正社員
掲載予定期間：2025/12/15(月)〜2026/3/15(日)
【関西国際空港】空港手荷物搬送システムの保全◆業界シェアNO.1/年休122日/60代も活躍中
～公共インフラを裏で支える/空港の最新鋭の機械・システムに触れられる！/マテハン業界世界NO.1ダイフクG～
■業務内容：
空港手荷物搬送システム（BHS）の運用・保守をお任せします。
取り扱い商品：自動手荷物チェックイン機、手荷物搬送システム、デジタルシステム、セキュリティシステム等
■主な業務：
・システム及び関連機器の効率的かつ効果的な運用、保守、修理
・システム運用中、手荷物搬送等におけるシステム全般及び機器の故障に対する安全かつ迅速かつ効率的な復旧対応
・体系的な保守・障害復旧の対応、スタッフへの指示と作業の記録
・スタッフの教育訓練と必要なスキル習得の支援
・遠隔管理システムの運用に関するオンサイトサポート
・電気、機械図面の読解、理解、および障害箇所の特定
・システムサポートレビューの審議／会議への出席
・システムサービス記録の作成
・システムサポートリクエストの記録
・サポートマニュアルおよび資料の作成
・ポートマネージャーと連携した継続的改善の支援
■組織構成：
約50名が所属しております。責任者＜副責任者＜チームリーダー＜シニアエンジニア（本ポジション）となっており、10名程度の4チームに分かれて業務を行っております。フラットな組織で年齢に関わらずチャンスがある環境です。
■働き方：
◎2交代で2勤-2休の働き方となります（4チームで交代）
◎年休は122日です。
■当社の魅力：
世界各国で空港向けソリューションを提供するダイフクグループの日本法人として、国内で高まるスマートエアポート化ニーズに対応するため設立されました。海外で培った最先端技術と、日本の主要空港で蓄積した施工・保守ノウハウを融合し、運用を止めない施工力、信頼性の高い保守体制、DX対応力を強みに空港の高度化に貢献しています。
同社の扱うシステムは世界で1/4、アメリカで1/3の高いシェアを誇り、新千歳空港、羽田空港、関西空港と日本でも導入が進んでいます。日本の玄関口である空港を支える重要なポジションです。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ 1ヶ月単位の変形労働時間制 週平均労働時間：40時間00分 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜勤務時間＞ 8:00～20:00（交替制） ＜勤務パターン＞ 8:00～20:00 20:00～8:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 関西国際空港 住所：大阪府泉南郡田尻町泉州空港中１番地 航空会社南ビル１F 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 520万円～560万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：300,000円～330,000円 固定残業手当/月：46,000円～48,000円（固定残業時間30時間0分/月） 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 ＜月給＞ 346,000円～378,000円（一律手当を含む） ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■賞与：毎年12月に基本給の3カ月分を支給致します。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：同社規定に基づき支給 社会保険：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 満60歳以上の方は再雇用制度あり ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT教育 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日はシフト制） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数122日 休日・休暇： 非定例日：原則として、月７日以上（シフト表に基づく） |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ＜業界未経験歓迎＞＜職種未経験歓迎＞＜第二新卒歓迎＞ ■必須条件： ・設備保全、メンテナンス、フィールドエンジニア等の経験 ・夜勤対応問題ない方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | Daifuku Airport Technologies Japan 株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0022 東京都港区海岸1-2-3 汐留芝離宮ビルディング |
| 事業内容 | 同社は物流システム業界(マテリアルハンドリング)においてグローバルNo.1、東証一部上場メーカーの株式会社ダイフクのグループ会社として空港向け搬送機器の運用やメンテナンスを行っています。 ■事業内容： 空港向け搬送機器システムのオペレーションとメンテナンス 取り扱い商品：自動手荷物チェックイン機、手荷物搬送システム、デジタルシステム、セキュリティシステム等 ■事業展開 ダイフクグループは空港向け搬送機器・システムはシェアを持つ世界の4大企業の1つでアメリカでは1/3のシェアを持っています。 世界の自動化の流れを受け近年は日本でもニーズが高まっており、千歳空港、羽田空港と導入され、その機器の運用やメンテナンスのために同社が日本法人とし設立されました。 今後関西空港への導入も決まっており、日本の空港を支える重要な役割を担っています。 ～株式会社ダイフクについて～ 1937年に創業し、以来80年以上に渡り、モノを動かす“マテリアルハンドリング（マテハン）”に携わってきました。世界規模での納入実績を数多く持ち、豊富な経験とノウハウ、そして高度な技術を活用し、クライアントに新しい価値を創り出す物流ソリューションを提案しています。世界23ヵ国に拠点を展開。海外売上高比率は72％。国内外50社を超えるグループ企業と共に、物流の未来を創造しています。 (1)イントラロジスティクス事業部：あらゆる業界や物流センターで使われている搬送・保管システム。自動倉庫のグローバルでのシェアは20％となっています。 (2)クリーンルーム事業部：半導体や液晶を生産するクリーンルーム用の搬送・保管システムを開発。半導体領域でのシェアは56％、液晶ディスプレイでのシェアは54％となっています。 (3)オートモーティブ事業部：自動車向け搬送システム。国内シェア50％、グローバルシェア20％となっています。 (4)エアポート事業部：空港向け搬送システム。世界500以上の空港に導入をされています。 (5)オートウォッシュ事業部：コンベヤ技術を応用した連続洗車機、節水、静音タイプの門型洗車機等の製造・販売を行っています。日本でのシェア34％、韓国でのシェア40％となっています。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.daifukuatec.com/ |
| 設立 | 年2019年6月 |
| 資本金 | - |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 26名 |
| 平均年齢 | 49歳 |
| 主要取引先 | - |
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