【日産自動車株式会社】【在宅可／機械・材料・電気・情報専攻卒歓迎】ブレーキ開発※日産初採用の先行技術に貢献／CH2407【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2024/11/18(月)〜2025/2/16(日)


【在宅可／機械・材料・電気・情報専攻卒歓迎】ブレーキ開発※日産初採用の先行技術に貢献／CH2407


■求人のポイント：
・「日産初採用」の次世代ブレーキ開発の仕様検討段階から携われるポジションです。
・関わっていただくのは電動ブレーキ：EMB（Electro Mechanical Brake）となります（駆動源が油圧ではなく電動モーターとなります）
・在宅勤務可能（週2日程度利用するメンバーが主）／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」
【変更の範囲：会社の定める業務】

■募集背景：
・自動車の電動化および高機能化に対応するため、電動ブレーキ(EMB)などの次世代ブレーキシステムを開発し、車両性能向上や車両の新しい価値の創出に貢献していただきます。

■業務内容：
・次世代電動ブレーキの価値創出検討やシステム構成の設計を行い、関連するブレーキ制御システム設計や自動運転支援システム設計の社内部署と連携しながらブレーキシステム開発を担当していただきます。
・具体的な部品特性や仕様の検討については、サプライヤと共同で行います。サプライヤや社内の実験担当と連携し、時には試作車での実走評価を基に、多様な技術課題の解決を行い、それぞれの活動を主導していく役割を期待しています。

■業務魅力：
・「日産初採用」となる次世代ブレーキシステムの構築、それを支えるコンポーネントの開発に携わっていただきます
・実際の開発を進めるなかで海外サプライヤーとの技術課題の話し合いを通じて、最先端の技術に対する知見を深めつつ、グローバルなコミュニケーション力を身につけられます。

■当社の魅力：
＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞
・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。
・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。
＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞
・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。
・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。

変更の範囲：本文参照

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】