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正社員
掲載予定期間:2026/3/9(月)〜2026/6/7(日)
【上尾】CADリーダー◆車両3Dモデル組立・品質向上PJ推進/部門連携・データ精度向上を主導
【3D-CAD/車両全体モデル/品質改善/PDCA推進/部門連携/多国籍チーム/リーダー経験/技術知識を活かす】
部品単位の設計から、車両全体の品質をつくる仕事へ。設計経験を活かしながら、品質改善プロジェクトを主導し、関係部署をつなぐハブとして活躍できます。技術とリーダーの両方を伸ばしたい方に適した環境です。
■業務内容
各設計部が作成した部品の3D-CADデータを統合し、トラック全体のモデルを構築します。完成したデータが検討に耐えうる品質であるかを確認し、形状不足や情報欠落があれば担当部署へフィードバックします。品質向上の要となる役割であり、部門横断で課題を整理し、改善策を提示する判断力が求められます。
担当するのは3~4か月単位の開発プロジェクトです。キックオフで計画を展開し、期間中はPDCAを回しながら品質を高めます。リーダーとして進捗管理やメンバー支援も行い、10名の正社員と6名の派遣を含む多国籍のチームをまとめます。技術的知識を基盤に、データ精度を論理的に判断し、関係者と調整しながら最適なモデルに仕上げていきます。ツール変更の可能性もあるため、新しい技術のキャッチアップに前向きな姿勢も重視されます。
■業務の魅力
トラック全体のモデル構築に携われるため、車両知識を横断的に身につけられます。自身の判断が車両設計の基盤となり、品質が目に見えて向上する手応えを得られる環境です。多様な専門家と連携するため視野が広がり、英語メールなど国際的なコミュニケーション経験も積めます。
■働く環境
チームは日本・インド・モンゴルなど多国籍構成。メンバーとの日常コミュニケーションは日本語が中心で、協調的に進めやすい文化です。前任者のサポートがあるため、着任後の不明点も相談できます。
■働き方
・在宅勤務制度あり
・フレックス制度あり(オフィス勤務が中心)
・残業は月0~10時間程度と安定
■キャリアパス
車両全体の構造理解を深めることで、将来的には車両企画・品質・営業技術など多様な領域に広がるキャリアを描けます。技術と調整力を兼ね備えた人材として、長期的に市場価値を高められます。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:埼玉県上尾市大字壱丁目1 勤務地最寄駅:JR高崎線/上尾駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 505万円~829万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):293,000円~482,000円 <月給> 293,000円~482,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※採用地域・能力・経験・保有資格により異なる ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規程に基づき支給 寮社宅:借り上げ社宅(独身/家族向け) 社会保険:社会保険完備 退職金制度:退職一時金(試用期間終了後) <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> - <その他補足> ・確定拠出年金・退職金制度 ・社員食堂 ・ベネフィットステーション加入(映画補助・宿泊補助) ・在宅勤務制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇15日~40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■祝日は基本的に出社(大型連休での長期休暇9日~10日程度有) ■休暇:GW、夏季、年末年始、有給(入社月により初年度最高15日、以後繰越分を含め最大40日)、看護、傷病積立、結婚、出産、育児、慶弔 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須要件(MUST) ・自動車業界での設計経験(目安:3年以上) ・3D-CADを使用した設計またはモデル作成の実務経験 ・車両構造・設計プロセスに関する基礎的な技術知識 ■歓迎要件(WANT) ・自動車OEMにおける設計・品質改善・検討業務の経験 ・品質改善プロジェクトの推進経験(PDCA、計画展開、進捗管理など) ・部門横断での折衝・課題調整の経験 ・3D-CADを用いた車両全体モデルの組立・検証経験 ・英語でのメールコミュニケーション経験 <語学補足> ・日本語での業務遂行能力(外国籍の方はN2以上) |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | UDトラックス株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1 |
| 事業内容 | ■事業: ・UDトラックスブランドの大型/中型トラックの開発/製造/販売、UDトラックスブランドの小型トラックの販売 ・ディーゼルエンジンの製造/販売、自動車用部品の製造/販売 ・トラック/バスの整備及び補修部品等の販売 ■UDトラックスブランド:同社が創業して80余年。同社は常に一歩先を目指して走ってきました。UDトラックスはUDの由来であるUniflow-Scavenging Diesel Engine(ユニフロー・スカベンジング・ディーゼルエンジン)を1955年に発表・発売しました。軽量でコンパクト、かつ高出力であったことから同社の主力商品として多くの顧客に使用されました。そして現在、このUDにUltimate Dependability(究極の信頼)という価値を付加し、1つの企業理念として継承しています。 ■トラック: ・大型トラック「Quon(クオン)」…「輸送効率の最大化」にこだわって磨きをかけたこのシリーズは、クラス最高レベルの燃費性能、進化した積載性能、そして業界トップの安全性能を誇ります。 ・中型トラック「Condor(コンドル)」…輸送コストの低減に貢献する優れた燃費性能に加え、ストップ&ゴーが必要な街中で威力を発揮するハイパワーなエンジンを搭載。街中で活躍するトラックとして、安全性や環境にも配慮した顧客のビジネスの力強いパートナーです。 ・小型トラック「Kazet(カゼット)」…省燃費と環境性能の両立、スムーズな運転操作性と安全な走り、さらに、実用性を考慮したキャブによる快適性。この3つの優れた性能がバランス良く揃った「Kazet」が、顧客のニーズに応え、輸送ビジネスをリードします。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.udtrucks.com/japan |
| 設立 | 年1935年12月 |
| 資本金 | 10,000百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 6,371名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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