正社員
掲載予定期間：2026/8/27(木)〜2026/11/18(水)
【日野】 内製ソフト開発G・内製ECU開発G ソフトウェア開発エンジニア◆国内シェアトップクラス
【ECU・CGW内製開発／SDV実現を支える中核組織／車両制御を考える開発者へ／仕様策定から実車評価まで／AUTOSAR／HILS／C言語／組み込みソフトウェア開発】
■業務内容：
トラック・バスの車両制御ECUやセントラルゲートウェイ（CGW）の内製開発において、ソフトウェア設計・開発業務を担当していただきます。基本的にC言語でソフトウェアを開発し、車両の動きを制御するための仕様策定から実装、評価までを一貫して行います。
■業務詳細：
・車両制御ECU、CGWのアプリケーションソフトウェア開発（C言語）
・制御仕様の策定：車両の動きをイメージしながら、ソフトウェアの仕様を決定していきます
・ソフトウェア設計・実装：C言語を用いたプログラミング
・評価・検証：HILSを用いた評価
・AUTOSAR対応：業界標準のAUTOSAR BSWの実装
・ダイアグ開発：診断機能の開発
・プロジェクト全体の推進：各システム担当との連携、取りまとめ
■ポジションの魅力：
他社に先駆けたECU・ソフトの内製開発を通じて高い専門性とノウハウを蓄積できる環境のもと、自由度の高い開発で自身の想いを形にしながら、SDV実現のキーとなるCGWやAUTOSAR、HILSといった幅広い最先端技術に携わり、自ら手がけた車両が公道を走る姿を通じて社会への貢献と圧倒的な達成感を実感できるポジションです。
■配属先：
・コネクティッド・車両制御開発室への配属となります
・内製ソフト開発Gでは、車両制御やCGW（セントラルゲートウェイ）のアプリケーション開発（ESスタート、ISS、データロガーなど）を担当します
・内製ECU開発Gでは、車両制御、CGWのプロジェクト開発、HILS、AUTOSAR、ダイアグ開発を担当します
この部署は、他のトラックメーカーでは外製に任せている部分を内製で開発しており、日野自動車の技術的な優位性を支える重要な役割を担っています。SDVを実現するためのキーとなる部分であり、会社の技術戦略において中核的な位置づけとなっています。
■従事すべき業務の内容（変更の範囲）
当社の定める業務全般。将来的に、会社は業務の都合により必要がある場合、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。
変更の範囲：本文に記載
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中、有給休暇の付与はありません。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:30～17:25 （所定労働時間：7時間55分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：東京都日野市日野台3-1-1 勤務地最寄駅：JR中央線／日野駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ■転勤：当面なし。 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 600万円～1,000万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：304,400円～626,000円 ＜月給＞ 304,400円～626,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※ご経験・スキル、選考評価等を踏まえ決定致します。 ■賞与（7月/12月支給）は業績により変動します。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：当社規定に基づき決定 家族手当：扶養手当（適用条件あり） 住宅手当：住宅補助 寮社宅：独身寮（入社後1年間は入寮可※一部自己負担あり） 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 65歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■OJT ■各種外部教育補助制度等 ＜その他補足＞ ■福利厚生：財形貯蓄制度、持株会、確定拠出企業年金制度、個人積立年金制度、結婚祝い金、出産祝い金、親族手当（子）、出産育児一時金、介護休業給付、社内クラブ・サークル、保養所、スポーツ施設割引、各種割引チケットなど ■制度：育児短時間勤務制度、育児時間制度、介護短時間勤務制度、ワークライフサポート休職、ライフサポート休暇など |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 育児休職制度／産休（産前産後休暇）／子の看護休暇／ボランティア休暇 等 年次有給休暇：入社3か月後に付与（日数は入社月に応じる）、最高付与日数20日 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・C言語によるプログラミング経験 ・組み込みソフトウェア開発経験（3年程度以上） ・マイコンに関する知識 ※車載業界未経験の方も、組み込み開発のベーススキルがあれば歓迎します！ ■歓迎要件： ・車載ソフトウェア開発経験 ・AUTOSAR BSWの実装経験 ・HILS評価経験、または MATLAB / Simulink、dSPACE各種ツールの使用経験 ・車載診断プロトコル（UDS、J1939などダイアグ規格）に基づいた開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日野自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒191-0003 東京都日野市日野台3-1-1 |
| 事業内容 | ■事業内容： トラック・バス、各種エンジン、補給部品の生産・販売 ■特徴： 当社は、トラック・バスなどの商用車を中心に開発・製造・販売を行い、物流や公共交通といった社会インフラを支える企業です。車両の提供に加え、メンテナンスや運行管理支援などの「トータルサポート」を通じて、お客様のビジネス継続に貢献しています。 また、安全性・環境性能の向上や、電動化技術の開発などを通じて、交通事故の低減や環境負荷の軽減といった社会課題の解決に取り組んでいます。 当社の強みは、 （1）商用車に特化した専門性 （2）車両の稼働を止めない総合サポート力 （3）安全・環境技術を軸とした技術開発力 です。 衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備の標準化や、電動車（EV・燃料電池車）の開発を進め、交通事故の低減や環境負荷軽減といった社会課題の解決にも取り組んでいます。 ■企業理念・ビジョン： 当社は「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」ことを使命としています。 この理念のもと、持続可能な物流・交通の実現に向けて、電動化や先進技術を活用した次世代の商用モビリティの提供に取り組み、社会やお客様にとって必要とされ続ける企業を目指しています。 ■本社以外の事務所： 【国内】工場（日野/新田/古河）、テストコース（茨城/北海道/羽村）【海外】アジア/北米/中南米/ヨーロッパ/中東/オセアニア 他 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.hino.co.jp/ |
| 設立 | 年1942年5月 |
| 資本金 | 72,717百万円 |
| 売上 | 1,565,332百万円 |
| 従業員数 | 33,608名 |
| 平均年齢 | 45.7歳 |
| 主要取引先 | - |
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