正社員
掲載予定期間：2025/2/20(木)〜2025/5/21(水)
未来のモビリティ,日産EV/バッテリEVパワートレイン技術開発事業※バッテリEV開発エンジニア
【バッテリEVパワートレインシステム開発エンジニア募集】
バッテリEVシステム先行技術開発業務において、以下の業務を担当します。
将来の日産車に搭載すべき部品や性能を検討し、社内関連部署との連携・交渉を行います。
・EVシステム開発（Motor, Inverter, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simulink, AMESim, GT Powerなど1D simulation）
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報を用いた技術）
※上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーする必要はありません。
■ 本部署の役割
将来の日産車ラインナップに適用するパワートレイン、EVのシステム、ユニットの提案および先行開発を担っています。7～10年先の将来技術を提案し、量産開発につながる基盤技術を構築することがミッションです。
■ アピールポイント（職務の魅力）
本部署では電動車の先行技術開発を行い、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出しています。
多岐にわたるシステムレベルでの知識を深めることができ、イノベーティブで自由な発想が受け入れられる環境です。国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外向きの思考が強い方にも良い環境です。
■ 募集背景
地球温暖化改善のため、バッテリEV車の拡大が求められています。
より競争力の高いバッテリEVを市場に投入することが重要です。
バッテリEVの開発初期段階（先行開発）で多角的な視点からパワートレインシステムの要求設計が必要となるため、本部署では将来のバッテリEVのパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。
■ 想定残業時間
月平均20～30時間程度
■ 組織構成
課長/課長代理以下、5～10名程度のグループ構成（請負人員含む）。チームリーダーを上位とした2～4人程度のチームで業務を実施。
日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？
ご応募をお待ちしております。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 日産テクニカルセンター 住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 転勤は当面想定していませんが、ワールドワイドに展開しているため、国内・海外各拠点への将来的な転勤の可能性はあります。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～439,000円 ＜月給＞ 270,000円～439,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。 ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：補足事項なし 家族手当：同社規定による 住宅手当：家賃補助制度あり（同社規定による） 寮社宅：同社規定による 社会保険：補足事項なし 厚生年金基金：企業年金※福利厚生その他欄参照 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 補足事項なし ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ リーダーシップ／マネジメント研修、専門領域教育、語学教育（英、仏、中、西）、通信教育、E-learning 等 ＜その他補足＞ ■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン他 ■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他 ■社外福利厚生施設・制度（例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他） ■横浜F・マリノスホームゲームチケット割引販売 ■休職制度：育児休職制度、介護休職制度他（育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能） ■企業年金補足：確定給付型企業年金75％、確定拠出型企業年金25％ |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 夏季休暇（9日程度）、年末年始休暇（10日程度）、GW、有給休暇、勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）等 ※基本的には土日祝休み（会社カレンダーによる出社日あり） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■応募要件： ・自動車業界で何かしらの設計・開発経験お持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
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