正社員
掲載予定期間:2025/12/18(木)〜2026/3/18(水)
【新高島駅すぐ】機械設計(船の船体計画・船装設計)★日本最大級造船会社/年休126日/第二新卒歓迎
【総合重工(NKK、日立造船、IHI、SHI)の造船部門を源流とする2013年設立の国内トップクラスの大手造船メーカー/業界トップクラスの技術力で商船~艦艇、官公庁船まで製造】
■企業・求人の特色:
総合重工(NKK、日立造船、IHI、住重)の造船部門を源流とする2013年設立の国内トップクラスの大手造船メーカー。業界トップクラスの技術力で商船~イージス艦、官公庁船まで製造。モノ作りが好きな方、船が好きな方、大歓迎です。
■職務概要:
当社と今治造船は海外シェア拡大を目的に資本提携し、合弁会社(NSY)を設立しました。その中で重要な役割を担う機能設計部門にて募集します。
■業務詳細:
・各種商船(タンカー、撤積船、コンテナ船等)、設備の設計をお任せします。
・顧客要望に対し契約仕様のすり合わせ。仕様を図面に反映する機能設計を行います。
・荷物を載せる部分の設備や岸に停泊させるための設備等、船に関わる様々な設計を行います。
・世界一大きな乗り物を長い年月をかけ、大勢の仲間と共に造り上げる仕事です。洋上風力発電等も今後開発注力分野として更に注力していきます。
■出向先情報
企業:日本シップヤード株式会社
勤務地:神奈川県横浜市西区みなとみらい4丁目4番2号 横浜ブルーアベニュー7階
事業内容:LNG船を除くすべての一般商船・海洋浮体構造物の設計、販売等
■当社魅力:
当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流(タンカー、コンテナ船等)および港湾整備の船舶修理について多くの機会に恵まれています。
■当社について:
・当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。
・商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 建築・製造・設備・配送 > プランニング、測量、設計、積算 > 設計(設備) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 変更無 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:30~17:30 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 日本シップヤード株式会社 住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-2 横浜ブルーアベニュー7階 勤務地最寄駅:みなとみらい線/新高島駅 受動喫煙対策:その他(屋内禁煙(電子タバコのみ屋内喫煙可)) 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <勤務地補足> 入社直後、日本シップヤード株式会社(NSY)に在籍出向となります。 <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 400万円~900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):226,500円~286,500円 <月給> 226,500円~286,500円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■基準賞与:年2回(夏季、年末)※基準賞与4.0カ月分/年 ■業績賞与:年1回(会社業績に基づき支給有無・月数を決定) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社認定経路で全額支給 寮社宅:独身寮借り上げ社宅制度あり 社会保険:社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 65歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 先輩OJTが1年程度 ※個人差有 <その他補足> ■産休・育休制度、介護休暇制度 等 ■出産準備休暇 ■チャイルドケア休暇(子が小学校卒業まで)など子育て支援休暇もあり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇2日~22日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数126日 土日祝日 産休・育休制度、介護休暇制度等も充実しております。 有給休暇付与日数は、初年度より22日付与(4/1在籍者に対して年間22日付与、5/1以降入社の場合は入社月に応じて調整あり) |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・何らかの機械設計経験 ※入社後、先輩社員が教育していきますのでご安心ください。 <第二新卒歓迎!><業界未経験歓迎!> |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-2 横浜ブルーアベニュー |
| 事業内容 | ~170年以上の歴史を持つ大手造船会社「ジャパンマリンユナイテッド株式会社」~ ■事業概要: ・商船事業 ・艦船事業 ・海洋・エンジニアリング事業 ・ライフサイクル事業⇒大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般の設計、製造、販売、修繕等 ■ジャパンマリンユナイテッド(JMU)について: 2002年に、JFEホールディングス(旧NKK)と日立造船の船舶部門が経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社について: ・当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。 ・商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 ■会社の魅力:「船をつくる」仕事 「船をつくる」ことに携わることのできる仕事の醍醐味は、まずそのスケールの大きさ。一隻一隻が契約から引渡まで商船ベースで約2年(工場での製造工程は鉄板を切る工程から完成まで約1年程度)という時間を費やす一大プロジェクトです。そして完成した船には世界に一つしかないその船の名前を名付けて海に送りだす、他にはない達成感を味わうことができる仕事です。どの部門の仕事であっても、この「船をつくる」というテーマに携わりながら仕事ができるという醍醐味は共通です。 |
| 代表者 | 三島 愼次郎 |
| URL | https://www.jmuc.co.jp/ |
| 設立 | 年2013年1月 |
| 資本金 | 57,500百万円 |
| 売上 | 270800百万円 |
| 従業員数 | 4,600名 |
| 平均年齢 | 42.9歳 |
| 主要取引先 | - |
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