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正社員
掲載予定期間：2026/7/9(木)〜2026/10/7(水)
【大田区】受発注※平均残業10時間／市場シェア8割越え・国内トップシェア／ポテンシャル採用【一般職】
～Excelスキル活かして受発注業務に挑戦したい方歓迎！／「次は品川～」の放送装置を手掛けるメーカー・市場シェア80%超の安定性／年休120日・平均残業10時間程度～
■業務内容：
鉄道車両用の車内放送装置及び列車無線装置の市場シェア90%超を誇る当社のグループ会社にて、受発注対応をメインにお任せします。
・受発注対応（受注数管理、必要部品の手配、伝票作成、納期・進捗管理、問合せ対応）
・総務業務(備品の管理、来客対応、総務、庶務等)
※業務割合：受発注対応80%、総務20%
※経理や給与計算、労務管理等は八幡電気産業本社が行っているので、メインは受発注対応です。
※将来的には出向元にて業務頂く可能性がございます。
■出向先
株式会社八研
事業:電車の車内放送装置の板金加工・製造
就業先:東京都大田区大森南3-1-6
■就業環境
5名の職人と現担当1名が在籍。アシスタントとしてサポートしていただきます。
■当社について：
当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。
また、ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て同社の製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 購買、資材調達 営業、事務、企画系 > 事務関連（事務、アシスタント、受付、秘書） > 営業事務、営業アシスタント |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 6ヶ月 試用期間中も待遇は変わりございません。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～17:45 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 株式会社八研（出向先） 住所：東京都大田区大森南3-1-6 勤務地最寄駅：京浜急行本線／平和島駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし |
| 給与 | ＜予定年収＞ 330万円～450万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：210,000円～260,000円 ＜月給＞ 210,000円～260,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：配偶者手当15,000円、第一子5,000円 住宅手当：対象者条件あり 25,000円～12,000円 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：3年以上の勤務が条件 ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ 入社後数か月～半年はOJTにより、サポートを受けながら業務の流れを習得して頂きます。 ＜その他補足＞ 健康診断、厚生年金基金 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数120日 ・入社半年経過時点10日付与 ・夏季休暇（7日間）、年末年始休暇（6日間） ※年3～5回程度土曜出勤日(会社カレンダーによる) （ダイヤ改正のタイミング・長期休暇前のタイミング等） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・Excel基本スキル ■歓迎条件 ・一般事務/営業事務/総務事務などの事務経験 ・受発注管理経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 八幡電気産業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-0074 東京都港区高輪3-25-23 京急第2ビル4F |
| 事業内容 | ■事業内容： 列車の車内放送システムや無線システムなど、鉄道に関わる様々なシステムを設計～アフターサービスまで担っている通信機器メーカーです。 ■事業詳細： 同社は1951年車内放送装置と列車無線装置を製造する通信機器メーカーとして出発いたしました。以来、エレクトロニクス技術の進歩にあわせ、マイクロ波、デジタル伝送技術等をいち早く導入し、鉄道分野を中心に時代のニーズに合わせた製品開発・生産に注力しています。交通環境は日々変化し続けており、特に大量輸送機関である鉄道は「安心・安全性の確保」はもちろんのこと、「高速性」「快適性」への要求がますます高まっています。また、最近では地球に優しい交通手段として「環境調和性」も最重視され、多くの人々をより安全に、より早く、より快適に目的地まで送り、しかも環境にもできるだけ負荷をかけない技術が求められています。同社はこうした期待に応えるため、さらなる技術の研鑽を積み重ねながら車内放送装置、列車無線装置のみならず、環境やバリアフリーに対応した製品開発に日々取り組んでおり、環境との調和が重視される21世紀をリードしていくことを目指しています。 ■特徴、魅力： （1）技術力 車内放送装置、列車無線装置も、他社に先駆けて開発、量産し、高い「信頼性」がユーザーの方々の評価をいただいた結果、発展の基礎を築くことができました。今後更にIT技術の進歩が予想されます。これまで蓄積してきた技術を継承・発展させながら、環境・弱者対策といった時代のニーズに応えた製品を送り出しています。 （2）業界シェア80％を誇る無借金経営の優良メーカーです。 業界に先駆けて参入したためしっかりとした基盤を築いており、参入障壁が高いため安定した収益を得ています。最近では各社の海外進出に伴って同社も海外進出を進めているため、更なる市場拡大が見込まれます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.yawatadenki.co.jp/ |
| 設立 | 年1951年11月 |
| 資本金 | 32百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 170名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | - |
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