正社員
掲載予定期間:2025/11/13(木)〜2026/2/11(水)
【上尾】生産技術エンジニア◆工程計画・立上げ・ライン維持/エンジン・トランスミッション組立
【いすゞグループ/大型トラック開発・生産/生産技術エンジニア募集/工程計画~新技術開発/安定基盤×挑戦/フレックスタイム/リモート可】
日本・アジア市場向け大型トラックの生産を支えるポジションです。
工程計画から立上げ、新技術開発まで幅広く関与し、品質・納期・コストを追求する生産技術エンジニアを募集します。
■業務内容
エンジン・トランスミッション組立に関する生産技術業務を担当します。
具体的には、リビルト製品の工程計画や投資計画の策定、生産立上げ準備、組立ラインの生産システム設定・維持管理、新技術・新工法の開発など。
既存製品の改善や新製品導入においては、ボルボグループのパワートレイン部門と連携し、グローバルな視点で調整を行います。
品質・納期・コストのバランスを取りながら、最適な組立プロセスを構築することがミッションです。
社内外の関係者と協力し、課題解決をリードするコミュニケーション力や、改善を推進する主体性が求められます。
将来的には、プロジェクト管理や若手育成など、チームを牽引する役割も期待されます。
■業務の魅力
工程計画から新技術開発まで幅広く携われるため、専門性を深めながら裁量ある業務に挑戦できます。
グローバル連携や新工法開発など、変化に対応しながら成長できる環境です。
■働く環境
本社は埼玉県上尾市。社員食堂やジム、シャトルバスなど設備が充実。
多様性を尊重し、協働と信頼を重視する風土があります。
■働き方
・フレックスタイム制(フルフレックス)
・週1日リモートワーク相談可
・年間休日120日以上、長期休暇あり
■キャリアパス
生産技術の専門性を高めるだけでなく、プロジェクトリーダーや管理職へのステップアップも可能。
新技術開発やグローバルプロジェクトへの参画など、挑戦の場が広がります。
■企業魅力
UDトラックスは、いすゞグループの一員として商用車総合ソリューションを展開。
自動運転や電動化など次世代技術にも注力し、輸送業界の課題解決に貢献しています。
安定した基盤と革新性を兼ね備えた企業です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発(家電・AV・コンピュータ関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:埼玉県上尾市大字壱丁目1 勤務地最寄駅:JR高崎線/上尾駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 無 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(週1日リモート・在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 447万円~658万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):260,000円~382,000円 <月給> 260,000円~382,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※年収は能力・経験・保有資格により金額は異なります。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(7月・12月、直近3年間の賞与平均支給実績:約5か月以上) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規程に基づき支給 寮社宅:社宅制度あり(独身向け・家族向け) 社会保険:社会保険完備 退職金制度:確定拠出年金・退職一時金 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、プロモーション研修、企業内研修、通信教育講座、業務に必要な資格免許は全て会社が負担致します。 ■国家資格取得のための支援制度 <その他補足> ■在宅勤務制度 ■借り上げ社宅・独身寮制度 ■確定拠出年金・退職一時金 ■社員食堂 ■上尾駅と本社間のシャトルバスサービス ■ジム@本社ビル内 ■健康診断 ■ベネフィットステーション加入(映画補助・宿泊補助・割引サービス等) ■傷病積立休暇制度、男性育児休暇制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇1日~15日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■祝日は基本的に出社(大型連休での長期休暇9日~10日程度有) ■休暇:GW、夏季、年末年始、有給(入社月により初年度最高15日、以後繰越分を含め最大40日)、看護、傷病積立、結婚、出産、育児、慶弔 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須要件: - 製造業でのエンジニア業務経験(生産技術、組立、設計、生産管理など) ・歓迎要件: - エンジン・トランスミッション製品知識 - プロジェクトリーダー経験 - 他部署・顧客との折衝経験 - 3D CAD知識 - 英語(TOEIC(R)テスト500点以上) |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | UDトラックス株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1 |
| 事業内容 | ■事業: ・UDトラックスブランドの大型/中型トラックの開発/製造/販売、UDトラックスブランドの小型トラックの販売 ・ディーゼルエンジンの製造/販売、自動車用部品の製造/販売 ・トラック/バスの整備及び補修部品等の販売 ■UDトラックスブランド:同社が創業して80余年。同社は常に一歩先を目指して走ってきました。UDトラックスはUDの由来であるUniflow-Scavenging Diesel Engine(ユニフロー・スカベンジング・ディーゼルエンジン)を1955年に発表・発売しました。軽量でコンパクト、かつ高出力であったことから同社の主力商品として多くの顧客に使用されました。そして現在、このUDにUltimate Dependability(究極の信頼)という価値を付加し、1つの企業理念として継承しています。 ■トラック: ・大型トラック「Quon(クオン)」…「輸送効率の最大化」にこだわって磨きをかけたこのシリーズは、クラス最高レベルの燃費性能、進化した積載性能、そして業界トップの安全性能を誇ります。 ・中型トラック「Condor(コンドル)」…輸送コストの低減に貢献する優れた燃費性能に加え、ストップ&ゴーが必要な街中で威力を発揮するハイパワーなエンジンを搭載。街中で活躍するトラックとして、安全性や環境にも配慮した顧客のビジネスの力強いパートナーです。 ・小型トラック「Kazet(カゼット)」…省燃費と環境性能の両立、スムーズな運転操作性と安全な走り、さらに、実用性を考慮したキャブによる快適性。この3つの優れた性能がバランス良く揃った「Kazet」が、顧客のニーズに応え、輸送ビジネスをリードします。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.udtrucks.com/japan |
| 設立 | 年1935年12月 |
| 資本金 | 10,000百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 6,371名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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