正社員
掲載予定期間:2026/4/20(月)〜2026/7/19(日)
【滋賀/栗東】新型電池の工法/設備開発<電気系担当>研究開発組織/電池未経験の方もOK
【研究センター勤務/世にない革新的な電池技術の開発に取り組むやりがい/東証プライム上場・電池業界のリーディングカンパニー】
現在進めている新型電池開発において、生産プロセスの開発および新規設備の導入検討をご担当いただきます。
機械、電気、化学のエンジニアがチームとなって業務を進めますが、当求人は電気系エンジニアとして工法・設備開発の募集です。
電池のプロセス開発の観点で業務対応をいただきますが、電池の知見経験は必須ではございません。
「既存の枠にとらわれず、新しいモノづくりに挑戦したい」
「社会を変える技術に関わりたい」
そんな想いをお持ちの方にとって、本ポジションは技術者人生を大きく飛躍させるポジションです。
■主な業務内容
▽具体業務
・新規電池の製造プロセス(工法)の研究・設計
・新技術に基づく試作・評価・条件検討
・設備仕様の構想~設計・メーカー選定・立上げ
・プロセス妥当性の検証・スケールアップ検討
・海外展示会・技術調査による最先端動向の把握
▽プロジェクト領域
・次世代LIBの革新的製造プロセス研究(完全新規工法含む)
・各種電池のプロセス開発
・電池リサイクル技術(リチウム・コバルト回収)開発
■サポート体制:
電池分野の経験がない状態で入社された方が大部分であり、先輩社員による手厚いサポート体制があります。
必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。
■やりがい:
まだ世にない革新的な電池技術の開発に取り組むことができ、エンジニアとしての技術力を大きく飛躍させるチャンスがあります。
■働きやすい環境:
・年間休日:126日
・有給取得日数:平均15.9日(全社)
※有給は年間10日の取得を義務付け
◎離職率:2.1%(2024年度実績)
◎育休取得率:男性→71.3% 女性→100%(2024年度実績)
・転勤は当面なし
└転勤が発生した場合も、京都市、京都・福知山のいずれかとなる可能性が高いです(総合職採用のため、それ以外のエリアへ異動が発生する場合もあります)。
■福利厚生:
家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 回路・システム設計 > 回路・システム設計職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、待遇に変動はありません。 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 9:00~17:35 (所定労働時間:7時間50分) 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 栗東事業所 住所:滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅:JR草津線/手原駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~810万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):234,000円~430,000円 <月給> 234,000円~430,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【昇給】年1回 【賞与】(年間5.5ヵ月分) ※2024年度実績 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(条件あり) 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 <その他補足> ■企業年金制度 ■財形貯蓄制度 ■育児・介護休業、他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇12日~22日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 【休暇】夏季・年末年始・GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇 他 ※設備不良等は別途設置された保全チームが対応するため、夜間や休日の急な呼び出しはほとんどありません |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ~業界未経験歓迎・電気系の知見を活かし、成長事業である電池開発にご興味いただける方へ~ ■必須条件:以下いずれか ・製造プロセスや工法の検討を含むプロセス開発経験 ・設備仕様の検討~導入・立上げまでの一連の経験 ・装置・設備開発において、設計だけでなくプロセス視点で改善・最適化に携わった経験 ※電気系のバックボーンまたは工法・設備開発実務経験がある方を想定。電池関係分野の経験は不問です。 ■歓迎条件 ・電池のプロセスに通ずる工法、設備の開発経験者 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社GSユアサ |
|---|---|
| 所在地 | 〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 |
| 事業内容 | ■企業概要:同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池(GS)の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。 ■事業内容: モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。 ・自動車用電池(ISS用鉛蓄電池・補機用電池等)※国内/アジアNo1のシェア ・車載用リチウムイオン電池(PEV/HEV/BEV用)※国内自動車メーカーと協業を強化 ・産業用電池(再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等) ・特殊電池(防衛産業、航空機用LiB、衛星用LiB等)※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持 ■事業TOPICS: (1)カーボンニュートラルの政府戦略と合わせ、同社も事業成長に向けて、2007年12月三菱商事(株)、三菱自動車工業(株)と電気自動車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)リチウムイオンエナジージャパンを2009年4月本田技研工業(株)とハイブリッド車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)ブルエナジーを設立し量産を開始しています。 (株)ブルーエナジーでは2020年度にTOYOTA車向けの納入がスタートし、2022年度に第二工場も稼働をし拡大を続けています。 また、2023年に本田技研工業(株)と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立。グローバルレベルで高い競争力を持つリチウムイオンバッテリーとその製造方法を研究開発するとともに、主要原材料のサプライチェーンや効率的な生産システムを構築することを目指します。 (2)Vision2035(第6期中期経営計画)では、エネルギー技術の革新をすすめ、モビリティと社会インフラの成長による社会課題解決に貢献し、持続可能な社会と人びとの快適な生活環境を実現します。 |
| 代表者 | 代表取締役 取締役社長 村尾 修 |
| URL | http://www.gs-yuasa.com/jp/ |
| 設立 | 年2004年4月 |
| 資本金 | 52,800百万円 |
| 売上 | 580,340百万円 |
| 従業員数 | 12,478名 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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