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正社員
掲載予定期間：2026/6/25(木)〜2026/9/23(水)
【赤坂】船舶リスクアドバイザリー／船長経験必須 ◆選択定年制度あり
【バルカーもしくはタンカーの船長のご経験をお持ちの方へ/所定労働7h/賞与年4回支給/福利厚生◎/世界唯一のアジアに本拠地を置くＰ＆Ｉ保険組合】
■業務内容
＜加入船舶に存在する事故リスクを特定し、事故防止のアドバイスを行う＞
検船と船上でのディスカッションや、本船の運航状況や労働環境に起因する事故リスク・原因・防止策について議論し、専門的なアドバイスを行う業務
※あくまでも想定ではありますが、月に数度実際に港に行っていただきアドバイス業務を行っていただき、それ以外の業務については事故防止等の啓もう活動（組合員向けのセミナー、船会社向けの講演、HPでの発信等）に携わっていただく想定です。
■キャリアパスについて
部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。
各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。
■P&I保険とは
P&I保険（Protection and Indemnity Insurance）とは、船舶の所有者や運航者が、船舶の運航・使用・管理に伴い、法律上の賠償責任や費用を負担することによって被る損害を補償する保険です。P&I保険は、主に船主責任保険とも呼ばれ、船舶保険とは異なる補償範囲を持ち、特に海洋汚染や衝突、座礁時の撤去費用など、船舶保険ではカバーされない範囲を補償します。
■特徴・魅力
世界にＰ＆Ｉ保険の組合は13組合ほどありますが、その中でアジアに本拠地を置く組合は同組合のみです。 1950年に設立され、以来安定した経営を行っております。
同社が展開するＰ＆Ｉ保険はほとんどが外航船（海外から海外、日本から海外などの航行であるため、英語を活用いただく機会が豊富にございます。
業界のパイオニアにしてNo.1です。役員や理事には大手海運会社の役員が名を連ねており「船主のための保険会社」として今も強固な関係を築いております。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
| 募集職種 |
専門職系（コンサルタント、金融、不動産） > ビジネスコンサルタント、シンクタンク関連 > ビジネスコンサルタント（経営・戦略） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～17:00 （所定労働時間：7時間0分） 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：東京都港区赤坂2-23-1 アークヒルズフロントタワー15F 勤務地最寄駅：東京メトロ銀座線／溜池山王駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 1,100万円～1,500万円 ＜賃金形態＞ 月給制 特記事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：495,300円～653,400円 その他固定手当/月：158,000円～190,000円 ＜月給＞ 653,300円～843,400円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■給与は経験・能力により決定いたします。 ■昇給年1回(7月) ■賞与年4回(5月・6月・11月・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定に従い支給 家族手当：第二子以降の扶養する子供 住宅手当：住居費補給金制度、住宅資金貸付（利子補給制度） 寮社宅：借上げ住宅制度（転勤可能の職員のみ適用） 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 65歳 60～65歳の間で選択定年制 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT以外にP&I保険に関する社内研修（業界団体の国際P&Iグループが作成した教材や資格認定制度あり）、訪船研修、語学講習費用補助制度、資格取得奨励金制度等があります。 ＜その他補足＞ 制度：各種社会保険、健保組合、財形貯蓄、住宅資金貸付（利子補給制度）、共済会貸付金制度、生活習慣病健診他 施設：借上げ住宅制度、リゾートクラブ加入他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇14日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数126日 有給休暇：入社月によって付与日数が異なる。 完全週休2日制（土・日）、祝日、創立記念日（10月2日）、年末年始（12月30日～1月3日）、有給休暇、夏季・冬季休暇（合わせて7日間）、慶弔等特別休暇 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件：以下いずれも必須 （1）外航船（バルカー若しくはタンカー）で船長経験がある方（両方での船長経験が望ましい） （2）社内文書・システムの利用に必要な日本語力と、検船時の会話・レポート作成に必要な英語力を有している方 ＜語学力＞ 必要条件：英語中級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日本船主責任相互保険組合 |
|---|---|
| 所在地 | 〒107-0052 東京都港区赤坂2-23-1 アークヒルズフロントタワー15F |
| 事業内容 | ■組合概要： 日本船主責任相互保険組合(Japan P&I Club)は､船主相互保険組合法に基づき､船主の責任や費用をてん補する目的で設立された非営利の相互扶助保険組織です｡ 世界の主要P&Iクラブで構成する国際P&Iグループへ加盟し､大きな事故は､グループのプール再保険機構で支払われるなど万全の態勢を整えており､国際的にも充実したP&Iクラブとして活動を続けています｡ ■P&I保険とは： P&I保険とは、 Protection＆Indemnity Insuranceの略称で、船舶の所有者等が船舶の運航による事故等で負う責任及び費用をカバーする保険です。船舶保険及び貨物保険といった海上保険を物保険とするならば、P＆I保険は賠償責任保険です。具体的にはProtection分野は、「油流出汚染」。「陸上・海上施設の損傷」及び「船員の死亡・傷病」等の損害について、船舶の所有者又は船員の雇主として負う責任を差し、Indemnity分野は、「船舶の積荷」等の障害について、積荷の運送人として負う責任を指しています。ProtectionとIndemnityとの区別は、100年以上にわたる歴史の過程で生まれたものですが、現在では両者を区別すること自体に大きな意味はなく、海上賠償責任保険の世界共通の通称がP＆I保険と言えます。 ■加盟組織： 国際P&Iクラブグループ､国際P&Iクラブグループ･プール再保険機構 ■目的及び事業： 木船以外の船舶の所有者､用船者又は運航に携わる者の船舶の運航に伴って生じる費用及び責任についての相互保険である損害保険事業を行い､組合員の利益の保護と組合の健全な発展を計るとともに､海運業並びに海上関連事業の経営安定の確保及び向上に資することを目的としています｡ |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.piclub.or.jp/ |
| 設立 | 年1950年10月 |
| 資本金 | 92百万円 |
| 売上 | 24,219百万円 |
| 従業員数 | 203名 |
| 平均年齢 | 42歳 |
| 主要取引先 | - |
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