【ダイハツ工業株式会社】生産技術オープンポジション／生産準備・工程設計・設備導入など【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2025/1/30(木)〜2025/3/26(水)
【この求人を要約すると…】
・ダイハツのモノづくりの中核を担うエンジニアの募集！
・業界経験不問◆幅広いスキル・経験を活かせる環境あり
・フレックス／リモートワーク／福利厚生など環境充実◎


【スキル・経験を活かせるオープンポジション（生産技術）】業界経験不問／★自動車業界経験者優遇


具体的な仕事内容
＞◆Pickup!ページもぜひご覧ください！◆＞

＼★この求人のポイント／

#関西唯一の完成車メーカー＆軽自動車国内トップクラス
#トヨタ自動車100％子会社
#海外出張・海外赴任のチャンスあり
#充実した教育・研修制度

◎活躍イメージ
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自動車会社が誇る競争力の根源である「高効率な生産ライン」の全体構想や各設備の設計から立上げ、生産プロセス開発・改善まで担当いただきます。

これまでのスキル・経験、希望や適性に応じて、以下をはじめとするさまざまなポジションの中からあなたに合致する業務をお任せします。

【1】プラントエンジニアリング：カーボンニュートラルと高効率な生産を両立する工場建屋・動力等付帯設備
【2】ユニット生産技術：エンジン、トランスミッション、HEV構成部品の鋳造・機械加工・組付
【3】車両生産技術：プレス加工、溶接加工、車体塗装、艤装組立、化成（樹脂）
【4】品質生産技術：車両品質向上に寄与する加工方法改善、仕入れ先様との協業など

◎ダイハツで働く魅力
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ダイハツのエンジニアは担当する仕事の幅が広く、生産効率と品質向上に貢献し、自分自身のアイデアが生産ラインや製品としてカタチになる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられる環境です。
また部署や企業の垣根を越え、社内外のさまざまなステークホルダーとともにより良いモノづくりに取組むことで、生産技術者として、プロジェクトマネージャーとして高い総合力を習得することができます。

◎活躍のフィールドは海外へも
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当社はインドネシア・マレーシア・タイをはじめとした多くの地域へ良品廉価なモビリティをお届けすることを使命としており、現地生産を通じて、その地域の発展・雇用拡大に寄与しています。
担当いただく業務によっては海外への出張をはじめ、将来的には海外へ駐在いただく可能性もあります。

あなたが培った技術を発揮いただける職場でお待ちしています。
新しいダイハツのSSC（シンプル・スリム・コンパクト）なモノづくりを共に創造しましょう。

チーム／組織構成
※配属先に準ずる

【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】

【【データで見るダイハツ①】】
◆世界生産台数：149万1,688台＜2023年度＞
（日本：67万4,044台、マレーシア：35万0,518台、インドネシア：46万7,126台）

◆世界販売台数：98万8,109台＜2023年度＞
（日本：46万3,791台、マレーシア：33万8,525台、インドネシア：18万5,688台）

＜国内事業＞
・軽自動車販売シェア：27.3％＜2023年度＞※出所：一般社団法人・全国軽自動車協会連合会データよりダイハツ調べ

・軽自動車販売車種数：8車種＜2024年3月現在＞

【【データで見るダイハツ②】】
＜海外事業＞
・インドネシア生産台数シェア：36.1％（2023年 1-12月）※出所：インドネシアGAIKINDOデータよりダイハツ調べ

・マレーシア販売台数シェア：41.4％（2023年 1-12月）※出所：マレーシアMAAデータよりダイハツ調べ

★マレーシア政府と当社の共同出資である国民車メーカー「プロドゥア」の販売シェアは18年連続トップ（2006年～2023年）

＜受託・OEM事業＞
・年間受託・OEM生産台数：52.2万台＜2023年度累計＞※トヨタ、SUBARU、マツダ向けに車両を供給

【【主な生産拠点】】
■本社（池田）工場＜第1地区＞／大阪府池田市桃園2丁目1番1号
■本社（池田）工場＜第2地区＞／大阪府池田市ダイハツ町1番1号
■滋賀（竜王）工場＜第1地区＞／滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地
■滋賀（竜王）工場＜第2地区＞／滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000番地
■京都（大山崎）工場／京都府乙訓郡大山崎町字下植野小字北細池1番
■ダイハツ九州(株)・大分（中津）工場＜第1工場・第2工場＞／大分県中津市大字昭和新田1番地
■ダイハツ九州(株)・久留米工場／福岡県久留米市田主丸町吉本1番地

※海外の主な生産拠点はマレーシア、インドネシア

【社員インタビュー1】プレス生技室／2018年中途入社 K.K.さん
自動車技術の急速な高度化・複雑化に対応するため、世界トップレベルの次世代技術やグローバルな事業基盤をもつトヨタ自動車との連携は強化されており、さまざまな技術・モノづくりに触れる機会が増えています。

【社員インタビュー2】ユニット組付生技室 グループリーダー／2006年中途入社 M.Y.さん
前職は自動車部品メーカーの品質管理。完成車メーカーでモノづくりに挑戦したい想いを受け止めてもらい、ダイハツで新たなキャリアをスタートしました。「やってみたいこと」がある方はぜひ一緒に「やりましょう！」

【社員インタビュー3】人事部 採用担当 T.H.さん
年間休日は121日あり、土日の休みに加えて【GW・夏季・年末年始に10日前後の長期連休】があります。有休も取得しやすく、長期休暇に年休を付けて、さらなる長期休暇とする社員も少なくありません。

【取材レポート】
何でも相談しやすく、組織の枠組みにとらわれない自由な風土
ダイハツのモノづくりは、一人ひとりの業務の幅が広く、部署の垣根を越えて協力し、みんなで一つのモノを作りあげるのが特徴です。
生産技術の役割も多岐に渡っており、設計や試作、開発や品質などさまざまな部署と関わって仕事をしています。ジョブローテーションなどを通じて、いろいろな製品・工程・役割を経験している社員が多く、何でも気軽に質問や相談ができる空気があります。
次世代技術や新規生産ラインなど、前例がないプロジェクトでは思うように進まないこともありますが、そんな時でも「楽しくやっていこう！」というポジティブな姿勢で課題に臨んでいます。周囲のサポートも手厚いので安心して挑戦することができます。

【取材レポート_やりがい】
モノづくりや生産ライン立ち上げに関する幅広い知識と経験を積むことができます。また、開発設計段階から車両開発プロジェクトに関わるチャンスや、IoT・AI・ロボットやシミュレーション技術など最新技術や設備に触れる機会も豊富にあります。次世代技術の先行開発や工法開発、海外での生産ライン立ち上げなど、さまざまな経験を通じて自分らしいキャリアを築いていくことができます。

【取材レポート_きびしさ】
「SSC（シンプル・スリム・コンパクト）」をコンセプトに、【１ミリ、1グラム、1円、１秒】にこだわった良品廉価のモノづくりに取り組んでいる当社。私たちにとって、現状維持は後退のはじまりです。効率化や品質向上に向けて主体的に取り組む姿勢が欠かせません。