| 仕事内容 | 【職務概要】 水素ステーションにおけるディスペンサー（充填機）の機械設計業務 【職務詳細】 ? プロジェクト遂行に係る包括的マネジメント ? 詳細仕様設計 ? 製図、評価 ? 他部署、協力会社と関係者との協議 ? 調整 ? 若手メンバーへのOJT、技術指導 ? 製品の納入～立上げ対応、納品後の不具合対応 ■工程概要 上流コンセプト設計～詳細仕様設計～試作・評価・納入～納入後の不具合対応 ■使用技 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 社内外関係者との協議・調整の経験、産業用装置／設備の設計経験 【尚可】 流体力学の専門的知見、防爆に関する専門的知見、マネジメント経験をお持ちの方大歓迎！ |
| 給与 | 年収 700万円～800万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市※配属先により異なる 静岡県掛川市（配属先により異なる） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のエンジニアとして車載コネクタアッセンブリの自動組立設備の設計開発（プロジェクト責任者）業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載コネクタアッセンブリの自動組立設備の設計開発 ? プロジェクト遂行に係る包括的マネジメント ? 設備仕様ドキュメントの作成 ? 工場内生産ラインの検討 ? 他部署、協力会社との関係者との協議 ? 調整 ? 若手メンバーに対する技術フォロー ? |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 社内外関係者との協議・調整の経験、産業用装置／設備の設計経験 【尚可】 FA、生産設備、生産技術、動力、駆動の知識、マネジメント経験、若手教育経験、これらの分野／領域に興味のある方大歓迎！ |
| 給与 | 年収 700万円～800万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市※配属先により異なる 静岡県掛川市（配属先により異なる） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社が保有するプラント（工場）に関するプロジェクトにおいて、機械設計開発をお任せします。 【職務詳細】 プロジェクト例： ・鉄鋼プラントの新規設計 ・プラント内の製造装置 ・製鉄プラント内コークス炉における新規プロジェクトの設備計画検討業務 ・水素吹き込みプラントの設計開発 【研修例】 ・機械系製品設計プロセス体験 ・設計者のためのFEM 検証編 ・システムズエンジニアリング 設 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Auto-CADを用いた業務の経験 【尚可】 ・プラント設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | ※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 サーバーや半導体製造装置向けの筐体ラック設計業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 筐体の構造設計や配線や熱・振動などを配慮した設計に対応頂きます。 ※本業務では、筐体設計および強度解析を主として対応します。加えて近年生成ＡＩの需要増に伴い排熱の流体解析も実施します。 また、半導体製造装置の高機能化に伴い、半導体製造装置に組込むラックの開発にも対応する可能性があり、機械設計技術 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3D-CADの使用経験 【尚可】 ・2D／3D CAD経験 ・板金設計経験 ・リーダー経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる（山梨県甲府市） プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 群馬県内の自動車メーカーの車両組立工場において、生産設備導入、改造対応をメインに行っていただきます。 具体的には、車両組立工場への新型車導入に伴い、生産設備対応対象とする設備・車両搬送装置（コンベア、リフター、ハンガー等）や部品搭載補助装置（ラクラクハンド、アシスト装置等）、自動化生産装置（自動締付装置、産業用ロボットティーチ）、液物注入装置（ガソリン、クーラント等）情報化設備、（各 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車第一種免許 ・生産技術関連の業務経験 【尚可】 ・自動車業界への興味関心 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県太田市のプロジェクト先 プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 群馬県内の自動車メーカーにて、自動車の溶接・組立工程の生産技術業務（サイドストラクチャー工程）をご担当していただきます。 【業務詳細】 生産性検討、工程計画、生産設備・治具構想及びそれに伴う仕様書等資料類の作成等 ◇新車対応による生産設備検討、及び仕様書作成。 ◇不具合時における検討、対策。 ◇上記に伴う既存作成資料の修正、改訂作業。 ◇検討工程に伴うメーカー対応。 ◇生産設備の稼 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車第一種免許 ※下記いずれか必須※ ・生産技術での業務経験 ・板金の知見をお持ちの方 【歓迎】 ・製図経験をお持ちで自動車に関する興味、関心がある方 ※入社後のイメージ※ ◇生産技術領域における上流工程（計画、設計）から下流工程（導入・確認）までの一連... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県太田市のプロジェクト先 プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 航空機（ヘリコプター）の回転翼ユニットに関連する機械設計開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 高精度の設計が求められる回転翼設計における、艤装設計、筐体設計、解析、試作、評価といった一連の流れを経験することが出来ます。 ★魅力点★ 航空宇宙業界に興味や挑戦したい方にお勧めの業務内容となります。 長期間にわたり稼働する製品ユニットの設計開発を経験されることで、様々な他分野の製 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・3DCADによる設計経験 ・試作品の評価試験 【尚可】 ・航空機に関連した業務経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:同社における各部署及び各拠点等、同社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて下記業務をお任せします。 【職務詳細】 自動車メーカーが大きくEV化シフトを進める中でも、自動車のベースとなるエンジンに関する業務となります。具体的にはシリンダーブロック・ヘッドの生産管理、鋳造不良改善、サイクルタイム短縮、生産に関わる各種装置や設備検討から導入、鋳造不良に対する対策立案から、エンジンに関わる金型設計、治具設計、解析業務など多岐にわたる業務に携わって頂きます |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・設備や生産に関連する知識や経験 【尚可】 ・設備改造や鋳造技術に関する知識や経験、自動車関連の生産技術経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:同社における各部署及び各拠点等、同社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車部品の製造設備のシーケンス制御の構築をお任せします。 【職務詳細】 自動車部品の製造設備のシーケンス制御の構築、改造を行っていく業務になります。また設備のメンテナンス、保守・改善といった設備に関連する業務や、製造設備の治具をサプライヤーと仕様検討し試作を行っていく業務も発生する可能性もございます。 【魅力】 自動車業界での経験や、シーケンス制御の知見をより深めることによって |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・シーケンス制御 【尚可】 ・センサー関連の知識 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定いたします。 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県※プロジェクトにより異なる プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電気・電子回路設計開発を担当していただきます。 【職務詳細】 大手有名メーカーや東証上場企業を中心としたモノづくりの現場における、アナログ／デジタル回路設計（マイコン周辺回路／制御回路／無線回路／高周波回路／電源回路等）、解析・評価、LSI開発等。 【プロジェクト例】 ■自動車関連 電気自動車電装・電子部品の設計 ■航空・宇宙関連 航空機の電装設計 ■生産設備関連 食品生産設備の |
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| 応募資格 | 【必須】 ・理系高校、大学等で仕事内容欄の業務に関連する基礎知識がある方 ★数字で見る同社の魅力 ・離職率5.8％（2021年度） ・平均技術料金：5,397円 ※業界平均の約1.4倍。業界平均は約3,800円（厚労省の資料「2020年度労働者派遣事業報告」を基にメイテッ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | プロジェクトによる プロジェクトによる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社案件先において下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 量産製品における電気回路設計・検証を通じて、信頼性・安全性・コストの最適化に挑戦します。現場視点での設計改善が求められ、若手でも積極的にアイデアを提案できる環境です。設計と製造の両面を学べる貴重なポジションです。 【ポイント】 EV・自動運転向け車載機器の開発では、高速通信や大電流対応、ノイズ・熱対策など多様な課題 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気系の素養がある方 ・自動車業界にチャレンジしたい方 【尚可】 ・電気的評価経験 ・顧客折衝経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社案件先にて下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 次世代車載製品の構造設計を担い、3D CADを用いた軽量・耐熱・高剛性のバランス設計に携わります。研究段階から製品実現に至る過程で多くの学びがあり、設計技術の基礎力と応用力を養えます。先輩のサポートのもと、試作検証や解析など幅広いフェーズに関わることができます。 【魅力ポイント】 昨今のCASEの動きに合わせ、本案件含 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 機械的素地（材料力学、熱力学） 自動車業界にチャレンジしたい方 【尚可】 3DCADの実務経験 解析経験（製品問わず） 折衝経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社顧客先にて下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 客先要望確認、車載最適化検討、仕様検討、設計／製図、解析、試作外注依頼、評価、報告書作成、DR、量産部隊への引継ぎ ※ご本人のスキル、要望にもより期間は変動しますが、まずは製品知識を向上頂くため、解析、評価から入ることになります。 製品例：ジャンクションボックス、バスバーモジュール、電池結合部品等電池周辺部品 【魅力 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械的素地 ・車載製品に携わった経験 ・電気系の知見 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | ～暮らしに役立つ協働ロボットを開発しませんか？～ 下記のような業務をお任せします。 【職務詳細】 昨今の施設内（病院／飲食店／オフィス／工場内）協働ロボットが目に留まるようになってきているかと思います。本案件は、客先の強みを踏まえ、マーケティングから、構想検討、試作、エンドユーザー提案、折衝、改良を行う業務です。 是非今までの経験を活かして、新規ビジネスにチャレンジしましょう★ 【魅力点】 ロ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・構造設計の経験（製品問わず） ・機構設計の経験（製品問わず） ・3DCADの経験（CADツール問わず） 【尚可】 ・機能安全の知見 ・バッテリーの知見 ・Solidworksの実務経験 ・自律走行車の業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 工作機械の改良設計を皮切りに、新規機種の仕様検討から設計、試作、評価、量産対応まで、すべてのフェーズを経験できる設計開発業務です。 技術の進化が加速する中、あなたのスキルを次のレベルへと引き上げる絶好の機会です。挑戦をお待ちしています！ 【職務詳細】 既存機種改良設計、新規機種仕様検討、基本設計、詳細設計、プログラム、実装、単体／結合／システムテスト、量産対応 【魅力】 マザーマ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・シーケンス経験（メーカー問わず） ・マイコン制御経験（補助業務でも可） 【尚可】 ・設備電気設計経験 ・SiemensPLC実務経験 ・ISO／IEC規格に関する業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転技術につながる機能安全を満たした電源システムの先行開発業務に携わって頂きます。 【職務詳細】 ・電源回路構成の基本構想の検討 ・試作開発の為の回路設計及び機能検証 ・エンドユーザーへのプレゼンテーション 【魅力】 既存のEV、PHEV向けの電源システムをより発展させ、将来的な自動運転技術につながる車載システムの開発に携わって頂くことで、回路設計技術者としての設計技術を市場 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電源回路設計の実務経験 ・回路検証の為の回路シミュレーターやオシロスコープなどの電気的測定機器の使用経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 お客様先にて電気設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ▼具体的には下記のような業務をお任せします。 設計業務（回路設計、アートワーク）、評価業務（試作品回路動作確認、問題点抽出、対策)、市場不具合対応（不良解析）、その他（EOL対応） オシロ、ロジックアナライザ、データロガー、スペクトルアナライザ、周波数発生器、騒音計、FFTアナライザ、デジタルマルチメータ、ノイズ試験機、マイコ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 電気的素地、評価経験、折衝経験 【尚可】 回路設計経験、無線経験、通信規格経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載用高圧・低圧・新規コネクタの先行開発業務をお任せします。 【職務詳細】 仕様検討、詳細設計、試作品評価、構造解析、新規構造検討、機能性能、低コスト化、新規技術検討、検証、エンドユーザー折衝、社内折衝 【魅力】 昨今車載部品が自動運転やEV化に伴い、ECUの統合、高速通信化、省スペース化、大電流のコントロールと様々な変化が起きており、結果、ノイズ、熱と今までになかった問題が発生 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 設計スキル、車載関連の経験や知識 【尚可】 コネクタ設計経験、CATIA経験、振動、熱解析 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 工作機械の改良設計を皮切りに、新規機種の仕様検討から設計、試作、評価、量産対応まで、すべてのフェーズを経験できる設計開発業務です。技術の進化が加速する中、あなたのスキルを次のレベルへと引き上げる絶好の機会です。挑戦をお待ちしています！ 【職務詳細】 既存機種改良設計、新規機種仕様検討、基本設計、詳細設計（部品選定含む）、試作対応、性能評価、量産対応 【魅力】 マザーマシンと言われ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・構造設計経験（製品問わず／補助業務も可） ・機構設計経験（製品問わず／補助業務可） ・3DCAD経験（CADツール問わず） 【尚可】 ・設備設計経験 ・SolidEdge実務経験 ・I-CAD実務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車のEV化には欠かせない、高周波コネクタに関連する電気設計及び開発業務をお任せします。 【職務詳細】 各種コネクタに関する、研究工程、構想設計、機構設計、高速伝送路解析、端末加工、工法開発、設備開発など、多岐にわたる業務領域に挑戦することが出来ます。 【魅力】 大手電装品メーカーにおける、研究部門での開発業務が軸となるため、まだ市場に出ていない製品企画や、ご自身のアイディアを |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気的素地 ・評価実務経験 【尚可】 ・機械や通信技術やコネクタに関連する知識保有者 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 会社名 | 株式会社メイテック |
|---|---|
| 所在地 | 〒243-0123 神奈川県厚木市森の里青山15-1 |
| 紹介文 | ★東証一部上場・業界NO.1!!技術エンジニアリングサービスの最大手/生涯エンジニアで60代まで働ける安定性★ ■日本を代表する大手メーカーをはじめとした1200社以上のエンジニアリング支援を行っています。 ■電気・電子、家電、自動車、産業機械、プラント、化学等あらゆる産業分野のものづくりに同社エンジニアが携わっています。そのため市況感や景気変動の影響を受けにくく、雇用の安定性を確保することが出来ます。 ■構想・仕様設計やマネジメントにも携わって頂くことが可能です。中にはデザインレベルの顧客向け提案で同社の社員が発信を求められるケースもあります。 ■担当者のキャリアカウンセリングからプランニング、職務内容をマッチングするシステムを導入しており、キャリア構築をサポート。業界や職務、勤務地など、様々な希望から最適なプランや研修プログラムを選択することができます。 【勤務条件・福利厚生】 ■同社は業界平均の1.4倍の技術料金を敷いていることもあり、年収面の充実に加え、各種手当、福利厚生など非常に水準の高い勤務条件で従業員の方々をバックアップしています。 ■エンジニアの有給取得12.85日/年、残業平均約30時間/月未満(サービスなし)等、勤務環境も整備されていて、高い実績と技術力、高品質のサービスや充実の社内体制から、離職率5.5％と安定しております。 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理、その他IT・通信系、人材紹介・人材派遣 |
| 設立 | 年2023年4月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 國分 秀世 |
| 資本金 | 800百万円 |
| 売上 | 126,976百万円 |
| 従業員数 | 8,483名 |
| URL | http://www.meitec.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）※労働者派遣事業許可番号「派 23-301659」 ■会社概要： エレクトロニクス・ハイテク業界に特化した業界トップクラスのアウトソーシング事業を提供している会社です。 業界のパイオニアとして、日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを抱え、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、エンジニアへの教育を通じて、顧客製品設計開発の支援をしています。エンジニア派遣に留まらず、受託請負／人材紹介／再雇用支援等々多数のソリューションを保有しているため、顧客の抱える多角的な課題を解決することが可能です。 約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。 ■メイテックの強み“高い技術力”： 当社の強みはエンジニアが持つ業界トップクラスの“高い技術力”です。 当社のエンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く、平均単価は5300円超と業界平均の約1.5倍です。自社の「採用」「研修」「営業」活動に大きな投資を行い、エンジニアが持つ技術の可能性を最大限まで引き出し、エンジニアの将来を見据えたお客様先への配属/ローテーションを行う、そしてそれを継続し続けることで、これほどまでに高い技術力の提供ができるまでに至っています。 また、業界でパイオニアとしてアウトソーシング事業を始めた先行者利益も大きく、且つ領域が多岐に渡るため様々なノウハウが蓄積されていることが更なる強みとなり、今日に至るまでメーカーのお客様より“技術力=メイテック”と高い信頼を頂けております。 ■日本全国をみても随一の財務基盤： 無借金経営を継続し、時価総額ランキングは、日本全国4,200,000社中、500～600位（上位0.0001％）を推移。上場企業のTOP400社「JPX日経インデックス400（2020）」にも選出されています。安定的かつ強固な財務基盤の秘訣は「良い会社づくり」にあり、「高い採用力・育成力による優秀な社員増」、「高稼働の維持」の両輪を回すことで発展し続けています。 |
| 主要取引先 | 主要取引先TOP10(2023年3月期) ●株式会社デンソー ●ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社 ●三菱重工業株式会社 ●株式会社ニコン ●株式会社日立ハイテク ●株式会社デンソーテン ●トヨタ自動車株式会社 ●株式会社SUBARU ●パナソニック株式会社 ●ヤマハ発動機株式会社 （敬称略） ※持株会社体制移行前の(株)メイテックの実績 |
| 主要取引銀行 | - |
