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正社員
【職務概要】
ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向け、世界トップレベルのAI性能と省電力を有するカスタムSoCの性能を最大限に引き出すための専用BSP（Board Support Package）開発を担当します。
【職務詳細】
・SoCのBSP開発および検証
・デバイスドライバの設計、実装、テスト
・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化
・AI関連ツールの開発および最適化
・SoC性能向上のための解析、パフォーマンスチューニング
・車載カメラにおける最適なデータパスの設計、最適化
・他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決
【魅力・やりがい】
本田技研工業株式会社（Honda）として初の取り組みとなるSoC開発体制を共につくりあげる大きなチャレンジです。最新のSoCに触れ、画像・AIアルゴリズムの組込みや開発環境構築など、高度な技術習得が可能です。自身が設計・開発に携わったSoCが実際の車両に適用され、世界中のお客様に新たな価値を提供できる喜びを感じられます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 研究、特許、テクニカルマーケティング、品質管理ほか > 研究（ソフトウェア・ネットワーク） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：450万～1000万円 月給制：月額277000円 賞与：年2回（6月、12月） 昇給：年1回（6月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障 ■勤務時間：フレックスタイム制度（標準労働時間8：30～17：30） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）、特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・エッジAIソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・オペレーティングシステム開発経験（車載、民生問わず） ※上記いずれかの経験をお持ちの方 ※勤務地補足：将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年7月 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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