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正社員
掲載予定期間：2026/6/29(月)〜2026/9/27(日)
【愛知／大口町】社内SE/客先常駐から脱却◆インフラ運用からDXにも参画可◆転勤なし◆UIターン歓迎
★トヨタ系大手メーカーの全社ITインフラに携われる安定基盤
★客先常駐なしの自社内SEとして腰を据えて働ける環境
★DX推進の中核として改善・企画にも関われるポジション
客先常駐から脱却し、安定した環境で長く働きたい方へ。
トヨタ系メーカーの社内SEとして、無理なくスキルを広げられます。
■募集背景
当社では、製造現場を支えるITインフラ高度化とDX基盤強化を進めています。
社内ネットワークやクラウド環境の重要性が高まる中、安定運用だけでなく、業務効率化やセキュリティ強化まで担う体制が求められています。
そのため、日々の運用に加えてインフラ改善や標準化を推進できるエンジニアの募集を行います。
「より良い仕組みへ変えていく」役割を期待しています。
■入社後の業務イメージ
ご経験に応じて、段階的に業務をお任せします。
・社内ネットワーク（LAN／WAN／VPN）やMicrosoft 365環境の理解
・ユーザーからの問い合わせ対応、トラブルシューティング
・PCキッティング、アカウント管理、IT資産管理などの運用業務
・業務習熟後、インフラ構成の改善・効率化・標準化
まずは運用業務を通じて全体像を把握し、その後は改善・企画領域までステップアップいただきます。
■業務内容
・ネットワークの運用・保守、障害対応
・M365の管理（Entra ID／Exchange Online等）
・PC／モバイル端末のキッティングおよび資産管理
・社内ユーザーからの問い合わせ対応
・サーバ／クラウド（Azure等）の運用管理
・情報セキュリティ対策の運用および改善推進
特定領域に限定されない幅広い経験を積むことが可能です。
■即戦力として期待すること
・ネットワークやM365に関する基本的なトラブル対応を自走できる方
・現状の運用に課題意識を持ち、改善・効率化を提案できる方
■企業・業務の特徴
当社はトヨタ全車種に製品供給を行うグローバルメーカーです。
そのため、工場ネットワークや生産設備と連動したITインフラが重要な役割を担っています。
単なるオフィスITではなく、製造現場の安定稼働を支えるインフラにも関与できる点が特徴です。
現場の課題解決に直結する業務であり、自身の貢献を実感しやすい環境です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 情報化戦略・推進 ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 ※試用期間中のみ 8:30～17:15／フレックスタイム制での勤務不可 ※その他、給与・待遇などの条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:15～15:00 フレキシブルタイム：6:15～10:15、15:00～22:00 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県丹羽郡大口町高橋1-8 勤務地最寄駅：名鉄線／江南駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～600万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：245,000円～309,000円 ＜月給＞ 245,000円～309,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与は経験、能力、スキル等を考慮し、当社規定により決定します。 ■賞与：年2回（7月・12月）（過去実績5.2か月分※組合員平均） ■昇給：年1回（4月） ■モデル年収： 年収500万円※25歳（残業月20時間分含む） 年収560万円※35歳（残業月20時間分含む） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：子ども手当（子ども1人目20,000円／月） 寮社宅：独身寮 社会保険：社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ ■研修制度（階層別研修 など） ＜その他補足＞ ■役職手当 ■出張手当 ■業務手当 ■職能資格手当 ■制服貸与 ■慶弔見舞金 ■社員旅行 ■財形貯蓄 ※手当は規定に準ずる |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 年末年始休暇（10日）／GW休暇（10日）／夏季休暇（9日）／慶弔休暇／有給休暇（入社半年経過後10日～最高20日まで）／特別休暇 等 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件（いずれも満たす方） ・ITインフラまたはネットワークの運用・保守経験（目安3年以上） ・ユーザーからの問い合わせ対応（ヘルプデスク／サポート）の実務経験 ・ネットワーク（LAN／WAN）またはM365環境に関する基礎知識（アカウント管理、メール、障害対応など） ・障害発生時に原因切り分け、対応を自走できる方 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方 ■求める人物像 ・中長期的に愛知での就業を希望している方 ・自社内で安定してキャリアを築きたい方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社青山製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0198 愛知県丹羽郡大口町高橋1-8 |
| 事業内容 | ■事業概要： ボルト、ナット、精密圧造電子部品、自動車用ファスナー製品・プラスチック部品の製造および販売 ■当社の強み： 自動車用ファスナーのリーディングカンパニーとして、世界の自動車メーカーが認める高度な技術と製品力を元に自動車の進化に貢献しています。エンジンやボディ、シャシーなど、自動車のあらゆる部分で部品を結合させるために、ファスニング技術は必要不可欠であり、熱や振動、圧力など、自動車部品は過酷な条件に耐えうるものでなければなりません。小さいパーツながらも強度や耐久性、取り外しやすさなど高度な技術が詰まった当社のファスナーは、加工・製造技術の分野でも自動車の「軽量化」「モジュール化」に大きく貢献しています。 締結時にボルト先端の特殊な形状を利用してナットを不要にした「ETスクリュー」という技術を開発し、部品点数を減らすことができました。また、「メタルフロー」では、異金属同士の結合を容易にし、部品点数を軽減した「ねじ」を使わない結合を可能にしました。 ■当社の特徴： 現在、約10,000の製品を製造していますが、そのうち約58％が自社開発品です。独自の高度な技術により、トヨタ車では全車種において納入実績を持っています。また業界内でもいち早く生産拠点を海外に構えるなど、海外進出にも積極的で北米の三大自動車メーカーとの取引もすでに開始しています。 ■支店・営業所：関東支店、宇都宮営業所、大阪営業所、浜松営業所 ■国内工場：大口工場、可児工場、恵那工場、岐阜工場、五条川工場、中津川工場、熊本工場、関工場 |
| 代表者 | 青山 啓一 |
| URL | http://www.asj-fasteners.co.jp/ |
| 設立 | 年1950年11月 |
| 資本金 | 100百万円 |
| 売上 | 138,900百万円 |
| 従業員数 | 5,423名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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