| 仕事内容 | 【職務概要】 e-POWER・EVの運転性、動力性能開発をお任せします。 【職務詳細】 お客様の使われ方や期待値から車両目標を論議決定し、お客様のユースケース・機能割付け・実現手段をシステムズエンジニアリングの視点で定義します。その実現のために部品担当者、他システム担当者などと連携しながら設計及び検証し、競争力のあるシステムを開発する役割になります。 【職務の魅力】 同社の技術戦略 ”NISS |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学、電気工学の知識があること ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・モーター部品もしくはシステムの開発経験 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 CAEを用いた、快適なクルマ（低振動、低騒音、快適な乗心地）の開発 ／上記を実現するための技術開発をお任せします。 【職務詳細】 ・技術開発業務 CAE業務を支えるための先端技術を開発します（高精度モデル化手法開発、解析評価手法開発（解析領域拡大）、分析手法開発、等）。 データサイエンスも活用し、業務の革新、効率化を図ります。 ・CAEによる車両の振動、騒音、乗心地性能の評価、分 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車運転免許 ・理工系大学卒の方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・機械力学、振動工学、音響工学の知識及びそれらに関連した研究・開発業務経験 ・振動騒音、乗心地性能、操安性能等に関する実務経験 ・自動車業界の経験（3年以上） ・TOEIC730点程度 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両のドア機構部品に関わる研究開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：ドア機構部品(自動車) ■範囲： ●車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 5年先を見据え、1システム2～3名体制で、開きものにかかわる法規／安全要件／性能要件を理解しながら、遠隔操作で各開きものを制御するシステム構成、UI、操作方法、操作ロジックなどを検討の上、仕様決定を行います。その後、ECU |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学の知識（材料力学・機械力学） ・メカトロ機構を持つ製品あるいは装置の開発経験がある方 ※四輪、二輪、鉄道、航空機、家電（洗濯機、プリンタ、カメラなど）、医療機器、ロボット、生産設備など ・TOEIC：600 【尚可】 ・制御にかかわる仕様作成経験 ・無... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 新車開発に関わるHMIシステム・コンポーネント開発業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 ■製品：HMIシステム・コンポーネント(自動車) ■範囲： ・新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発 ・次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット／HMI設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・Allianceでの共通部品開発と車種適用の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・実務での英語力（TOEIC 600点以上） ・柔軟な対応力 ・ 一般部品の設計開発業務経験 ・ 材料力学の基礎知識 【尚可】 ・ 自動車部品、HMIシステム・コンポーネント部品の開発経験 ・ 人間工学に関わる製品の開発経験 ・ 電気電子デバイスの開発経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新車プロジェクトのHMI内装計画全般の管理業務をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：車載HMI ■範囲： ・次世代のHMIデバイスの機能開発と適用計画、それに基づく コックピット／インテリアトリム等内装計画 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上 ・次期型に向けたHMI内装戦略の策定 将来のHMIと内装の戦略策定から、コックピットに搭載するHMIデバイスの機能開発とレイアウ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・実務での英語力（TOEIC 600点以上） ・柔軟な対応力 ・ 一般部品の設計開発業務経験 【尚可】 ・ 自動車部品、インテリアトリム部品、コックピットモジュール、電子部品の開発経験 ・ 人間工学に関わる製品の開発経験 ・ 英語でのコミニュケーション能力（海外... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新車向けのタイヤに関わる研究開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：タイヤ ■範囲： ・新車向けタイヤ性能開発（性能設計、車両適合開発） ・自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 【新車向けタイヤ性能開発】 ・車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様（サイズ、ラフ性能など）の検討 ・関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案 ・専門メーカー（タイヤメー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・タイヤ開発、基盤開発（タイヤ構造や材料）の経験あり ・タイヤ性能に関わる車両性能開発（操縦安定性、音振性能）の経験あり ・海外サプライヤ、アライアンス企業とのやり取りに対応できる英語コミュニケーションスキルを有する方 【尚可】 ・車両性能実験経験 ・海外拠点で... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両の性能を最大限に引き出すため、電動パワートレインシステムの設計・制御構想を担い、試作車両での評価や計測を通じて最適化を進めるポジションです。性能目標を実現するためのシステム要求の整理からデザインレビューまで、一連の開発プロセスに深く関わっていただきます。 【職務詳細】 ・車両性能を満足する車両システムへの要求割り付け ・車両性能を満足する電動パワートレインシステムの設計 ・車両 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・パワートレインシステム あるいはシャシーシステムの開発経験（3年以上）もしくはMATLAB／Simulinkを用いた制御開発もしくは車両性能検討の経験（3年以上）もしくは 電動車車両の走行性能、燃費性能の検討（3年以上）いずれかの業務経験がある。 ・技術開発に対... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用し自動運転・先進運転支援システムの開発をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・先進安全技術のシステム開発業務 ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発、車両評価業務 ・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務 ・予防安全システムのテストシナリオに対応したシミュレーションシステムの開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用した開発経験をお持ちの方 ・自動車業界（メーカー、サプライヤー問わず）、地図情報会社などでご経験をお持ちの方 ・TOEIC：600点 【尚可】 ・自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新型車開発（ブレーキ部）に関わる解析業務をお任せします。 【職務詳細】 新型車向けブレーキユニット／システム開発における、さまざまなブレーキ音振現象に対する設計検討として、CAE解析技術を使っての固有値配列設計を行ったり、実機を使っての振動特性データによる分析や検証を行っています。部品設計、解析Gr、実験部、サプライヤと連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、ブレーキ音振開 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・振動工学、機械工学、材料工学、統計学の学位 ・自動車部品開発（ブレーキ設計、音振設計／実験）の経験 ・自動車運転免許 ・TOEIC：600点 【尚可】 ・TOEIC：730点 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載電子システムにおける要求定義、詳細仕様定義、先行開発および診断・検査技術開発を担当します。 【職務詳細】 個々のスキルや希望に応じ、以下の業務のいずれかを担当します。 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断・検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装品質保証活動の企画推進 ・新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC：600点以上 ・以下のいずれかの経験、知識 ・車載通信の原理やプロトコルに関する知識、経験 ・組み込みソフトウェア開発、評価、デバッグの経験 ・電子システム、電子部品の開発、評価、実験経験 ・電子アーキテクチャ設計に関する知識 ・電気設計、... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より送迎バス約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 日産自動車の方針である2050年までのカーボンニュートラル達成に向け、電動車開発のみならず、再生可能エネルギーを活用した分散型発電に貢献するバッテリーエコシステムの開発を推進します。バッテリエコシステムを実現するための技術開発チームリーダーとして、設計および開発実務を担います。 【職務詳細】 希望や適性に応じて、以下いずれかのチームへ配属となります。 （1）蓄電システムの製品開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・以下いずれかの業務経験 ・リチウムイオン電池／リチウム電池マネジメントシステム／電動車用システムの開発実務経験（電池、モーター、インバーター、制御） ・高電圧エネルギーマネジメントシステムの開発実務経験（電力制御、送配電、PCSなど） ・スマートグリッド（二次利... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田3912（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅バス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両の電動化・自動化に伴い高まる騒音振動・乗心地性能への期待に応えるため、CAEを用いた車両開発およびCAE自体の技術開発を担います。 【職務詳細】 ・製品開発：車両の騒音振動性能、乗心地性能をCAE（構造解析）で評価。目標未達時の要因分析・対策検討を行い、他性能とのトレードオフや質量・コストへの影響を考慮した最適な対策案を提案します。 ・技術開発：データサイエンスも活用し、複雑な |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大学の理系学部を卒業していること ・製造業での業務経験 ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・構造解析経験（CAEベンダーやメーカーでの実務経験） ・空力、熱、流体などのCAE領域の経験（ポテンシャル層の場合） ・解析結果を設計部署へフィードバックした経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田3912（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅バス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 バリューエンジニア（VE）の考え方に基づき、強電バッテリー領域における新車の価値最大化と、量産期間における競争力の維持・向上を推進いただきます。 【職務詳細】 ・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした、価値最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化 ・ベンチマーク達成やブレークスルーするための課題抽出、方策 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかに該当する方 ・コストエンジニアとしての実務経験（異業種可） ・自動車メーカー（OEM）または関連部品の設計経験 ・強電バッテリー、バッテリーケース、構成部品の設計経験 ・自動車業界、車体部品・材料関連業界におけるバリューエンジニアリング（VE）の実務... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田521（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載電子システムにおける要求定義、要求分析、詳細仕様定義の先行開発を担当します。自動運転やコネクティッドカーの普及に伴い重要性が増す電子アーキテクチャ領域において、次世代技術の検討から採用戦略の策定まで幅広く携わります。 【職務詳細】 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・車載通信の原理やプロトコルに関する知識、経験 ・組み込みソフトウェア開発の経験 ・組み込みソフトウェアの評価、デバッグ経験 ・電子システム、電子部品開発経験 ・電子部品の評価、実験経験 ・電子アーキテクチャ設計に関する知識 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田521（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動化・知能化など高度化する自動車の製品品質を保証するために、高精度な校正技術の開発や、R&Dを横断した計測精度管理基準の策定を担当します。 【職務詳細】 計量管理の両輪である以下の業務を遂行すると共に、製品品質に関する計測監査を担当します。 ・ISO／IEC17025に基づいた校正技術の開発・基準化 ・ISO10012やISO9001に基づく計測マネジメントシステムの運用 ・認証 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・国家資格「一般計量士」もしくは「環境計量士（騒音・振動関係）」を保有している方 ・製造業において計量管理の実務経験を有すること ・国際規格ISO／IEC17025に関する知識と実務経験を有すること ・TOEIC：500点以上 【尚可】 ・自動車業界での実務経験... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 パワートレイン・EV技術開発本部にて、競争力のある製品開発のための「開発力向上」をミッションとし、パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発（MBD）をリードします。 【職務詳細】 パワートレインの0D／1DのMBD技術開発、および適用推進業務を担当します。 ・BEV、e-POWERのエネルギーマネジメント、熱マネジメント、NVH等のシステム性能検討 ・先行開発から製 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系卒で4力学（熱、流体、機械、材料）の基礎知識を有している方 ・電気、IT系のご経験をお持ちの方 ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・自動車業界経験 ・MBSEの知識、経験、興味 ・制御設計の経験 ・TOEIC：730点以上 【将来的に目指せるキャリア... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 日産自動車の次世代EV新型車開発において、車両の電費性能の競争力確保に向けた「車両走行抵抗」の性能開発全般を担います。 【職務詳細】 具体的には、以下の業務を遂行します。 ・次世代EVにおける空気抵抗、転がり抵抗、加速抵抗、登坂抵抗などの目標性能の設計および予測 ・実測結果との照らし合わせによる最終値の決定 ・技術課題発生時のメカニズム分析および対策検討 ・各設計部署からの仕様入手 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC：600点以上の英語力 ・下記いずれかの経験・知見をお持ちの方 1.自動車業界での性能設計開発、または実験評価解析の経験 2.タイヤ、ブレーキ、ドライブトレイン、空力、エンジン等、転がり抵抗に関する知見（異業界可） |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560番地2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 日産自動車の新車プロジェクトにおけるシートの計画・設計、および次世代シートの先行技術開発を担当します。 【職務詳細】 ・新車プロジェクトのシート計画・設計 ・次世代シートの先行技術開発 ・部品戦略策定およびそれらの開発と車種適用の実行 ・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討 【職務の魅力】 ・シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械力学、材料力学、材料学の知識を有すること ・金属または樹脂製品の構造設計～評価解析の経験 ・TOEIC 600点以上の英語力 【尚可】 ・自動車業界での経験 ・自動車、または自動車関連企業での職務経験 ・TOEIC 730点以上の英語力 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560番地2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 外装機能部品（ランプ・ワイパー・ミラー等）の新車開発において、設計業務およびチームリーダーとしての業務を推進していただきます。 【職務詳細】 ・新車開発の設計業務：担当部品における構想から立ち上げまでを一貫して担当。 ・チームマネジメント：5人程度のチームリーダーとしてプロジェクトを牽引。 ・他部署連携・調整：企画、デザイン、生産技術などの関係部署と連携し、自部品にとどまらない調整 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・設計および機械工学全般の基本的な知識 ・自動車業界または電機業界のOEM、もしくはTier1サプライヤーでの開発実務経験（5年以上） ・ビジネスレベルの英語力（目安TOEIC600以上） 【尚可】 ・システムズエンジニアリングの手法を用いた開発経験 ・自動車業... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車体基盤技術開発（ガラス）において、ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、およびガラス戦略の策定を担当します。 【職務詳細】 ・安全性、静粛性、室内での快適性、燃費／電費性能の向上につなげる技術開発 ・ガラス基盤技術の確立 ・車両将来像に適したガラス新技術をサプライヤと共同開発 ・車両設計として必要となるガラスに対する専門知識の習得と設計業務への反映 【やりがい・スキル】 車体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC：600点以上 ・下記いずれかの経験 ・ガラスの設計、開発経験 ・素材の開発経験 ・自動車メーカーまたはサプライヤーでのガラス関係の開発業務経験 ・機械工学（材料力学、構造力学）を用いた業務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 北海道・東北 | 北海道（17,162）｜ 青森県（4,902）｜ 岩手県（5,904）｜ 宮城県（13,609）｜ 秋田県（4,927）｜ 山形県（5,567）｜ 福島県（8,235）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（12,867）｜ 栃木県（11,043）｜ 群馬県（10,126）｜ 埼玉県（24,221）｜ 千葉県（19,968）｜ 東京都（197,957）｜ 神奈川県（38,522）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（8,452）｜ 山梨県（6,506）｜ 長野県（10,243）｜ 富山県（6,557）｜ 石川県（6,827）｜ 福井県（5,379）｜ |
| 東海 | 岐阜県（10,111）｜ 静岡県（16,656）｜ 愛知県（43,304）｜ 三重県（8,918）｜ |
| 関西 | 滋賀県（8,852）｜ 京都府（13,839）｜ 大阪府（54,812）｜ 兵庫県（19,901）｜ 奈良県（6,011）｜ 和歌山県（4,945）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（3,935）｜ 島根県（4,413）｜ 岡山県（10,390）｜ 広島県（14,651）｜ 山口県（6,233）｜ 徳島県（5,601）｜ 香川県（7,315）｜ 愛媛県（6,219）｜ 高知県（3,964）｜ |
| 九州 | 福岡県（22,636）｜ 佐賀県（4,786）｜ 長崎県（5,157）｜ 熊本県（7,215）｜ 大分県（5,394）｜ 宮崎県（4,528）｜ 鹿児島県（5,547）｜ 沖縄県（5,294）｜ |
| 海外 | アジア（5）｜ 中近東・アフリカ（5）｜ ヨーロッパ（5）｜ 北米（5）｜ 中南米（5）｜ オセアニア（5）｜ 海外（1,409）｜ |
