【ダイハツ工業株式会社】開発オープンポジション／機械・電気電子・ソフトウェア・IT等【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2025/2/6(木)〜2025/4/2(水)
【この求人を要約すると…】
・ダイハツの次世代車種の開発を担うエンジニア募集！
・業界経験不問◆幅広いスキル・経験を活かせる環境あり
・フレックス／リモートワーク／福利厚生など環境充実◎


【スキル・経験を活かせるオープンポジション（開発）】業界経験不問／★自動車業界経験者優遇


具体的な仕事内容
◆Pickup!ページもぜひご覧ください！◆

#関西唯一の完成車メーカー＆軽自動車国内トップクラス
#トヨタ自動車100％子会社
#海外出張・海外赴任のチャンスあり
#充実した教育・研修制度

◎活躍イメージ
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ダイハツのスモールカーは環境に優しく、お求めやすい価格と使いやすさで日本だけではなく世界のお客さまの生活へ寄り添い、暮らしを豊かにすることを目指してきました。
自動車がモビリティへと進化する中、ハードウェア開発だけではなくソフトウェア開発やシステム開発など、これまでのスキル・経験、希望や適性に応じて、以下をはじめとするさまざまなポジションの中からあなたに合致する業務をお任せします。

【1】ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞
車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品・アクセサリー開発

【2】ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞　
安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発

【3】システム開発・ネットワーク構築
コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築

◎ダイハツで働く魅力
エンジニアの担当する仕事の幅が広く、自分自身のアイデアが設計に織り込まれ、製品となる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられます。また、部署や企業の垣根を越え、より良いモノづくりに取り組むことで、技術者として高い総合力を習得することができます。

◎活躍のフィールドは海外へも
当社はインドネシア・マレーシア・タイをはじめとした多くの地域へ良品廉価なモビリティをお届けすることを使命としており、現地開発・現地生産を通じて、その地域の発展・雇用拡大に寄与しています。
担当いただく業務によっては海外への出張をはじめ、将来的には海外へ駐在いただく可能性もあります。

私たちが目指すのは「先進技術をみんなのものに」。お客さまの笑顔へ繋がる技術を小さなクルマへリーズナブルに詰め込む。そんな挑戦を一緒にしませんか？

チーム／組織構成
※配属先に準ずる

【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】

【【データで見るダイハツ①】】
◆世界生産台数：149万1,688台＜2023年度＞
（日本：67万4,044台、マレーシア：35万0,518台、インドネシア：46万7,126台）

◆世界販売台数：98万8,109台＜2023年度＞
（日本：46万3,791台、マレーシア：33万8,525台、インドネシア：18万5,688台）

＜国内事業＞
・軽自動車販売シェア：27.3％＜2023年度＞※出所：一般社団法人・全国軽自動車協会連合会データよりダイハツ調べ

・軽自動車販売車種数：8車種＜2024年3月現在＞

【【データで見るダイハツ②】】
＜海外事業＞
・インドネシア生産台数シェア：36.1％（2023年 1-12月）※出所：インドネシアGAIKINDOデータよりダイハツ調べ

・マレーシア販売台数シェア：41.4％（2023年 1-12月）※出所：マレーシアMAAデータよりダイハツ調べ

★マレーシア政府と当社の共同出資である国民車メーカー「プロドゥア」の販売シェアは18年連続トップ（2006年～2023年）

＜受託・OEM事業＞
・年間受託・OEM生産台数：52.2万台＜2023年度累計＞※トヨタ、SUBARU、マツダ向けに車両を供給

【【主な技術開発・生産拠点】】
■本社（池田）／大阪府池田市ダイハツ町1番1号
■本社（池田）工場＜第1地区＞／大阪府池田市桃園2丁目1番1号
■滋賀（竜王）工場＜第1地区＞／滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地
■滋賀（竜王）工場＜第2地区＞／滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000番地
■京都（大山崎）工場／京都府乙訓郡大山崎町字下植野小字北細池1番
■ダイハツ九州(株)・大分（中津）工場＜第1工場・第2工場＞／大分県中津市大字昭和新田1番地
■ダイハツ九州(株)・久留米工場／福岡県久留米市田主丸町吉本1番地

※海外の主な拠点はインドネシア、マレーシア

【社員インタビュー1】ソフトウェア開発部 コネクティッド開発室／2021年中途入社 O.R.さん
完成車メーカーの仕事は企画・開発からテスト・運用、リリースまで一貫して関われるのが魅力です。システムの開発期間も長く、最新技術を取り入れながら試行錯誤して作り上げていくため、やりがいが大きいです。

【社員インタビュー2】HMI開発部 コックピット開発室／2007年中途入社 S.T.さん
自動運転や電動化、自動車のIoT化など、技術の急速な高度化・複雑化によって開発の現場にも新しい変化が日々生まれています。スマホのUI・UXやAI・音声認識など最先端の技術に触れられる面白さがあります。

【社員インタビュー3】人事部 採用担当 T.H.さん
年間休日は121日あり、土日の休みに加えて【GW・夏季・年末年始に10日前後の長期連休】があります。有休も取得しやすく、長期休暇に年休を付けて、さらなる長期休暇とする社員も少なくありません。

【取材レポート】
何でも相談しやすく、組織の枠組みにとらわれない自由な風土
ダイハツのモノづくりは、一人ひとりの業務の幅が広く、部署の垣根を越えて協力し、みんなで一つのモノを作りあげるのが特徴です。開発を担うエンジニアの役割も多岐に渡っており、企画・デザインや実車による試験や評価、ユーザー調査など、さまざまな部署と関わって仕事をしています。
機械・電気電子・ソフトウェアのエンジニアが一緒に新機能を開発したり、ドライバー向けコンテンツの企画担当と開発担当でUI・UXを検討したり、何でも気軽に質問や相談ができる自由な風土がダイハツの魅力です。
部署によっては半分以上が中途の組織もあるなど、多様な人材が活躍しています。新しい挑戦にワクワクできる環境があなたを待っています。

【取材レポート_やりがい】
■関西発・世界中のお客さまに愛されるクルマづくり

本社がある大阪を中心に、次世代車種の開発に挑戦することができます。「１ミリ、1グラム」にこだわった良品廉価のクルマづくりで培ってきた独自の技術力に加え、最新技術を取り入れる柔軟な風土、トヨタ自動車との連携強化により、開発に思う存分取り組める環境が整っています。自分が開発したクルマを街中で目にすることができるのは完成車メーカーならではの魅力です。

【取材レポート_きびしさ】
■技術に対する好奇心・チームプレーの姿勢が重要

自動車に搭載される技術の高度化・複雑化は近年目を見張るものがあります。そのため、自分の専門分野を深めることに加え、異なる技術領域の知識や理解が必要になってきています。開発プロジェクトを推進するためには、他部署とのコミュニケーション・チームプレーが不可欠。仲間とともに粘り強く課題に取り組む姿勢がとても大切です。