| 仕事内容 | ＜担当製品＞ コンビネーションメータ ＜業務内容＞ ・製品が満たすべき要件を明確化し、要件を実現する仕様を作成する、あるいは仕様の作成を支援する。 ・機能性・利便性と品質・コストと両立させるために、車両メーカーを巻き込んで、仕様書の改善、標準化を推進する。 ・各プロジェクトで実現すべき要件を明確化して、仕様書の変更点と紐づけ、開発部門にインプットとして提示する。 【本ポジションの魅力】 次世代 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 ■プロジェクトのスケジュール、タスク管理などを行った経験 ■コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験など） 【歓迎要件】 ■応用情報技術者資格 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城南町1丁目10-9 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ コックピットシステムの統合ECU（HMI Contorol Unit[HCU]） ＜業務内容＞ 【製品統括】デンソー初期流動管理指定に基づき、カーメーカや関係各社、各部署との調整～メーカ報告を対応 【仕様統括】カーメーカからの要望/要求をもとに、関係各社、各部署と調整、見積・仕様化～メーカ報告を対応 【評価統括】変更点をもとに、関係各社、各部署と調整し、品質保証のための評価シナリオ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■プロジェクト、または設計～評価のリーダ経験 ■コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験、基礎スキル） 【歓迎要件】 ■プロジェクト、または設計～評価のマネジメント経験 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城南町1丁目10-9 |
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| 仕事内容 | モータで操舵を支援するEPSは、自動運転の高度化に伴い、より高機能なEPSシステムが求められ、今後ますます進化していきます。そのEPSを制御するECUの制御ソフト開発・設計に携わっていただきます。 EPSシステムの全機能の開発を担っているため、タイマ設定などのプラットフォーム開発から電流フィードバックなどのモータ制御やECUとモータの故障時のフェイルセーフ制御、自動運転に向けてのアプリケーション開 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■使用可能言語：C ■マイコン制御のソフト開発を、仕様検討、設計、デバッグ、評価まで一連の業務経験がある方 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■WinAMSやCANoe、RAM Scopeの経験がある方 ■モータ制御のソフトウェア設計の経験があ... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城本町2-6-16 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | ＜担当製品＞ ・カーエアコンECU、ヒートポンプECUのソフトウェア開発 現在自動車業界では、カーボンニュートラルに貢献するため、電動化に向けた開発が加速しています。空調に関しても、燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けたカーエアコンとヒートポンプシステムの開発に取り組んでいます。 ＜業務内容＞ ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計～検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CA |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■使用可能言語：C言語、MATLAB/Simulink ■ソフトウェア開発経験：３年以上 ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ■ソフト仕様書だけでな無く、システム要求を理解したソフト開発ができる方 ■マイコン知識、Auto... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城南町1丁目9-11 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ ・カーエアコン、ヒートポンプの制御仕様（製品としてはECU） ＜業務内容＞ ・カーエアコン、ヒートポンプの制御仕様開発 【本ポジションの魅力】 自動車業界では電動化（BEV）に向けた開発が加速しており、それに伴いカーエアコン分野においては、従来の空調から車両全体の熱マネジメント（ヒートポンプシステム）へ開発範囲も拡大している。 また、開発手法においてはModel-Based Sy |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・使用可能言語：MATLAB/Simulink ・制御開発経験 または ソフトウェア開発経験：３年 ・理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識 （大学レベル） 【歓迎要件】 システム要求を理解した制御開発ができる方。 ・チームリーダーの実務経験：3年以上... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | カーボンニュートラル時代に合わせ、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。 パワートレインシステムは車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にも繋げています。 このような |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■C言語またはMATLAB Simulinkでのソフトウエア開発経験（仕様書作成、設計、評価、デバックなど） or ■通信・ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方 ※開発規模や自動車に関する業務知識は問いません。 【... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 仕事内容 | 高度運転支援システム（ADAS）の頭脳の役割を担うECUのプラットフォーム（PF）ソフトウェア開発。 ソフトウェア開発領域については、要件定義から参画し、構造設計～ソフト実装～評価までのV字ソフト開発工程を対応。またマネジメント領域として、PFソフト開発全体を管理するPF統括と、各機能担当が開発したソフトを統合してリリースソフトに仕立てるPFインテグ業務を対応しています。 【本ポジションの魅力】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■使用可能言語：C ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■組み込みソフトウェア設計～評価の実務経験がある方 ■車載量産製品設計の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城本町2-6-16 |
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| 仕事内容 | ADAS:高度運転支援システム（LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ など）のメーカ目標性能・システム要求をインプットとし、要件定義、制御仕様設計、機能テスト/システムテストの一連工程を行います。MATLAB/Simulinkにて制御モデルを実装します。 【本ポジションの魅力】 DASは、交通事故軽減や利便性を向上させるために |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■MATLAB/Simulinkでの制御仕様開発の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 ■チームリーダーの経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ 自動運転などの運転支援を制御する大規模ECU（ADASドメコン）です。 ＜業務内容＞ どういうフェールセーフ機能がECUとして必要かを検討し、アーキテクチャ開発及び成立性を検討します。ハード担当、ソフト担当への要求仕様を設計し、関係部署からの打ち上げや実車の走行データから仕様改善を図ります。 【本ポジションの魅力】 新規機能のシステム仕様開発を担当する事で、ニーズが高まっている |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■制御仕様開発の経験がある方 ■対外的な折衝・交渉の経験がある方 ■チームリーダーの経験がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | 配属部署では、高度運転支援システムの目となるミリ波レーダのソフトウェア開発を担当しています。 顧客（デンソー）がPMを担い、弊社が製品のすべてのソフトウェアコンポーネント設計（構造設計～適格性確認まで）を担当することを基本の開発体制としています。V字モデル開発を行い、決められた期間の中で開発、テスト工程まで行って参ります。日進月歩で加速的に技術が進歩している分野です。ミリ波レーダなどの高度運転支 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・使用可能言語：C ・C言語での組み込みソフトウェア設計、実装の実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ・理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（大学レベル） 【歓迎要件】 ・車載量産製品設計の経験3年以上 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城本町2-6-16 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■C、C++、C#、Python、MATLAB Simulinkいずれかの実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ■組込ソフトの設計～評価の実務経験が3年以上ある方 ■プロジェクトリーダーとして、要求分析から評価までの一連のマネジメント経験... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品 ＜業務内容＞ ・全社共有モデルの拡充（MBD-車両モデル作成） ・アーキテクチャと環境の構築（MBD-プラットフォーム開発） ・MBD先行プロジェクト（MBD活用支援） 【本ポジションの魅力】 モデルベース開発技術を先取りでき、また、先行開発品から量産品まで、車両搭載製品の様々な製品や機能、システム全体の関連性を理解することができる。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・Python、C＃での実務経験 ・チーム内外とのコミュニケーションがとれること ・理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（高校レベル） 【歓迎要件】 ■プロジェクトリーダー経験がある方 ■CAE業務経験がある方 ■プログラミング経験がある方 ■制御MBDがある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 |
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| 仕事内容 | ＜担当製品＞ AIソリューション開発 ＜業務内容＞ 内製LLMツール、内製汎用AIツールの開発を行う。技術探索からツール開発、導入支援・保守まで行います。 【本ポジションの魅力】 ECUソフト開発おける開発スピードアップが求められる中、ソフト開発領域でのAI活用が注目されています。当部署では、独自AIソリューションを開発、展開し、ソフト開発速度向上に取り組んでいます。昨今注目されている生成AI |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■使用可能言語：Python ■チーム内外とのコミュニケーションがとれること ■理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識（高校レベル） ■生成AI、特化型AIに関する基本的な知識 【歓迎要件】 ■プロジェクトリーダー経験がある方 ■プログラミング経験がある方... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県安城市三河安城町1-3-3 |
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| 仕事内容 | 【担当製品】 ・トヨタ向けエンジン制御ECUソフトウェア ・ガソリンエンジン／ディーゼルエンジン／HEV 【業務内容】 ・エンジン制御ECUソフトウェアの設計・実装・評価を担当します。 ・環境負荷低減／ドライバビリティ向上／安全性向上などを目的に、各種センサーから得た情報を判断して最適な制御するソフトウェアを開発します。 【本ポジションの魅力】 ・エンジン開発のトレンド（最新の技術／流行りの制 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 以下いずれかの実務経験 ・駆動系（パワートレイン）の組込ソフトウェアの開発経験 ・車載、重工関連の法規認証 【歓迎要件】 ・ダイアグ（OBD）の開発経験がある方 ・プロジェクトリーダー経験がある方 ・応用情報技術者資格がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市大正町1-714 |
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| 仕事内容 | 同社は、受託システム開発案件と自社サービスの両面で急速な成長を遂げています。 同時に、当社は若手エンジニアが多く活躍する中で、さらなる発展のために、エンジニアの育成と成長を支援する体制も強化しております。 豊富な経験と高度なスキルを持ち、プロジェクトを牽引していただける方のお力添えが必要です。 大規模プロジェクトの推進と、次世代IT人材の育成という重要な役割を担っていただける方を探しています。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・システム開発経験5年以上 ・ステークホルダーとの折衝経験 ・リスク管理も含めたプロジェクト計画の立案スキル ・クラウドまたはオンプレミス環境での複数のプロジェクトマネジメント経験 |
| 給与 | 年収 800万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 電動車の主要技術である、電動車向けECUのバッテリー制御/ソフトウェア開発をご担当いただきます。 カーボンニュートラル実現に向けた重要な取り組みである「車両の電動化」を共に推進できる人材を求めています。 自動車の厳格な安全基準に基づき、最先端の電池技術を支える重要なポジションです。 【具体的な職務内容】 ■担当機能 ・バッテリー制御 ■担当業務 ・制御仕様 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下いずれか ■組込みソフトウェア開発経験 ■C言語ソフトウェア開発経験 ■モデルベース開発経験 【歓迎要件】 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験 ■V字モデルでのソフトウェア開発経験 ■CAN通信、BSWなど車載ネットワーク技術 ■顧客折衝・プロジェクト... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 IT技術を活用し、クルマづくりの変革に取り組み、これから新しく産み出される次世代のモビリティソフトウェア開発に一緒にチャンレンジしていく仲間を広く募集致します。これまで自動車業界の業務経験がない方からの応募も歓迎いたします。 モビリティシステム開発に関わる各種業務 ■モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト ■ソフトウェアプラットフォーム領域 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■プロジェクトマネージャとしての３年以上の実務経験（規模は不問） 【歓迎要件】 ■プロジェクトマネジメント資格（PMP等） ■自動車業界での業務経験 ■車載ソフトウェア、またはITソフトウェアの開発経験 |
| 給与 | 年収 600万円～1200万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 SDV技術を活用し、レクサス車に搭載されるAIエージェント機能を通じたお客様への価値提供を戦略的に企画し、そのアプリケーションをどう具体化させるかリードできるポジションです。 業務内容 トヨタコーポレート全体で開発に取り組むAI技術とレクサスSDVを活用し、レクサスAIエージェントがオーナーに寄り添った価値とブランド独自性を提供するAIアプリケ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 コネクテッド車両やIoT機器などのハードウェア商品と連動したソフトウェアサービスのアプリケーション開発経験があり、またプロダクトマネージャーとして開発からUX・事業企画まで網羅した実装経験の豊富な方。 新たな価値と事業を生み出すための戦略と、それ実現させるため... |
| 給与 | 年収 500万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 ■５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務 【当社で想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】 ◎国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク ◎車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握 ◎将来の車載ECU群のシステムアーキテク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・電子製品やネットワークシステムなどに関する、システムアーキテクチャ設計、または、ネットワークアーキテクチャ設計経験 ・電子製品のソフトウェアアーキテクチャ設計経験 【歓迎要件】 以下いずれかのご経験や知識をお持ちの方 ・電子製品のソフトウェア開発経験 （... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 ■次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ◎ハードを制御するソフト（ドライバ）開発・評価 ◎製品横断の標準ソフトウェア開発 ◎高速化に対応する技術構築 【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容し |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・C言語によるプログラミングができる ・MISRA Cを理解している ・ソフトウェア開発プロセス（A-Spice、CMMI）を理解している 【歓迎要件】 ・マイコン、SoCに関する知識 ・デジタル回路に関する知識 ・AUTOSAR準拠BSW（Basic Sof... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市 |
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