正社員
掲載予定期間:2026/7/20(月)〜2026/10/18(日)
【横浜】社内SE◆コネクテッドシステム構築/商用車コネクテッド基盤/DX推進の中核#ISZF096
~売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー/2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ~
■ミッション:
アフターサービス・補給部品領域の事業戦略・業務戦略を実行可能なIT戦略、業務改革構想、システムアーキテクチャ、投資ロードマップへと具体化し、関係者を巻き込みながら実現することがミッションです。
業務生産性、供給・サービス品質、意思決定の迅速化、事業継続性など、設定した業務成果を実現するところまで責任を持って実行いただきます。まずは補給部品領域を中心に、業務部門と密に連携しながら、現状の構造的課題の特定、目指す業務・システム像の策定、施策の優先順位づけ、主要プロジェクトの推進をリードしていただきます。
■業務内容:
・業務プロセス、アプリケーション、データ、システム連携、インフラを俯瞰した全体アーキテクチャの企画・設計
・システム企画、構想策定、要件定義、設計、導入、定着化
・複数の選択肢、投資対効果、TCO、リスク、実行可能性を整理した意思決定資料の作成・提言
・情報セキュリティ、BCP、法規・社内規程を踏まえたシステム企画
・導入後の効果測定、定着支援、継続的な改善施策の立案
■ポジションの魅力:
・一つのシステムや案件に限定されず、アフターサービス領域全体の変革を設計できます。
・業務課題の設定から、将来構想、投資計画、アーキテクチャ、導入、定着、効果創出まで一気通貫で関与できます。
・事業部門、IT部門、グループ会社、ITパートナーと協働し、経営・部門責任者の意思決定に直接つながる提言ができます。
・専門性を深めながら、全社・グループに影響を与えるプロフェッショナルとしてキャリアを形成できます。
■期待する役割:
本ポジションは、高度な専門性、構想力、判断力、影響力を軸に組織を牽引するポジションです。
アフターサービス領域における複数テーマの整合を図り、業務改革方針、システムアーキテクチャ、データ・連携方針、投資優先順位、プロジェクト推進をしていただきます。また、業務責任者や管理職の意思決定に対し、専門的な見地から選択肢、推奨案、リスク、投資効果を提示するとともに、ナレッジの標準化を通じて、組織全体の企画・推進能力を高めることを期待しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プログラマ(Web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:45 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー 勤務地最寄駅:JR・私鉄各線/横浜駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 将来的な転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 750万円~900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):353,600円~520,000円 <月給> 353,600円~520,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇 ※年収には想定残業時間月20時間分の手当を含みます ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(今年度実績6ヶ月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:扶養家族1人目14,800円、2人目~3,000円 寮社宅:独身寮・社宅 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■自己啓発研修:語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など <その他補足> ■諸手当(家族手当、通勤手当、時間外勤務手当) ■赴任費用(引越費用、赴任旅費は当社規定により支給) ■保険制度(健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険) ■福利厚生(社宅・独身寮、食堂、研修センター) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇15日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■当社設定カレンダーによる週休2日制 ■GW・8月・年末年始は長期連休あり ■有給休暇:入社月に応じて付与 ※入社直後より付与、日数は入社月に準ずる |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・業務アプリケーションの企画、開発、導入、保守・運用のいずれかに関する実務経験を、概ね5年以上お持ちの方 ・中規模以上または複数部門にまたがるシステム案件において、企画・構想・要件定義から導入・定着までをリードした経験 ・業務部門との対話を通じて、表面的な要望ではなく、構造的な課題や目指す業務像を整理した経験 ■歓迎条件: ・自動車、製造業、物流、流通などにおける業務改革またはシステム企画経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP:https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要:自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴:第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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