| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、 具体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電池分野の専門性（電気化学、機械工学、電気工学、制御工学） ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各車両の性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・左記のような業務経験 【尚可】 ・車両走行用リチウムイオンバッテリ開発経験 ・車載システム、車載部品開発経験 ・機能安全開発経験 ・システムズエンジニアリングによるシステム開発経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 電動車両性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電池性能（電気化学、材料、劣化）の知識、研究・開発経験 ・基礎的な伝熱・流体工学の知識 ・バッテリシステム部品（バッテリパック、バッテリマネジメントシステム、冷却システム、のいずれか）の知識または研究・開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・シ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発） 将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・強電系回路・システム関連の技術開発、蓄電池システム開発、車載電池開発のいずれかを自分で実践した経験があること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 車載向け電池の強電系回路・システム関連の技術開発があること。 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・データサイエンス（機械学習、Big data解析）の知識がある方 ・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の知識がある方 ・エネルギーマネジメントシステム（電力制御、送配電、PCSなど）の知識がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、AC |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有している方 ・また、以下のうち、いずれか一つを5年以上の経験のある方 - 自動車用部品設計もしくは開発の経験がある方 - パワーエレクトロニクスを利用した電源開発等の経験がある方 -電子／電気工学知識を要する製品... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電動モータ、機能安全、AUTOSAR、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有すること。 ・組込ソフトウェア開発経験が３年以上あること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・制御理論の一般的知識を有し、制御系シミュレータ（MATLAB... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計。主に以下を担当していただきます。 （1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 （2）磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計 （3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク／出力、効率、 最高回転数等） 【具 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モータの磁気回路設計に関する開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 （1）電子／電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサ 等） （2）電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等） （3）上記の組み合わせに |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気／電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上 ・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上 ・ 自動車および自動車用部品業界での... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電子・電装部品のバリューエンジニアをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題や方策の抽出、立案 ・課題解決方策の採用推進 【部署の役割】 車全体のシステム、部品を対象に、各部品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子／電装部品(AD, ADAS, HMI, その他車両電装等)のユニット・システムの開発・コスト関連エンジニアとしての経験 ・英語への抵抗がないこと 【尚可】 ・電子・電装部品においてValue Engineeringの業務経験 ・自動車業界経験 ・TOEI... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代の電子制御サスペンション開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 先行開発業務は、システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード／ソフト開発、これらに関する設計・実験・解析・データ分析に基づき、未だ世の中に無い新技術の開発業務を担って頂きます。 また、適用業務は、先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化を担って頂きます。技術だけでなく |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下、いずれか一つ以上の実務経験があること。 ・工学系の知識を応用した製品開発の経験 ・計画、研究、設計、試験、分析、評価、またはこれらに関する指導の経験 ・英語への抵抗がないこと 【尚可】 ・システム設計、部品設計、あるいはソフトウエア設計いずれかを自らやり遂... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅より車で約12分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自社製品の設計・開発業務として下記を担っていただきます。 【職務詳細】 ・自社製品（開発支援ツール、計測機器等）いずれかのハードウェアに 関する設計・開発業務 ◎こんな方をお待ちしています！ ・主体的に考え、俊敏に行動し、変化対応スピードを向上させる ・自由闊達なコミュニケーションを行い、 チームプレーを重視し成果の最大化をはかる ・創造力を発揮し、新しいことにチャレンジ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・回路設計の実務経験 【尚可】 ・製品設計経験 ・VHDL、Verilog等を使用したFPGA設計の実務経験 ・海外規格認定申請および適合性評価経験 ・プリント基板設計またはプリント基板の外注設計コントロール経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区代々木4-30-3 新宿MIDWESTビル6階 京王新線「初台」駅より徒歩5分 |
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| 仕事内容 | 【業務内容】 業務の範囲は「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。 回路設計、LSI（ASIC）設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 【具体的な事例】 ・自動車、医薬品、食品など産業向け?製造装置における、制御系全般の制御盤設計開発業務 ・半導体製造における、FPDプラズマエッチング／アッシング装置の制 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 ・将来的にはマネジメントやコンサルタントとして活躍したい方 【尚可】 ・プロジェクトリーダーの経験 ・教育や育成に携わった経験 【オススメポイント】 ・勤務地について相談可能... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都 ※プロジェクトにより異なる プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・各製品の電子回路基板の設計開発業務 ・電気自動車や自動機械などのパワーエレクトロニクス分野の研究開発業務 ・LSIのデジタル回路 ・アナログ回路設計業務 ・その他、その付帯業務 （プロジェクト先により勤務先は異なります） ★☆★同グループについて★☆★ 四半世紀にわたり、データサイエンスの最前線で情報革命を牽引してきた同グルー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ・デジタル／アナログの回路設計経験者 ・LSIの論理回路設計経験者 ・LSIのアナログ回路設計経験者 ・プラント計装設計経験者、 ・半導体製造装置向け、電気設計経験者 ・半導体製造装置向け、フィールドエンジニア（エレキ担当）経験者 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | プロジェクト先によって異なる プロジェクト先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 モノづくりを支えるポジションを、これまでのご経験や今後のご希望に応じてご提案いたします。 【職務詳細】 完成車メーカーや自動車サプライヤーを中心とした開発プロジェクトで電気設計をお任せします。 経験に併せて上流の先行開発要件から研究補助、要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画いただけます。 EV開発等、先進的な案件に携わることも可能です。 【業務例】LSI、ASSP、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかに該当する方 ・電気回路の基礎知識をお持ちの方 ・電機評価の経験をお持ちの方 【尚可】 ・シーケンス（PLC）の使用経験がある方 ・電気設計経験をお持ちの方 ☆★☆★☆★おすすめポイント☆★☆★☆★ 自動車メーカーをはじめと... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | ※プロジェクトにより異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:全ての拠点または会社で指定する場所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 L2／L3スイッチ開発のためのファームウェア開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・商品企画部門と連携して、製品の要件定義・整理を行います ・電気・機構設計部門と協力し、担当する機能の方針検討および基本設計を行います ・担当機能の詳細設計、プログラム実装、評価（テスト）を行います ・市場から報告のあった不具合の解析を行い、必要な対策を講じます 【本ポジションについて】 近年 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語による組込みソフトウェアまたは業務系アプリケーションの開発経験（目安：3年以上） ・メモリ管理、ポインタ操作、構造体などC言語の基本構文・概念に習熟していること ・Linux環境での開発経験（クロスコンパイルやCMakeの理解とバージョン管理ツール（git... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区みなとみらい4丁目3番1号（ヤマハみなとみらいビル） みなとみらい線「新高島」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | ＝＝＝＝＝＝☆おすすめポイント☆＝＝＝＝＝＝ ■サービスの幅が広い！ →同社は「設置する機械もコールセンターも管理するためのアプリケーション」を すべてお客様に提供することが可能！ ■PKSHAグループに入っていることによる、エンジニアの技術力の高さ！ →ソフトウェアの内製化を図っていることにより、 他社よりも「早く柔軟にいいシステム」の提供ができる体制が整っています！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・デジタル回路設計経験3年以上 （マイコン及び周辺回路・LANおよびシリアル通信回路等） 【尚可】 ・プロジェクトマネージャーのご経験 ・製品仕様の策定 ・装置内の配線設計 ・EMCに関する測定経験、知識 ・組み込み向けプログラミング ・製品評価 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都文京区後楽2-1-3 NS飯田橋ビル JR各線「飯田橋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【配属組織について(概要・ミッション)】 Mobility Solutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・回路設計に関わる経験 ・マネジメント経験 【尚可】 ・バッテリーに関わる回路設計、検証経験 ・機能安全知識（ISO26262） ・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラステージビル37F JR・東京メトロ・東急・京王各線「渋谷」駅徒歩1分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【業務詳細】 企画から設計、開発まで全ての技術分野を把握して、システム開発プロジェクトを推進するエンジニアをめざしていただきます。 【業務詳細】 ・半導体製品におけるアナログ回路設計業務（企画～設計、開発まで） 【同社について】 同社は、様々なセンシングネットワークシステムやLSIなどの受託開発を行っています。 特にIoT需要拡大に応える技術開発能力、アナログ・デジタル、ファームウェアエンジニ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3年以上の半導体製品におけるアナログ回路設計業務経験かつ下記知識をお持ちの方 【尚可】 ・Mixed Signal設計経験 ・チップトップの設計経験 ・ICレイアウト、評価経験 ・古典制御理論および現代制御理論、ラプラス変換＆Z変換が理解できること |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市港北区新横浜2-7-17 KAKiYAビル4F JR各線「新横浜」駅より徒歩8分 横浜市営地下鉄ブルーライン「新横浜」駅より徒歩8分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 企画から設計、開発まで全ての技術分野を把握して、システム開発プロジェクトを推進するエンジニアを目指していただきます。 【職務詳細】 ・半導体製品におけるLSI回路設計（ロジック開発） ■募集背景 LSI開発の受託業務を強化するため ■社風 専門領域にプラスアルファーを生み出す「合わせ味噌」という技術文化があります。 異なる特印な分野・技術が組み合わさることで未知のアイデアが生ま |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3年以上の半導体製品における論理回路設計業務経験 【尚可】 ・アナログデジタル混在システムLSI設計経験 ・FPGAの開発経験 ・設計検証の項目立案、実施経験 ・プロジェクト内メンバーの指導経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 横浜市港北区新横浜2-7-17 KAKiYAビル4F JR各線「新横浜」駅より徒歩8分 横浜市営地下鉄ブルーライン「新横浜」駅より徒歩8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 北海道・東北 | 北海道（6）｜ 青森県（4）｜ 岩手県（4）｜ 宮城県（7）｜ 秋田県（5）｜ 山形県（5）｜ 福島県（11）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（7）｜ 栃木県（8）｜ 群馬県（7）｜ 埼玉県（12）｜ 千葉県（9）｜ 東京都（34）｜ 神奈川県（37）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（7）｜ 山梨県（5）｜ 長野県（6）｜ 富山県（5）｜ 石川県（6）｜ 福井県（5）｜ |
| 東海 | 岐阜県（11）｜ 静岡県（11）｜ 愛知県（28）｜ 三重県（8）｜ |
| 関西 | 滋賀県（9）｜ 京都府（15）｜ 大阪府（16）｜ 兵庫県（10）｜ 奈良県（8）｜ 和歌山県（4）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（4）｜ 島根県（4）｜ 岡山県（9）｜ 広島県（9）｜ 山口県（7）｜ 徳島県（4）｜ 香川県（4）｜ 愛媛県（4）｜ 高知県（4）｜ |
| 九州 | 福岡県（12）｜ 佐賀県（7）｜ 長崎県（7）｜ 熊本県（8）｜ 大分県（7）｜ 宮崎県（7）｜ 鹿児島県（7）｜ 沖縄県（4）｜ |
| 海外 | アジア（0）｜ 中近東・アフリカ（0）｜ ヨーロッパ（0）｜ 北米（0）｜ 中南米（0）｜ オセアニア（0）｜ 海外（1）｜ |
