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正社員
【職務概要】
同社にて自動車関連技術の知的財産に関するライセンス交渉および係争対応を一貫して担当していただきます。社内外の関係者と連携し、対応方針の策定から交渉・契約締結までを推進します。
【職務詳細】
・権利保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制の構築
- 開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内関係部門との協働体制を構築
- 特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築
・ライセンスオファーや提訴に伴う知財係争の方針策定の推進
- 協働体制を活用し、知財係争の対応方針を策定
- 具体的な対応とその役割分担を社外の弁理士、弁護士、サプライヤーと調整
・自社知財(主に特許)の他社へのライセンス活動の企画・推進
- 自社知財に対する他社実施情報の発掘・収集活動の企画と推進
- 自社知財の他社(国内外・異業種含む)へのライセンス交渉の企画と推進
- 自社知財の他社へのライセンスに関する議論・交渉・契約締結の推進
※関係各所とのやり取りは日常的にメールで行いますが、必要に応じてオンライン会議や電話対応が発生します。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 総務、人事、法務、知財、広報、IR > 法務 営業、事務、企画系 > 総務、人事、法務、知財、広報、IR > 知財、特許 技術職(電気、電子、機械) > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 特許技術者(電気・電子・機械) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1(広島本社) JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 750万円~900万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収:780万~960万円 月給制:月額410000円 賞与:年2回 昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月) ■福利厚生: 通勤費支給、退職金、借上住居(独身者/単身者)、車両購入時割引制度、引越し費用・交通費支給(同社規定による) ■勤務時間:標準的な労働時間:9時00分~17時45分(標準労働時間/1日8時間) 休憩時間:45分 ■喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり) |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制(同社カレンダーに基づく)、年次有給休暇(入社6カ月経過後10日、最高40日/半日有給制度あり)、GW、夏季、年末年始等(※年数回祝日出社あり) |
| 応募資格 | 【必須】 ・企業知財部での実務経験があり、特許係争対応の業務経験が5年以上ある方 ・日常的に英文メールでのやり取りができ、米国・欧州特許(英語)の理解が可能な方(TOEIC目安600以上) ・米国訴訟の経験をお持ちの方 【尚可】 ・英語での会議に参加可能なレベルの英語力(TOEIC目安730以上) |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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