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正社員
【職務概要】
今回は、営業職とカスタマーサクセスの2つのポジションのどちらかに配属になります。面接を通して、希望や適性を踏まえてご案内いたします。
【職務詳細（営業職の場合）】
全国の警備会社を対象としたソリューション営業です。
・展示会やWeb広告などから獲得したリード（反響がメイン）に対するアプローチ
・見学商談会への誘致、実際のプロダクトを用いたデモンストレーションの実施
・顧客の課題ヒアリングおよびシステムの提案、受注にいたるまでの商談推進
・営業戦略の立案、KPI設計、提案フローの標準化といった事業開発に近い領域の仕組みづくり
【職務詳細（カスタマーサクセスの場合）】
・顧客のシステム利用実績や利用状況の分析、課題の特定
・AI警備を導入できる次の現場の検討および稼働率の引き上げ支援
・追加セットの導入に向けたアップセル提案
・現場利用に必要な役所への申請書類作成や警察協議の準備などの行政手続きサポート
・正しい使い方のマニュアル化、顧客社内での自走リーダーの育成
・警備会社が建設会社へ提案する際の資料作成支援
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 営業、企画営業(法人) ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > ITコンサルタント、アナリスト、プリセールス > プリセールス、セールスエンジニア |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都新宿区新宿1-12-12 5F 東京メトロ丸の内線「新宿御苑前」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：400万～700万円 年棒制：月額291666円 賞与：あり（過去実績：3ヶ月分） 昇給：年1回（8月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月（条件面変更無し）) ■福利厚生： 交通費（上限3万円）、インセンティブ、健康維持啓発手当（月5000円）、技能手当、役職手当、特別手当、からだづくり補助（ジム会費の7割を補助）、eラーニング制度、シエスタ制度（10～15分の仮眠が取れる制度）、サンクスガチャ制度 ■勤務時間：9時30分～18時30分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日115日】週休2日制（毎週日曜+第2・第4土曜日／月6日～9日）、祝日、有給休暇（年間10日以上）、アニバーサリー休暇、ペット忌引休暇、夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、産前・産後休暇、育児休暇、慶弔休暇、介護休暇、子の看護休暇、本人・パートナー誕生日休暇、その他特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・法人営業経験2年以上 ・定量的な実績またはマネジメント経験 【尚可】 ・現場領域での営業経験 ・営業戦略の立案経験 ・AI商材またはSaaS商材の経験 ★★★【本ポジションの魅力】★★★ 同社が展開するAI交通誘導システムは、深刻な人手不足に悩む建設・インフラ業界で非常に高い注目を集めており、商談からの成約率は30～40％という高い水準を誇っています。反響営業や紹介経由がメインのため、顧客の課題解決に集中できる環境です。将来的には営業戦略の立案や新規事業開発など、コアメンバーとしてのステップアップを目指す方におすすめです。 3年目で年収1000万円も目指せます。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | KB-eye株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒409-3866 山梨県中巨摩郡昭和町西条5145 |
| 事業内容 | ■事業内容： ・KB-eyeシステムの開発／販売／保守 ・警備業 ■当社が取り組む課題： ＜警備業界の人材不足を解決＞ 一番の課題は警備業界の人材不足です。国土交通省や各都道府県が発注する事業では、警備員がいなくて道路の規制を張ることができず、工事が開始できないという事態が多く発?しています。 現在、日本全国でインフラが老朽化しており、橋や道路の状態が非常に危険な箇所が多く存在します。工事の遅れはインフラのさらなる老朽化を招き、国土強靭化や老朽化したインフラの復旧を進める上で、警備員不足が大きな障害となっているんです。 KB-eyeを活用することで、警備員がいない場合でもAIを活用して工事を進めることができます。とはいえ、警備員を完全にゼロにすることはできないので、特に危険度が高い場所に、AIを配置することで、死亡事故をゼロにすることを目指しています。 ＜属人化してしまっている業務の一律化＞ 例えば、ものすごい渋滞が発生してしまい毎日のようにクレームが入っていた工事現場にKB-eyeを導入したことによって渋滞が緩和され、クレームがゼロになった事例があります。 というのも、片側交互通行の現場において、「自分が担当している側を混ませたくない」という心理が働いて、反対側の方が混んでいるのにも関わらず、自分が担当している側の車を多く流してしまい、もう一方が渋滞してしまう、というような現象が起きているんです。 一方で、KB-eyeを導入すれば、両側のAIが、センターにある司令塔の働きをするAIと常に通信していて、司令塔のAIは、両側のAI映像解析をしながら、指示を出すことができるので、渋滞を緩和させることができるというわけです。 ＜オーバーツーリズムに対してアプローチ＞ オーバーツーリズムに対する対策として、町中にカメラを設置し、車や人の動きを解析、そのデータを基に、どのような交通規制を行えば道路の渋滞を防げるかといった都市計画プロジェクトに携わっています。 街全体の人や車の動きや混雑状況を見ながら、渋滞を回避するためにAIが適切なタイミングで左折や迂回を指示することができます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://kb-eye.jp/ |
| 設立 | 年2018年8月 |
| 資本金 | 66百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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