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正社員
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
カーメーカー（トヨタ）に対し、構想・先行開発段階から以下の業務を担っていただきます。
・顧客の中長期技術課題を起点としたテーマ創出、構想整理
・車両視点・システム視点での提案検討（エネルギーマネジメント、電動化、AD/ADAS 等）
・DN事業部・先端研究所・研究開発部など社内関係部門を横断した案件組成・牽引
・新製品展示会、技術懇談会、先行検討、共同開発の企画・推進
・NDA締結から先行検討、量産化に向けた一連のプロセスのリード
・他ルート直納営業・営業技術と連携した事業貢献への落とし込み
単なる製品営業ではなく、顧客構想を事業に変える「前裁き・提案牽引」が主な役割です。
＜業務のやりがい＞
・OEMの構想・先行段階から関与し、自ら立ち上げたテーマを事業・量産につなげられる
・顧客・社内双方から「技術の相談役」として頼られる存在になれる
・中長期視点で案件を育てる難しさと達成感を味わえる
＜身につくスキル＞
・車両・システム視点での技術理解力（特定部品の設計に留まらず、自動車全体を俯瞰した幅広い技術知識・理解）
・OEMの開発プロセスや意思決定の流れを理解し、構想段階から量産までを見据えた提案・調整ができる力。
・顧客OEMや社内関係部門を巻き込み、テーマ創出から案件化までを主体的に推進できる力
・技術やシーズを顧客価値・事業価値の観点で整理し、将来の事業につながる提案としてまとめる力
◎職場情報
営業技術室は、OEM各社の中長期技術課題解決に向け、先先行段階からの提案・共同活動を牽引する組織です。車両視点・システム視点で顧客構想を捉え、DNの技術シーズを組み合わせながら、将来の量産・事業貢献に結びつくテーマ創出を行います。顧客・市場・技術トレンドをいち早く捉えた提案力強化と、人財育成を両輪で進めていきます。
◎組織構成
・営業技術室：27名（兼務者除く）
・若手からベテランまで、設計経験、営業経験など幅広いバックグラウンドのメンバーが在籍
・オフィス出社を基本としつつ、出張や業務計画に合わせてリモートワークも活用
技術・営業・企画など多様な経験を持つメンバーが協力し合い、案件を推進しています
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発（半導体・電子部品関連） 技術職（電気、電子、機械） > セールスエンジニア、FAE > FAE（半導体・各種デバイス） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都港区 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 650万円～1400万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 完全週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ・技術・営業・企画いずれかの立場で、顧客または社内関係部門との調整・折衝業務に携わった経験 ・車両・システム視点で物事を捉え、特定分野に閉じない技術的な会話・整理ができる方 ・顧客課題を起点に、自らテーマを整理し、関係者を巻き込んで前に進めた経験 ・Excel、PowerPointを用いた資料作成・説明スキル 【歓迎要件】 ・OEM向け業務（開発・営業・営業技術・企画等）に携わった経験 ・構想検討、先行開発、PoC、共同検討など“答えの決まっていない段階”の業務経験 ・電動化、エネルギーマネジメント、電子PF、ADAS等のいずれかの技術領域への関心・知見 ・社内外を巻き込むプロジェクトの主担当、またはそれに近い立場での推進経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソー |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 |
| 事業内容 | ～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～ ■未来への思い 「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。 この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。 ■事業内容： モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。 ■中長期目標 ・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。 ・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。 ・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。 多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。 半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 加藤 宣明 |
| URL | https://www.denso.com/jp/ja/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 187,500百万円 |
| 売上 | 7,161,800百万円 |
| 従業員数 | 158,056名 |
| 平均年齢 | 44歳 |
| 主要取引先 | トヨタ自動車、いすゞ自動車、INAX、オムロン、川崎重工、クボタ、シャープ、スズキ、セコム、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車工業、富士重工業、本田技研工業 等、全世界の完成車メーカー |
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