正社員
掲載予定期間:2025/10/6(月)〜2026/1/4(日)
【長崎】船舶の設計~基本土日休み/充実の福利厚生/ケミカルタンカーを主力に世界中からニーズ獲得
■業務内容:
造船事業の中で設計をご担当いただきます。具体的な業務内容は下記のとおりです。
船舶の設計(構造、船体、機電など)
■組織構成:
同社の設計部門は30名程度在籍しています。平均年齢は30代後半くらいです。
■当社の特徴:
・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。
・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。
■当社の魅力:
・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。
・福岡工場および長崎工場にて、8隻(年間)の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を現在確保しております。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 3ヶ月 ※試用期間中の待遇に変動はありません。 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:00~17:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 長崎事業所 住所:長崎県長崎市深堀町1-1-4 勤務地最寄駅:長崎電気軌道大浦支線/石橋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし 補足事項なし |
| 給与 | <予定年収> 350万円~650万円 <賃金形態> 月給制 補足事項なし <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円~450,000円 <月給> 250,000円~450,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■給与は御経験に応じて相談の上、決定いたします。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回 (夏・冬) ※業績により期末に+1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:実費支給※自転車、原付バイク通勤は別途規定あり 家族手当:第1子:15千、第2子:20千、第3子以降:25千 住宅手当:10000~20000円/月※社内規定に準ずる 寮社宅:補足事項なし 社会保険:補足事項なし 退職金制度:勤続3年以上の方対象 <定年> 65歳 <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 補足事項なし <その他補足> ■役職手当 ■特別休暇制度 ■慶弔見舞金制度 ■生命共済制度 ■出産祝い金:1人目/5万円、2人目/10万円、3人目以降/100万円 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数122日 原則土曜、日曜、祝日(※会社カレンダーによる) GW(10日間程度)、夏季休暇(7日間程度)、年末年始休暇(12/28~1/5※2023年度)、特別休暇、有給休暇 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・造船にかかわる設計業務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 福岡造船株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒810-0075 福岡県福岡市中央区港3-3-14 |
| 事業内容 | ■事業内容: 船舶の建造 ■事業の特徴: 自重6千トンにもなる巨大な船ができあがるまでには、様々な工程があります。航行、貨物積載、乗組員が生活する等、複雑な機能を持った船を造るためにはどの工程も欠かすことはできません。豊富な経験と柔軟な発想力を持った設計陣や、昔ながらの技術を継承した職人達等、多くの人達がきめ細やかに管理されたスケジュールに沿って効率的に船を造り上げていきます。 ・設計…詳細設計は基本設計がまとめた図面や情報を細分化し、合理的な生産が行えるように図面を作成 ・現図…現図とは設計図を基に実際に切断、組み立て可能な型を作る作業 ・NC切断…現図によって作られた型を基に、鋼板から実際に部品の形を切り抜いていく作業 ・曲げ加工…プレス機で押したり、ガスバーナーで表面を熱したりして、曲げ型に合うように少しずつ丁寧に曲げる作業 ・組立…同社は一定の大きさのブロックに分割して工場の中で組み立てるブロック建造法を採用 ・ブロック搭載及び組立…工場内で組み立てられたブロックをクレーンで船台上に正しい順序で並べてつなぎ、最終的な船の形に組み上げる作業 ・塗装…塗装は単に船の見栄えを良くするためだけではなく、船体が腐食するのを防ぐといった安全面でも大きな役割を果たしており、環境問題への対応のため塗装基準が強化されている非常に重要な要素を占める工程 ・進水…造船所のスタッフが最も緊張する瞬間であるとともに船を建造する上で大きな節目であり、この日は一般の方も招いて進水式を盛大に行います。 ・艤装…艤装とは出来上がった船体へパイプ、エンジン、内装、電線などを装備していく事をいいます。進水前までには約7割の工事を終え、進水後に艤装岸壁へ係留させ残りの工事や検査を行います。 ・試運転…艤装工事を終えた後、実際に船を走らせて船速、旋回などの性能の確認テストを行い、契約仕様を満足している事を船主と造船所間で確認をします。同時に船に搭載した機器が本来の性能を発揮するように動作確認及び機能テストを行います。 ・引き渡し…オーナーなどのゲストや造船所のスタッフに見送られて、世界の海に飛び出していきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.fukuzo.co.jp/ |
| 設立 | 年1947年11月 |
| 資本金 | 96百万円 |
| 売上 | 35,412百万円 |
| 従業員数 | 155名 |
| 平均年齢 | 38歳 |
| 主要取引先 | - |
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