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正社員
掲載予定期間：2026/4/23(木)〜2026/7/22(水)
【愛知県刈谷市】クルマ・モビリティシステムの発展を支える開発環境・ツール企画・開発＜モビエレ＞
※自動車部品の開発経験者歓迎※
■業務内容：
【ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案】
◇こちらのポジションでは組み込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進
◇航空宇宙・IT業界含む業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ
◇モビリティシステム／車両電子システム／自動運転・ADASソフト開発の現場分析
◇顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案
◇クルマのソフト開発環境・ツールの開発（生成AIを多用）
【その他】
◇上記に加えて、創りだした開発環境・ツールを使いこなし、自ら発展させられる人材を社内に増やす活動を行います。教育を司る部署と連携して推進
◇新しいソフト開発環境・ツールのプロモーションと教育の企画
■当ポジションの魅力、身につくスキル：
◎数千人規模のクラウド・AI開発環境の構築・実装経験
◎モビリティシステムの電子系全体の多様なシステム・ソフトウェア開発現場での共同作業を通じたシステム・ソフトウェア工学のスキルアップ
◎社内外のクラウド・AI専門家（海外・先進大学含む）との連携を通じた専門性向上
◎国内外の拠点と連携したソリューション開発の経験を通して専門性を向上
■開発環境：
◇言語
・C、C++、C#
・Linuxシェルスクリプト、PowerShell
・Python、JavaScript、TypeScript
・YAML、JSON、XML
・Go,、Rust
◇クラウド
・AWS／Azure／GCP
・AWSのサービス
◇その他ツール（一部）
・GitHub
・VSCode
・各種生成AIサービス
・BIツール
・WSL2/Ubuntu
・GDB、Valgrind、tcpdump
■職場情報：
◇組織のミッション
・モデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、システムズエンジニアリングのDX、ソフト開発管理プロセスのDX、およびソフト開発の生産性・品質向上へのAI適用のためのDX・AIソリューション開発、及びそれを支える基盤インフラ開発を推進しています。
・技術開発はアジャイルにスピーディーに進めるやり方で進めています。
◇在宅勤務：
在宅勤務：週1～2回程度
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 ※試用期間中の勤務・賃金制度に変更はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ 在宅勤務：週1～2回程度可能 ＜転勤＞ 当面なし ご希望のキャリア、プライベートのご事情を考慮し異動は最大限考慮されますが総合職のため将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性が0ではございません。面接に進まれた際にご確認ください。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週1日リモート・在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 650万円～1,430万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：360,000円～746,000円 ＜月給＞ 360,000円～746,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■賞与：年2回（6.1か月分） ■昇給：年1回 ■年収例： ※残業代は含まず 32歳（大卒入社10年目）740万円 35歳（大卒入社13年目）850万円 45歳（大卒入社23年目）1250万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：※会社規定による 家族手当：福利厚生その他欄参照 住宅手当：※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅：独身寮、社宅あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：DB、DC、退職一時金の3つの制度あり ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■OJT中心 ■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援 ■ソフトウエアソムリエ制度 ＜その他補足＞ ■選択型福利厚生制度（デンソーカフェテリアプラン） ■制度：住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等 ■施設：保養所、研修センター、D-スクエア（社員クラブ）、各種文化・体育施設 等 ■家族手当補足：子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による ※2001年より選択型福利厚生制度を導入し、社員一人ひとりの嗜好に合わせた支援制度を実現しています。 ■幹線通勤相談可能 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇（各10日程度）、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・ソフトウェア開発・クラウドインフラ構築経験 ・自ら開発を変革するための企画・プレゼン経験 ・UML/SysMLモデルを読めること ・多様なバックグラウンドのメンバと協調してプロジェクトを推進できること ■歓迎条件： ・プロダクトとしてのソフト開発に出荷完了まで携わった経験 ・組込み・ICT系ソフトの両方の経験がある ・大規模ソフト開発マネジメント又はメンバとしての参画経験 ・E資格保有 ・UML/SysMLモデリング経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソー |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 |
| 事業内容 | ～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～ ■未来への思い 「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。 この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。 ■事業内容： モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。 ■中長期目標 ・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。 ・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。 ・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。 多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。 半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 加藤 宣明 |
| URL | https://www.denso.com/jp/ja/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 187,500百万円 |
| 売上 | 7,161,800百万円 |
| 従業員数 | 158,056名 |
| 平均年齢 | 44歳 |
| 主要取引先 | トヨタ自動車、いすゞ自動車、INAX、オムロン、川崎重工、クボタ、シャープ、スズキ、セコム、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車工業、富士重工業、本田技研工業 等、全世界の完成車メーカー |
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