| 仕事内容 | 【特色】 次世代バリューチェーン実現に向けて、従来の車両開発、用品開発の枠にとらわれず、お客様の多種多様なニーズにお応えする用品導入に向けた基盤づくり、仕組づくりを行っていただける人材を求めています。 海外とのやり取りも多くグローバルに活躍できる仕事です。 【業務内容】 ・海外事業体と同社間の契約作成/更新業務 ・新用品/新ビジネス導入に向けた基盤づくり・仕組づくり 【具体的には】 ・海外事業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■周囲の関係者と協力して、コミュニケーションを図りながら物事を進められる方 ■ビジネス英語を用いた業務経験 【歓迎要件】 ・PCスキル（Word, Excel, Teams、メール、PowerBI） ・英文契約業務経験 ・TOEIC600点以上相当 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 次世代FCEVの開発・量産化に向けて、レーザ加工技術領域の知見を保有して 現地現物で粘り強く、仕入先様・関係部署と協力しながら推進いただける技術スタッフを求めています。 【業務内容】 燃料電池車のキーパーツ「セパレーター」の、レーザー加工工程に携わっていただきます。 レーザー加工による微細かつ高精度な工程設計・設備導入・工程立ち上げを担当。 世界 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■レーザー加工に関する何らかの知識や経験がある方 ※業界や加工する対象物は不問 ■チャレンジ意欲と向上心、周囲と協業して物事を進めていけるコミュニケーション力 【歓迎要件】 ・生産技術経験者（分野不問） ・レーザー加工・工法開発・設備設計経験歓迎 ・新しいフ... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 世の中のスタンダードに沿ったトヨタの開発プロセスを構築していくことが重要になってきており、一緒にプロセス改革を推進いただける人材を求めています。 【概要】 クルマにおける安全プロセスの規格がいくつか出てきているが、今後も制御システムが複雑化していく中で、プロセスで安全性を説明することが重要になってくる。 トヨタの開発プロセスを業界標準に合わせて改 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記に関する経験やご知見を有している方 ■制御システム/ソフト開発いずれかの開発実務・マネージメント経験（3年以上の経験） ■機能安全規格（ISO 26262）のプロセス構築/開発経験者（3年以上の経験） ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOE... |
| 給与 | 年収 800万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 車載無線製品の増加に伴い、認証要件を満足し法令遵守を確保することが急務です。一緒に法規適合性の担保を推進いただける人材を探しています。 法規の調査や分析等、地味な業務にも前向きにチャレンジできる方、対話を大事にしていただける方を求めています！ 【概要】 「快適かつ便利な環境」の実現のために車載無線製品（ワイヤレス機器・レーダ・etc.）が増加す |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記に関する経験やご知見の両方を有している方 ■無線（電波）製品の開発や認証に関わる業務に3年以上の経験がある方 ■海外と英語でコミュニケーションができる方 TOEIC 600点相当 【歓迎要件】 下記に関する経験やご知見のいずれかを有している方 ・無線通信... |
| 給与 | 年収 800万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 トヨタ自動車は、環境にもお客様にもフレンドリーな取り組みを進めています。 同部では、仕入先様とも連携し、カーボンニュートラル達成に向けた企画・実行を進めています。 共に推進して頂ける方を求めています。 【概要】 今後、益々重要になってくるカーボンニュートラルに対して、2050年目標、2030年マイルストーンの達成を目指して、具体的な企画・実行を推 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■カーボンニュートラル業務に興味があり、チャレンジ意欲、当事者意識をお持ちの方 ■ビジネス英会話の能力．海外会社とのやりとり経験（1年以上で可） ■海外メンバに寄り添って、一緒に作り上げていくモチベーションのある人 【歓迎要件】 ・カーボンニュートラルに関する... |
| 給与 | 年収 800万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 大規模電子システムアーキテクチャにおいて、現場に寄り添ったZEV-OBD法規対応の課題解決をリードする実務リーダとして下記業務をご担当いただきます。 ■ZEV-OBD電子システムアーキテクチャ開発（要求分析、設計、評価） システムズエンジニアリングに基づき、大規模かつ複雑なZEV-OBDシステム実現のために要求を体系化し、機能と実現手段を定義し、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■OBD開発経験 ■英語でのコミュニケーションスキル（TOEIC 600点以上） 【歓迎要件】 ■システムズエンジニアリング ■複数のハードウェア及びソフトウェアで構成される大規模システム開発・評価 ■Automotive SPICE ■システムズエンジニアリ... |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 クルマが"動く空間"へ進化する今、車室内での充電・給電デバイスの充実が必要。USB/Qi/ACアウトレットなどの企画・技術開発を推進していただける人財を求めています。 【概要】 自動車の進化に伴い、車室内での充電・給電ニーズはますます高度化・多様化しています。 USB-PDやQi（ワイヤレス充電）などの最新規格にも追従した車載充電・給電デバイスを |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■車載電子機器 もしくは USB/Qi/ACアウトレットいずれかの開発経験者 ■筐体・機構・電子回路・通信等の基礎知識 ■多くのステークホルダーと協調して業務遂行できる人間力、コミュニケーション力、リーダーシップ 【歓迎要件】 下記に関するご経験を有している方... |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【特色】 百年に一度の大変革期における『電池生産』という新分野での部品手配、生産計画策定等の工場生管業務です。トヨタ生産方式に基づいた競争力ある工場運営を支え、共にチャレンジし続ける事のできる人材を求めています。 ＜業務内容＞ 【概要】 BEVの肝となる車載電池を生産する、トヨタとして2番目となる電池工場の生産管理業務の立上げです。 需要に基づいた生産数の計画・管理や、ジャストインタイムに基づく |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■粘り強さ ■コミュニケーション力（明るさ、調整力） ■前例のない業務・未経験の業務にも取組むチャレンジ力 【歓迎要件】 ・生産管理、物流管理の経験者 |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県みよし市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 トヨタ自動車は、車の生産時に排出するCO2だけでなく、工場、物流、事務所、研究施設などを含めた連結子会社全体の事業活動から排出するCO2のカーボンニュートラルも、連結子会社約500社の皆様と共に推進しています。 これを達成するために、CO2排出量を把握し規制に応じた開示の推進、CO2の低減推進を企画して頂ける人材を求めています。 【概要】 トヨタ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記の2つを満たす方 ■カーボンニュートラルにご経験/ご興味があり、チャレンジ意欲、当事者意識をお持ちの方 ■社内外・国内外の関係者の方とコミュニケーションを取り、粘り強く業務を推進できる方 【歓迎要件】 下記いずれかを満たす方 ・Scope1,2,3に関連す... |
| 給与 | 年収 600万円～700万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 ドライブラインの業務は、クルマの走る・曲がる・止まるをつかさどり、クルマの味を決める重要な業務です。 車両性能から各コンポーネントへの要求仕様を設計し、 国内、海外のパートナーとともに最適なドライブラインを設計していきます。 【詳細】 ・スポーツ車両のドライブライン設計 ・BEV車両のドライブライン設計 （デフ、トランスファー、ドライブシャフト、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■パワートレーン設計業務経験（2年以上） 【歓迎要件】 ・CAD業務経験 ・英語でのコミュニケーション（TOEIC 600点以上相当） |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 カーボンニュートラル社会の実現には複数のアプローチがあり、多様な選択肢（＝マルチパスウェイ）を提供すべく パワートレーンの重要性は高まっています。多種の燃料に対応し、ハイブリッド技術と連動したさらなるCO2の低減が 求められており、様々な交通環境の中での排出ガスの低減、さらにゼロエミッション、ネガティブエミッションを 目指したクリーン化も期待されて |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■パワートレーンシステム、エンジン、排ガス浄化技術の開発経験 ■CFD、MATLAB、Simulink等の解析/システムシミュレーション経験 ■制御/ソフトウェア開発経験 ■０から１を生み出すチャレンジ精神のある方（ニーズ探索... |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 電動化が加速する自動車業界において、安全なクルマをお客様にお届けすることが企業の責務。電気的安全性を確保したパワートレーンシステムの開発を一緒に取り組んでいただける人材を求めています。 【概要】 電動パワートレーンシステムを搭載した車両トータルとして、車両の通常使用時や衝突時の電気的安全性を担保するため、感電安全や火災防止観点でのシステム性能企 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験を有している方 ■電動車の高電圧安全性能開発 ■電動車の衝突安全性能開発（車両変形関連。 乗員傷害値関連の経験は不問） ■電動車の高電圧システムもしくはユニット（インバータ、e-Axle 等）の開発 【歓迎要件】 ■電動車の高電圧システ... |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 2050年のカーボン・ニュートラルを達成するために、エンジンでの『究極の低燃費かつ超低エミッションの両立可能な燃焼研究』に従事し、エンジンの最終形態を提案できるエンジニア・研究者人材を求めています。 【概要】 2050年カーボンニュートラル達成のためには、マルチパスウェイ（＝多様な選択肢）を準備し、地域最適な選択肢が必要なため、パワートレーンに求 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記要件すべてを満たす ■熱力学の知識、エンジンサイクル効率の知識（熱効率、燃焼期間、熱発生率、熱伝達） ■エンジン実機or基礎実験or燃焼シミュレーションのいずれかの経験（噴霧、混合気形成、乱れ、点火・燃焼、排気後処理）（3年以上） ■エンジン筒内圧力計測お... |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 クルマの心臓部であるパワートレーンの品質向上、QMS構築のため、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています 【概要】 私たちは、カーボンニュートラル社会を実現するため、クルマの心臓部であるパワートレーン （ICE、HEV、PHEV、BEVなど）の開発に情熱を注いでいます。国際標準（ISO/IATF）を鏡に、 トヨタ独自のQMSを革新し、世界中 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記要件すべてを満たす ■IATF16949 の規格要求事項を理解していること ■品質管理、品質保証関連の業務実務経験 ■チームでのコミュニケーション能力 【歓迎要件】 下記要件のいずれかを満たす ・ISO9001監査資格 JRCA/CQI an... |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 モビリティカンパニーへの変革へ向けた地域創生DXプラットフォームの開発及び地域実証。 地域の声をダイレクトに聞きながら、スピード感をもった開発を行います。 「誰かのため」の最前線に共に立つ、システムエンジニアを求めています。 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいてMaaSの展開及びその先の生活サービスへの拡張が重要 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ソフトウェア開発の仕様設計経験のある方 【歓迎要件】 ・AWS/GCP/Azureの利用経験 ・WEBアプリのUI開発 ・クラウドデータベース開発 |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するため、高い信頼性を持つソフトウェア開発を推進頂ける人材を求めています。 【概要】 有人与圧ローバー制御コンピュータの制御ソフトウェア開発業務 【詳細】 制御システム設計、安全・信頼性設計 制御ソフトウェアの要件定義、設計、開発、テスト 外部機器との通信インターフェース設計 コンピュータシステムとソフ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記に関するご経験・知識を有している方 ■制御システム開発（仕様開発） ■制御ソフトウェア開発（ソフト設計、コーディング、評価） ■安全設計、信頼性設計 （冗長設計、異常検知、フェールセーフ処理） ■アプリケーションソフトとミドルウェアの知識 ■問題解決能力と... |
| 給与 | 年収 600万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 私たちトヨタ自動車はカーボンニュートラルを目指す挑戦を掲げ、多様なアプローチで未来のモビリティを切り拓いています。 その中で、電動ユニットに留まらず、様々なお客様のニーズに応えるパワートレーンの開発が、ますます重要な枠割を 果たしています。未来の走行性能をリードするための最先端技術を駆使したパワートレーン開発、 高精度なシミュレーション技術を用いて |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験を有している方 ■パワートレーンに関する制御開発経験 （3年以上） ■パワートレーンに関する実験評価経験 （3年以上） 【歓迎要件】 下記いずれかのご経験を有している方 ・Matlab/Simulink使用経験者 ・スポーツ/レース車両... |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 主に自動車用ユニット部品の試作や生産準備のための工場で設備計画や維持管理を実施する部署です。生産性向上の為に設備改善やデジタル化、保全改善など積極的に提案、実行していただくスタッフ業務です。 【担当業務詳細】 生産準備業務、開発業務を理解した上で、試作工場の設備計画・維持管理を推進 ・新規設備計画 ・既存設備の生産性向上や不具合改善 ・鋳造 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■一般的な設備や電気に関する知識がある ■機械図面や電気図面がある程度読める ■チャレンジ意欲があり、向上心の強い方 ■積極的にコミュニケーションが取れる方 【歓迎要件】 ・設備保全スタッフ業務経験者 ・生産準備業務経験 ・CAD（2Dで可）の操作スキル |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 ポジション名：サーキュラーエコノミー実現のための車両革新構造（内装、ボデー）企画・推進 【特色】 トヨタ自動車が推進するサーキュラーエコノミーの実現へ向けた革新構造検討に参画し、特に、内装分野の循環型革新構造企画、検討で活躍できる人材を求めています。 【概要】 サーキュラーエコノミーの実現に向け、車両構造を循環型の革構造に変換する必要性に迫られています。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ボデー分野下記いずれかの設計経験 内装、シェル、外装 ■サーキュラーエコノミーに関心があり循環型車両構造変革への興味がある方 【歓迎要件】 ・ボデー分野の先行開発経験 |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 ポジション名：サーキュラーエコノミー実現のための車両革新構造（電技）企画・推進 【特色】 トヨタ自動車が推進するサーキュラーエコノミーの実現へ向けた革新構造検討に参画し、特に、内装分野の循環型革新構造企画、検討で活躍できる人材を求めています。 【概要】 サーキュラーエコノミーの実現に向け、車両構造を循環型の革構造に変換する必要性に迫られています。特に、電 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ワイヤーハーネス、もしくはECUの設計経験 ■サーキュラーエコノミーに関心があり循環型車両構造変革への興味がある方 【歓迎要件】 ・電気・電子部品開発における設計経験 |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
