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正社員
掲載予定期間:2026/9/3(木)〜2026/11/25(水)
【横須賀】機械設計◆完成車メーカー向け製品開発/EV・パワートレイン領域/プライム上場/フレックス
【東証プライム上場/充実の教育体制でスキルアップが可能/利益率10%超の高利益率/年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】
自動車部品の量産設計経験を活かし、企画・構想段階から量産立上げ支援まで幅広く関われるポジションです。設計業務に留まらず、自動車メーカーへの提案やニーズ発掘にも携わりながら、主体的に開発を推進したい方を歓迎します
■業務内容:
・パワーユニット(エンジン、ミッション、モータ、バッテリ、インバータ等)及び燃料タンク周辺の補器類部品の開発
・国内外問わず市場調査を基にした提案型の製品の設計/開発
・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発
・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発
・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材
・量産前製品の立ち上げ補助活動
■扱う製品のイメージ例:
パワーユニットおよび燃料タンク周辺の補器類部品
参考:https://www.nifcoexhibition.com/cat_powertrain.html
■配属先構成:
パワトレ部品チームと燃料部品のチームがあり、ご経験に応じて配属先を確定いたします。
■教育制度:
中途入社の方向けの研修をご用意しております。
ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。
■当社の魅力:
<トップシェアの独立系自動車部品(Tier1)サプライヤー>
当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具(ファスナー)」分野においてシェア70%を誇るリーディングカンパニーです。
また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(家電・AV・コンピュータ関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 6ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~15:00 フレキシブルタイム:7:00~10:00、15:00~19:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:15 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 技術開発センター 住所:神奈川県横須賀市光の丘5-2 勤務地最寄駅:京浜急行久里浜先線/YRP野比駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 当面の間転勤は想定しておりません。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 450万円~700万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):260,000円~340,000円 <月給> 260,000円~340,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■上記年収はあくまでも目安であり、残業手当(月30時間)を含んだ金額です。 ■ご経験によっては管理職登用の可能性もあります。 ■年収のモデルケース ・主担当:約700万~約800万円 (30代後半~45歳程度) ・課長:約1,000万円前後 (40歳前後~) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:条件を満たす方 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> ■中途社員研修 ■語学研修 ■階層別研修 <その他補足> ■制度:積立貯蓄、社員持株会、退職年金、確定拠出年金、資格取得補助 ■ワークライフバランス支援:フレックスタイム制度、裁判員休暇制度、育児・介護短時間勤務制度、産前産後休暇 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■夏季休暇・年末年始休暇・GW連続休暇(9~11日) ■有給休暇・時間有給休暇・慶弔休暇他 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・自動車業界での設計経験 ・量産製品の設計ご経験(機械設計) ■歓迎条件: ・CATIAの利用経験のある方 ・製品評価の経験もある方 ・電気系知識のある方 ・上記必須条件の設計経験について、特にEVやハイブリット車のバッテリー、モーター、インバーターに関する開発経験者の方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社ニフコ |
|---|---|
| 所在地 | 〒239-8560 神奈川県横須賀市光の丘5-3 |
| 事業内容 | ■概要:エンジニアリングプラスティック製品(工業用ファスナー、精密成形製品)を主力製品とし、自動車用ファスナートップシェアを獲得しています。 ■詳細:日本工業ファスナー株式会社(Nihon Industrial Fastener Corp.)から1970年に現社名に変更しました。日本の自動車マーケットに初めて金属に代わるプラスチック・ファスナーを紹介した企業として有名です。近年そのファスナー生産技術を、自動車用製品に限らず、家電、OAや住宅設備、ファッション・スポーツと様々な分野に製品を提供しています。軽い、さびない、加工性に優れているというプラスチックのもつ特性を十分にいかしたニフコの小さなファスナーは、自動車産業や家電産業の生産工程での省力化に大きく貢献し、「ファスニング革命」をもたらしました。設立後12年にして東証市場第2部に、17年目に同1部上場を果たしています。 ■自動車用ファスナー: 1972年(昭和47年)、米国のビックスリーである大手自動車会社、GM、クライスラー、フォードの3社との技術援助契約を締結後、日本でも、自動車産業の発展とともに、生産工程の省力化やコストダウンに着目したプラスチックファスナーは、多くの自動車に搭載されるようになりました。現在では、日系自動車分野向けのプラスチックファスナーにおいてトップシェアを有しています。 ■取扱製品:自動車関連(ファスナー、ダンパー、バックル)、家電・OA関連(オイルダンパー、ラッチ、ワンウェイクラッチ、フリーストップヒンジ)、住宅設備関連(ファインテックモーション製品、住宅設備向け製品)、ファッションスポーツ関連 ■強み:プラスチック工業ファスナーのパイオニアで、開発提案力に優れており、国内70%のマーケットシェアを獲得しています。また、独立系サプライヤーである事から、国内自動車メーカー全社と取引を行っており、安定的に売上を確保する事が可能です。また、高級ベッドの製造販売を展開しているシモンズ等を含めるとグループ連結で年間3,217億円を超える売上高となっています。 ■グループ会社:高級ベッドの「シモンズ」はニフコの子会社です。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.nifco.co.jp/ |
| 設立 | 年1967年2月 |
| 資本金 | 7,290百万円 |
| 売上 | 352,650百万円 |
| 従業員数 | 1,383名 |
| 平均年齢 | 40.9歳 |
| 主要取引先 | - |
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