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正社員
掲載予定期間:2026/6/22(月)〜2026/9/20(日)
【埼玉】機械設計(次世代車載向けクラッチ製品)◆先行開発~量産移行まで一貫して携われる/残業月10H
■業務内容:
タイミングチェーンシステムで世界シェアトップを誇るモビリティ事業部では、モビリティの電動化・多様化が進む中、次世代モビリティの顧客ニーズに応じた市場にない環境規制配慮型製品やEV・HEV向け新製品の創出及び、2030年の製品受注を目指し、開発を推進しています。
特にEV・HEV、小型モビリティでは小型化や軽量化、低コスト化が求められる中、当社のコア技術であるカムクラッチ等の要素技術を応用した次世代 車載向けクラッチ製品の要素開発、製品開発を行っています。
それらの開発プロジェクトを推進すべく、機械設計エンジニアを増員募集します。
■業務詳細:
チームメンバーととも次世代 車載向けクラッチ製品の先行開発から量産移行まで一貫して携わっていただきます。
○顧客ニーズに基づく新製品の仕様検討、サプライヤ(焼結金型品メーカー等)との技術打合せ
○製品設計・シミュレーション、試作品の評価計画作成
○評価結果の考察、設計課題の解決
○量産立ち上げ
○新商品の企画開発
■主な開発テーマ
・次世代EV・HEV向けクラッチ製品開発
・小型モビリティ向けクラッチ製品開発
【仕事の進め方】
・マーケティング部と協力して、顧客ニーズに基づいた新商品の開発および顧客打合せによる拡販の実施
・評価技術と協力して、設計、量産妥当性評価の検証実施
・量産立上げのための各関係部署との連携による量産移行
・CAEチームと協力して、解析でのシミュレーションと製品設計への反映
【関係部署】マーケティング部、評価技術、解析部隊、研究開発部
【体制】チームで1つの開発テーマを推進いただきます。
【使用ツール・環境】3D CAD(Solidworks)、解析ソフト(ansys)
■やりがい・魅力:
◎自動車業界の常識を覆す、小型で軽量、コスト低減に繋がる次世代の車載向けクラッチ開発に携わっていただきます。仕様検討から量産まで全工程に携わりながら、CAEチーム・評価技術部との連携による設計検討を十分に行い、自身のアイデアを製品に反映できる環境があります。
◎大手自動車メーカー向け先行開発の製品受注が実現すれば、他自動車メーカーへの展開も見込まれる成長フェーズにあり、コア製品の開発エンジニアとして先行開発段階から携われる環境があります。
変更の範囲:製造技能職業務を除く当社業務全般
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 6ヶ月 補足事項なし |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:11:00~14:00 休憩時間:50分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:20~16:50 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 埼玉工場 住所:埼玉県飯能市新光20 勤務地最寄駅:八高線/東飯能駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 転勤は当面想定しておりません。 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~850万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):300,000円~500,000円 <月給> 300,000円~500,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(当社規定に基づく) 寮社宅:通勤2時間以上の方が入居対象 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 65歳 <教育制度・資格補助補足> 階層別教育、テクノスクール(技術者養成)、社内技能大会、国内大学留学制度、各種資格補助制度(ライセンスボーナス)、通信教育補助、中途途社者研修、海外語学研修、海外トレーニー留学 等 <その他補足> ■財形貯蓄、持株会(奨励金10%)、確定拠出年金制度、各種社内ローン、遺族生計援助金制度 ■慰安会補助、クラブ活動、 文化体育活動など ■寮・社宅:有(独身寮、借り上げ社宅) ■社員食堂、売店、テニスコート、サッカー/野球グラウンド施設あり ■心の相談室(産業カウンセラー)、健康相談室(産業医、看護師)マッサージルーム ■提携保養施設、グループ保険割引き、 その他(生活・育児・介護サービス割引、ゴルフ会員価格利用等) ■(企業内健保組合による)各種がん検診、扶養配偶者の健康診断補助 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇5日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ※上記年間休日と別に一斉休暇取得日3日あり ■完全週休二日制(工場毎) ■有給休暇:4~9月入社:入社時に10日間、10~3月入社:入社時に5日間、翌4/1に15日 ■慶弔休暇、ストック休暇制度 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> <業界未経験歓迎><職種未経験歓迎> ■必須条件 ・3D CADを使用した設計経験(機構設計・構造設計・筐体設計・部品設計など) ◎上流工程にチャレンジしたい方、生産技術側での設計経験者も歓迎! ■歓迎条件: ・動力伝達系部品(トランスミッション・クラッチ・ブレーキ等)の開発・設計経験 ・自動車部品・バイク・建設機械など駆動部を持つ製品の機構設計経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社椿本チエイン |
|---|---|
| 所在地 | 〒530-0005 大阪府大阪市北区中之島3-3-3 中之島三井ビルディング6F |
| 事業内容 | ■4事業を軸に事業を展開 【チェーン】世界シェアNo.1の実績を誇る動力伝導用のドライブチェーンをはじめ、生産ラインを担うコンベヤチェーン、食品業界向けプラスチックチェーンなど、産業機械・工作機械、造船、鉄鋼とあらゆる業界に最適なチェーンを提供しています。同事業が擁する京田辺工場は世界最新鋭の設備と最高水準の生産性を誇る世界一のチェーン生産拠点です。 【モーションコントロール】減速機、直線作動機、クラッチなど「Motion&Control」に関わる機械部品とその複合技術による最適なパワートランスミッション機器を提供しています。当社は電動シリンダ(直線作動機)やカムクラッチにおける国内トップメーカーであり、減速機では省スペース化に有益な直交軸タイプやウォーム減速機が高い技術評価を得ています。制御技術向上を推進しIoT時代に対応する商品力強化にも注力しています。 【モビリティ】自動車エンジン用タイミングチェーンは国内シェアをほぼ独占。自動車エンジンの高性能化を支えるタイミングチェーンシステムや車載備品を世界のカーメーカーに提供する世界屈指のシステムサプライヤーです。万全の技術開発体制と品質管理体制でカーメーカーの高い品質要求に応えるとともに、スピーディな開発体制がエンジン開発期間の短縮にも貢献しています。 【マテハン】物流業界向けのリニアモータ式高速自動仕分システム、新聞業界向け無人給紙システム、自動車業界向け塗装ライン搬送システム、製薬業界向け保管・ピッキングシステムなど、モノの動きに即応し時間とムダを省いた競争力のある生産・流通システムを提供。工作機械の金属切り屑搬送コンベヤや産業廃棄物や焼却灰などの粉粒体コンベヤでも独自の技術力を発揮。各分野で革新的なソリューション提案を行っています。 ※マテハン設備とは:生産・物流拠点内における原材料・仕掛品・完成品の全ての移動に関する設備です。モノの積み込み、搬送、保管、仕分け、取出し・出荷などの機能がございます。 ■新技術・ビジネス:◇アグリビジネス:植物工場の生産性を向上させる世界初の自動化システム◇EV電力システム:電気自動車と施設などの電力網を双方向に繋ぐシステム◇DXビジネス:自社工場のDX推進及びDXノウハウの外販 ■離職率2.4% ■中途採用エンジニアの定着率92%(過去5年間入社者) |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.tsubakimoto.jp/ |
| 設立 | 年1941年1月 |
| 資本金 | 17,076百万円 |
| 売上 | 279,193百万円 |
| 従業員数 | 8,768名 |
| 平均年齢 | 42.1歳 |
| 主要取引先 | - |
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