車で9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 業務内容 【担当製品】 ・HEV/PHEV/BEV ECU（トヨタ向け） 拡大を続けている電動化車両HEV/PHEV/BEV車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア設計業務を担当しています。 【業務内容】 顧客の要求仕様を満足するための製品設計（詳細設計、実装、単体検査、結合検査）を実施していただきます。 魅力ポイント 昨今のBEV車両の拡大に加えて、HEV/PHEV車両の全世界への販売増 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・使用可能言語：C ・ソフトウェア設計~評価の実務経験：1年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・組み込み（マイコン）ソフト開発経験がある方 |
| 給与 | 年収 450万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 会社名 | デンソーテクノ 株式会社 |
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| 所在地 | 〒474-0025 愛知県大府市中央町2-188 |
| 紹介文 | 【★デンソー100%出資の製品開発・設計企業★】 ～世界トップクラスの自動車部品メーカー『デンソー』の設計開発を行う機能分担会社～ 【概要】デンソー社と共に自動車部品の製品開発に取り組んでいます。 クルマの動力であるパワトレイン(エンジン、HV、FCV)関連製品、 命を守る走行安全・自動運転関連製品、車載IC等、グループを代表する製品の性能・品質・コストを左右する 仕様検討～設計～評価～量産対応を担い、「明日のクルマ社会」を創っています。 ※取引先:トヨタだけでなくマツダやボルボなど世界中の完成車メーカー 【特徴】デンソーが「未来(5～10年後を目処に実用化)の自動車の先行研究・設計を行う(新たな技術の種を蒔く)」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく(新たな技術の芽を出させる)」の設計・開発を行います。エンジニアとしてスキルを積みたい方にはお勧めの企業です。 【Data】 全社員の30%が中途入社と馴染みやすい環境が整っています。 平均年齢:34.6歳 平均残業時間:約36時間/月 平均有給取得日数:13.2日/年(取得推奨中!) 退職率:2.1% 転居を伴う転勤はなく(住宅手当:独身者16000円/月、既婚者21000円/月補助)、年収も同地域の会社に比べ高いのが特徴です。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1984年4月 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 180百万円 |
| 売上 | 62,000百万円 |
| 従業員数 | 3,194名 |
| URL | http://www.densotechno.co.jp/ |
| 事業内容 | ～デンソーグループ最大の「設計専門」カンパニーとして、デンソーグループの量産設計を担うエンジニア集団です～ ■事業内容： ◇デンソーグループの中で、主に顧客の量産開発・設計工程において、仕様検討から量産対応までのプロセスを担当しています。 ◇技術分野は、ソフトウェア設計・電子回路設計・機器設計と幅広くカバーしています。 ◇より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティを実現するべく、CASE・MaaSへの対応など、先進技術をいち早く社会に実装する役割を果たしていきます。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
